Ребята подскажите. Хочу купить диагностическую плату elm 327 для Android. Какую взять, чтобы не промахнуться с протоколом. Там разные версии синезуба. У меня каризма 2001 года, 1.6 4G92. Стоит ли вообще брать?

Я так понимаю, на Каризму рестайл нужна версия 2.1. Потому что разные протоколы и конфигурация контактов в разъёме. А ещё, читал, что не все параметры показывает. Основные, да. Самый хороший, это К-лайн разъём И ноутбук плюс программа. Но народ говорит, что с 327 можно ездить постоянно, а кто-то говорит, что тахометр и спидометр тогда отключается и надо по вай-фай смотреть их.... Цену в 500р я не нашёл, средняя цена 900р.

На али 430 рублей стоит elm 327.
Пишут, что только с 2003 годом дружит, первый рестайл не тянет. Не знаю даже как быть

Интернет-магазин 500р плюс доставка...итого 750р. самовывоз за 500р я не нашёл...

С али -Только версия 1.5 работает стабильно ( аналог оригинала ) другие версии разработка китайцев ( . сам купил и пока разбираюсь ) .

У меня вот такой http://ru.aliexpress.com/item/New-ELM327-V...archweb201560_1 Версия 1.5 "голубозубый". Спидометр и одометр работают, но БК расход не считает, когда ЕЛМ подключен. Работает сканер на каризмах 1,6 после июля 2000г.!!!

Саш, а что - в середине 2000-го мозги меняли, что ли?

На первом рестайле мозги "преходные" в металлическом корпусе. С ними работает usb сканер VAG-COM 409.1 FT232RL типа такого

Да, насколько знаю, первый рестайлинг кончился в июле 2000г. Например, с июля 4G92 пошёл с гидриками.

Чисто внешне второй рестайлинг (тёмные фары, серебристые значки) - 2002-й модельный год. Физически - точно не знаю, но это где-то осень 2001-го. Тогда же стали ставить "в базе" две подушки безопасности.

Чуть раньше (где-то весна 2001-го, кажется) - другая АБС (c EBD) == другой мозг АБС.
Тогда же связаные с этим изменения в механизме тормозов: передние тормозные диски 280мм (== 15" диски в базе), задние дисковые тормоза в базе (задние тормоза не поменялись, остались такие же, как на первом рестайле в тех конфигурациях, где были не барабаны).
Возможно потянуло за собой еще изменения, к примеру, вполне могла быть другая гребёнка на ШРУС'ах, которую датчики АБС читают - точно не знаю...
Кажется, тогда же поменяли руль (наверняка это связано с заменой подушки).


О том, что что-то меняли в 2000-м году я и не знал...


PS. А что значит мозги "в металлическом корпусе"?

А я то думаю чё у меня расход не меняется , два месяца с воткнутым сканером катаюсь ...

Всем доброго утра и с наступающим 2016-м!!!
Так для информации: на днях загорелся чек, проверили сканером (заказывали на Ebay для андроида) выдал ошибку Р035 - передний лямбда зонд (кислородный датчик) Заказал на Exist аналог за 3300 (Kavo parts,EOS-5501), вчера поставил, решил клемму с АКБ не снимать, чтобы сбрасывать ошибку, а по рекомендации глянуть, сбросится ли через 30км сама? Ровно, как только проехал 30 км, и 100метров ошибка сама исчезла, чек потух и больше не донимает))

Наверное Р0135 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 1)?

Андрей, точно... извиняюсь, единичку забыл..)

Здравствуйте! Может, знает кто-нибудь точный фактический объём топливного бака (рестайл, седан)? Вчера влезло 59,5 литра на заправке, а бак был не пустой - хотелось бы оценить масштаб трагедии

До муллиметра, как говорится, не могу сказать, но у меня на рестайле 61,5 под горловину, а так полный бак ровно 60 без верха
вы еще учитывайте, что когда машина заводится насос качает в систему примерно до трех литров, а когда глушите, остаток в бак по обратке уходит

окей, получаем масштаб - не менее 5 литров. надо менять заправку

Я бы не стал так говорить. На разных заправках в разных городах как уходило максимально 62 литра. Но наливаю я всклень, что чуть ли не в дырке бензин видно.

...где-то я уже про это читал, но не могу найти где. Ситуация следующая - внезапно "сместилась" 4-я передача, теперь она не просто "внизу", а вниз и в право... Остальные норм, кроме как если со второй на первую переключаться туго(почти при полной остановке), но это уже давненько происходит... Ткните куда рыть)

P.S на яму ещё не заезжал - всё случилось только что, по дороге домой...

Может кулиса разрегулировалась или ещё что-то , надо с низу смотреть .

Требуется регулировка. Нырни под машину и ослабь хомут рычага.. Найди нужное положение. За одно проверь износ втулок и уплотнительных колец. А вообще, есть целая тема.. Так и называется-- Пропала передача 1, 2......4....

Заправляюсь только на Шелл на районе у меня их 2 , заежаю как только моргнула лампа, в баке остаётся 6-7 литров заливаю по разному и 58 и 56, но не более лью всегда под горловину.

Ещё раз: бак не был пустым, совсем не был (два деления на указателе уровня топлива... залито 59,49 литра, отсечки не было. Тут вроде не о чем думать)


тут не помешало бы проверить пружинку, что стоит на штоке кулисы - именно она держит рычаг в "только одном" нейтральном положении. а ещё - возможно, снег или лёд набился где-то в районе коробки... ну или опорная втулка промежуточного рычага (та, что в корпусе коробки живёт) приказала долго жить. но на смещение тяги я б грешил в последнюю очередь

Плюс один.

Я почти всегда наливаю до упора, почти до горлышка - и у меня крайне редко влазит больше 53, ну на крайний 55 литров, даже если как следует покататься с горящей лампочкой.

Всем привет.
Может кто подскажет по проблеме:
Машина не заводится: не горят контрольные лампы, сигналка тоже не фурычит.
Скинул клеммы с аккума, поставил обратно, тоже самое.
Стартер крутит и горит кнопка обогрева заднего стекла.

Начни с предохранителей. Особенно посмотри те, что по амперам большие. В салоне под рулём... ну и в моторном..

Как всегда, при заводке двигателя, нажимаю педаль сцепления вниз до упора. ... А она не возвращается на место .... После возвращения ее на место с помощью носка ботинка и нескольких манипуляций нажатия работоспособность педали сцепления восстанавливается. Что может быть? куда смотреть?

Такое произошло после снятия аккума на зарядку
А иммо не может заблочить электрику?

Заранее спасибо.

Снятие аккума не может так повлиять. Если только не коротнули + на -

жижа ушла, или перепускает манжет в главном цилиндре. Уровень посмотри, воздух выпусти. Если не поможет, то разбирать цилиндр и изучать. А ещё может вилка обломиться, редко.


Если этому предшествовало снятие акк., то здесь и копай. Коротнул наверное. Предохранители первым делом.

Dr.serge Тормозуху давно менял? Может она уже столько влаги в себя втянула, что стала замерзать?

Вообще очень похоже либо на плохую жижу, либо на усталость РЦС - я бы сменил тормозуху в сцеплении и проверил ещё раз. Дёшево и наиболее вероятно

С пружинкой MR103610 , которая , собственно и возвращает педаль сцепления , проблем нет ? Ну , хотя бы , помазать !

При повороте руля влево или вправо до конца начинают падать обороты и руль туго идет . После несколько таких движений все восстанавливаеться. Говорят надо рейку менять 😣 может дело то и не в рейке?

А теперь по порядку: в какой момент падают обороты? при начале поворота руля - растут? ремень ГУРа и его натяжение - в норме? жидкость ГУРа менялась вовремя?

На ГУР'е есть датчик поворота руля. При предельных положениях руля мозги автомобиля слегка повышают холостые обороты. Если этот датчик вышел из строя или глючит, симптомы будут похожие.
За компанию нужно обязательно проверить уровень жидкости ГУР, и убедиться, что нигде не подтекает.

Кстати, если давно не меняли жидкость - поменяйте. Вне зависимости от всего остального, просто в качестве регламентных работ.

Вообщем как заводишь машину и начинаешь руль крутить идет туго . Щас зимой вообще глохнет. Гур менял. Ремень натянут. А что за датчик и где находится??

На насосе ГУР. Вот тут вроде обсуждали немного ГУР (выдавливает жидкость из бачка) HELP!!!

Щас появилась проблема. Гороит датчик абс, но это не в этом проблема, когда еду по дороге начинает моргать лампочка датчика абс и фары моргают при это издается звук. Грешу на проводку к генератору

Погибает гена

А какой звук то ? Релюшка трещит ?
Мож коротит где ?

Нет это не треск . Звук типа гула только тонкий, я хз как объяснить. А если гену перебрать поможет?

Попробуй с гены ремешок скинь и без него заведи , вдруг не от него гул идёт , а там видно будет .

Всем привет, при замене масла с помощью откачки "через щуп" сколько должно влезть в 4G92? ...а то на одном и том же сервисе по разному влили, раз 3,3, другой 3,8 ...либо первый раз "не дососали", либо во второй "пересосали"))

bankwoa , похоже Вам отсосали во второй раз масло вместе с тем, что было даже в фильтре
Как раз 3,5+0,3=3,8л.

- высосали)). Оба раза с заменой фильтра есесно... Пофиг сколько высосали, почему залили(залилось) по разному...

Добрый день, подскажите что лучше:
SUN - A350YU29MM
или
Contitech - CT1053

второй раз 300мл.по фильтру значит растеклось, а если брать по меткам, засекали точно уровень? Просто где-то все стекло вниз, где-то не до стекло...и от если масло разное, то вязкость разная тоже...

evgeny_liski, Sun поставляет ремни на коневеер митсу, я себе тоже ставил все ремни Sun. Но у кого-то на форуме были жалобы на их ремни...
Контик тоже хороши, если не подделка. Вообщем можно смело брать и то и другое.

если собираетесь ездить сами, то лучше оригинал MD 314456 он же UNITTA, если не изменяет память