ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
6 июля 2018, 4:13
Сообщение
#6301
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Извините за разговор не по теме , но очень радует , что на форуме появился молодой , пытающийся разобраться в Джидаях человек - Александр ! Приятно читать умные и грамотно изложенные посты .
|
|
|
6 июля 2018, 20:20
Сообщение
#6302
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Следующий вопрос: у нас в городе появилась Каризма, 2003 г., в разбор, обладающая механическими регуляторами заслонок печки, механическими крутилками тепла-холода и т.п., есть-ли сложности по удалению системы климат-контроля (на моей телеге стоит климат-конроль), и замены на простую и понятную систему управления теплом и холодом. Надо-ли менять корпус отопителя с сервоприводами на простой, или как-то к нему можно присоединить тросики, и как быть в случае этой замены с регулятором оборотов мотора печки, одинаковые-ли разъемы на косе. Буду благодарен за важную для меня инфу.
|
|
|
10 июля 2018, 16:27
Сообщение
#6303
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Подскажите пж как снять оставшийся кронштейн от козырька на потолке? Сами козырьки снял,осталась одна часть без винтов/болтов. Из нее откидывается полукруглая клипса в сторону стекла? А дальше то что?
Сообщение отредактировал Egdyar - 10 июля 2018, 16:27 |
|
|
10 июля 2018, 20:17
Сообщение
#6304
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
А дальше тянуть. Клипса не дает сжаться крючкам внутри. Пошевелить влево вправо, должна выйти.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
10 июля 2018, 23:37
Сообщение
#6305
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Влево вправо пошевелить и тянуть вниз?
|
|
|
11 июля 2018, 14:16
Сообщение
#6306
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
Приветствую! подскажите какое масло лить при пробеге в 225к, есть ли в машине салонный фильтр и где можно достать бортовой компьютер. За ранее спасибо)
|
|
|
11 июля 2018, 16:30
Сообщение
#6307
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
Салонный фильтр (замена, установка), Подбираем правильное моторное масло, на разборке (если на форуме порыться то можно найти даже чертеж ядреной бомбы)
Сообщение отредактировал avitek - 11 июля 2018, 16:36 |
|
|
11 июля 2018, 23:36
Сообщение
#6308
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
может спешу. Но вроде похожа втулочка. В моем недешевом замшельнике - 88 р/шт. Но не 100%
колечко с шариками - 92 р/шт штуцер наш - 60-80 р/шт Сообщение отредактировал Egdyar - 11 июля 2018, 23:55
Прикрепленные файлы
_________________2018_07_11_23_36_18.png ( 31 килобайт )
Кол-во скачиваний: 0
_________________2018_07_11_23_44_20.png ( 29.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0 |
|
|
13 июля 2018, 0:34
Сообщение
#6309
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
Замерял напряжение на дпдз, если приоткрутить, то минус хоть с акб, хоть с 4го, пляшет. Подтянешь, перестаёт плясать. И ещё 421 ошибка, что то про катализатор стала появляться. И обороты выросли до 1500, после появления ошибки. Ехал 120, выключил передачу и обороты плавали от 700 до 1500.... Остановился на светофоре, стоят 1500 .... хз что это? куда копать? Ошибка появилась после того, как 120 - 140 шёл, и прошёл 150 км. Сбросил, но через 150...туда сюда.. снова вылезла. Сбросил - через 10 км снова вылезла. ДПДЗ выставил 630 , дергаться перестала, но катализатор стал вылезать. Может из за этого приблуда была повешена?
|
|
|
13 июля 2018, 0:48
Сообщение
#6310
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Втулка вроде наша - 86244.
D=14. d=10. H=7 менее интересно. штуцер - 87808. цена выше автоваза. колечко с подшипниками могу померять, но влом. надо умудриться потерять. Сообщение отредактировал Egdyar - 13 июля 2018, 1:25
Прикрепленные файлы
DSC03771.JPG ( 1.89 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 131
DSC03770.JPG ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 127 DSC03760.JPG ( 2.03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 123 DSC03784.JPG ( 2.11 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 112 DSC03774.JPG ( 1.77 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5 DSC03773.JPG ( 1.92 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0 ______.png ( 20.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0 |
|
|
13 июля 2018, 6:55
Сообщение
#6311
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Это конечно здорово, но этого FRENKITа нет ни в одном известном магазине.
Спасибо сказали: |
|
|
13 июля 2018, 7:04
Сообщение
#6312
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
И ещё 421 ошибка, что то про катализатор стала появляться. И обороты выросли до 1500, после появления ошибки. Ехал 120, выключил передачу и обороты плавали от 700 до 1500.... Остановился на светофоре, стоят 1500 .... хз что это? куда копать? Ошибка появилась после того, как 120 - 140 шёл, и прошёл 150 км. Сбросил, но через 150...туда сюда.. снова вылезла. Сбросил - через 10 км снова вылезла. ДПДЗ выставил 630 , дергаться перестала, но катализатор стал вылезать. Может из за этого приблуда была повешена? 421 - закономерно для машины этих лет, но на обороты не должна влиять. Смотреть, как ведёт себя напряжение на первом ДК, когда обороты плавают или вырастают не по делу до 1500. Ещё посмотреть температуру ОЖ в этих же случаях. А если БК (у Вас же Мультитроникс?) показывает количество шагов РХХ - понаблюдать и за ним. Приблуда была потому, что предыдущий ДК был неисправен. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
13 июля 2018, 8:23
Сообщение
#6313
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Емекс тоже автомагазин. Правда только втулку. Еще в нескольких находил, в том числе штуцер. У нас в городе есть магаз, который на витрине такую примерно штуку держал (и пружины суппортов и тд), померять тогда не мог.
Сообщение отредактировал Egdyar - 13 июля 2018, 8:32 |
|
|
13 июля 2018, 14:05
Сообщение
#6314
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
Добрый день. Спецы, подскажите. что может быть? Умер генератор или одна из его частей, похоже или какие могут быть варианты? Симптом такой: вчера выехал от дома, нагрузок на электро-систему не давал, горели габариты и всё. На перекрестке немного непонятно попрыгали обороты, потом пришли в норму более-менее. Еще через минуту на холостых и близко к ним стал гореть значок аккумулятора, когда давал газу, примерно с 1200 оборотов он гас. Подключал ЕЛМ - зарядки нет от генератора на любых оборотах, показывает 12 вольт с просадкой до 11.8 если включал фары или т.п. Спасибо!
Обидно, что в марте чинили генератор, меняли подшипники и реле со щетками или как оно у нас называется. Отдал 4 рубля, делали в ярославле, туда не добраться так просто, по гарантии не заставить переделывать. В тот раз генератор умер, т.к. на сдохшем аккумуляторе меня прикурили и ехал около 30 км до дому, мучил генератор, он и не выдержал. |
|
|
14 июля 2018, 12:03
Сообщение
#6315
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 60 раз |
|
|
|
24 июля 2018, 12:38
Сообщение
#6316
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Всем привет!
Вообщем нужен совет знающих людей, что-то последнее время не нравится мне расход по БК 10.5 лит. на 100км езжу в основном город (нормально такой расход или нет) надо думаю менять лямбду, она у меня одна Евро-2, а посоветовали мне поставить обманку и выбить коллектор. Так вот в этом то и вопрос стоит его выбивать и чем это грозит в дальнейшем, слышал что расход больше становится. Или просто Лямбду поменять. заранее спасибо. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
24 июля 2018, 13:48
Сообщение
#6317
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Всем привет! Вообщем нужен совет знающих людей, что-то последнее время не нравится мне расход по БК 10.5 лит. на 100км езжу в основном город (нормально такой расход или нет) надо думаю менять лямбду, она у меня одна Евро-2, а посоветовали мне поставить обманку и выбить коллектор. Так вот в этом то и вопрос стоит его выбивать и чем это грозит в дальнейшем, слышал что расход больше становится. Или просто Лямбду поменять. заранее спасибо. Советую больше не дружить с предыдущим советчиком (есть, конечно, и другие варианты, но они могут квалифицироваться как хулиганство, так что не буду подстрекать). В случае Евро-2 единственная лямбда - регулирующая, служит для контроля качества смеси и её коррекции. Чем хуже датчик реагирует на изменения в составе выхлопа - тем менее точно дозируется топливо. Поставив обманку, можно ТОЛЬКО ухудшить работу датчика, а потому вообще ничего хорошего такая процедура не сулит: снижение эластичности, экономичности и выхлоп вонючий как у карбюраторной восьмёрки. Далее - катализатор. А он правда забит? Прямо вот повышенное динамическое сопротивление в выпускном тракте? Нет? Тогда зачем его трогать? Даже старый, он всё равно немного делает свою работу. Если хочется сменить лямбду - нужно просто сменить лямбду. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
24 июля 2018, 16:20
Сообщение
#6318
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 80 раз |
Советую больше не дружить с предыдущим советчиком (есть, конечно, и другие варианты, но они могут квалифицироваться как хулиганство, так что не буду подстрекать). Далее - катализатор. А он правда забит? Прямо вот повышенное динамическое сопротивление в выпускном тракте? Нет? Тогда зачем его трогать? Даже старый, он всё равно немного делает свою работу. Если хочется сменить лямбду - нужно просто сменить лямбду. Спасибо большое, Окей больше дружить не буду: ) Я так понимаю что должна по идеи быть ошибка, но чек у меня не горит, в плане он работает, просто ошибок нет, мне расход не очень нравится, может мои предрассудки, но лучше лямбду сменю, а на счёт каталика вроде все норм. -------------------- |
|
|
24 июля 2018, 18:06
Сообщение
#6319
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 3 раза |
Хочу поменять наконечник один на катушках, MITSUBISHI| 1832A020| НАКОНЕЧНИК,СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ [ORG] стоит 823 руб, с ним аналогом бьется MITSUBISHI| H235X01371| Наконечник катушки зажигания стоимостью 261 руб.
Подойдет ли последний? а какая разница между 1832A020 и 1832A019? |
|
|
24 июля 2018, 18:19
Сообщение
#6320
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
... что-то последнее время не нравится мне расход по БК 10.5 лит. на 100км езжу в основном город Расход топлива в городском цикле, л/100 км 11.5 - это завод говорит . Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 28 Апреля 2024 г. - 0:49 |