ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[odessit]

Прочитал про обучение, попробовал но ничего не изменилось((( ошибка не загорается...

Э-э-э... а это что такое?!
Подробнее можно, как обучали?

[Chek1]

так где находиться предохранитель в нагревали? и где находиться сам нагреватель,так как греется только спина. и востанавливаються оборванные нити или ридеться полностью менять?

[Hiper]

В январе планирую замену ремня грм с роликом ну и сразу помпу махну))). Вот только вопрос. Зашел на экзист -там неоригинала море. Ремешок какой фирмы лучше взять? Оригинальный стоит как целиком комплект с роликом и помпой))) Т.е. хотелось бы неоригинал.

[FROSTram]

В январе планирую замену ремня грм с роликом ну и сразу помпу махну))). Вот только вопрос. Зашел на экзист -там неоригинала море. Ремешок какой фирмы лучше взять? Оригинальный стоит как целиком комплект с роликом и помпой))) Т.е. хотелось бы неоригинал.

Mitsubishi MD 304887 Ремень приводной гур и кондиционера
Dayco 94771 Ремень зубчатый

[Aleks70]

так где находиться предохранитель в нагревали? и где находиться сам нагреватель,так как греется только спина. и востанавливаються оборванные нити или ридеться полностью менять?

Ну если вам нужно нагреть свое заднее место, то где должен быть по вашему нагреватель? Правильно, под обивкой сидения, восстановление зависит от состояния обогрева, обычно восстанавливают. Чтобы снять обивку нужно снимать сидение, как разбирать - поищите, здесь на форуме есть фотоотчет.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 22 дек 2016, 13:05

[Enot]

В январе планирую замену ремня грм с роликом ну и сразу помпу махну))). Вот только вопрос. Зашел на экзист -там неоригинала море. Ремешок какой фирмы лучше взять? Оригинальный стоит как целиком комплект с роликом и помпой))) Т.е. хотелось бы неоригинал.

Если есть деньги то лучший ремешок это unitta MD 314456. Если нужно бюджетно и качественно, то рекомендую Contitech CT 1053. Когда менял свой, стоял именно он и после 80 тысяч пробега ремень был в приличном состоянии. Многие ставят SUN A350YU29MM и вроде все ок.
Кстати, натяжной ролик ремня ГРМ GMB GT90550 не плохая альтернатива ролику koyo который все ставят... дешего и сердито, проверено на личном опыте.

Сообщение отредактировал Enot - 22 дек 2016, 13:40

[Melkyi]

Э-э-э... а это что такое?!
Подробнее можно, как обучали?

Нашел тут на форуме... Снять клемму "-" на 10-30сек.у кого-то больше, поставить обратно, включить зажигание на 10-30сек.выключить, потом завести дрыгатель без всех потребителей на 5-10мин. Заглушить запустить снова через 10-30сек. и включить все потребители, так же минут 10. Все это действо на прогретой моторе...пишут чтоб вентилятор главное не включился на первом цикле...

[Dorian]

Может кто-нибудь подсказать внутренний диаметр и длину шлангов, которые от/к бачку гура идут? Ну или номера з/ч?

[AlexVAN]

MB891908 - шланг от бачка к насосу

[Egdyar]

Доброй ночи. Тут уговаривают поменять спереди: рулевые наконечники с 2-х сторон, рулевые тяги с 2 сторон (проблема с правой); сзади: маленькие поперечные рычаги с 2 сторон(на них вроде сайлентблоки). Посоветуйте пж что-нибудь долго ходящее, кроме оригинала.

Пока пытался по рулевой тяге ориентироваться на Alex Van - Optimal G2-892 или Meyle 516 030 0027 (неуверен в правильности выбора).
По наконечникам и остальному непонятно..
наконечники может TRW JTE 260 или Sidem 71430 или Optimal G11-128?
Стоит ли менять родную левую рулевую тягу (2-ую),если еще не в хлам ?
указаные сверху задние рычаги не могу найти.......ОТКРОЙТЕ МНЕ ВЕКИ....


Есче хотелось бы совета,какой все таки рычах передний ближе к оригиналу по стали и размерам,но дешевше. Темы читал. Или перепрессовать достойную шаровую в какой-то раз на родном рычаге? Пока не надо,но сказали морально и материально готовиться.

Извиняюсь за большое кол-во вопросов.

Сообщение отредактировал Egdyar - 24 дек 2016, 2:04

[Truman]

Egdyar, по первым двум вопросам рекомендую ТРВ
а вот по рычагам... сколько попадалось мне постов по ним, ни разу не встречал хвалебных постов о неоригинале
шаровые умирали через 5-10-15 т.км. у кого как... ну и сайленты овно
тут даже не знаю что посоветовать, кроме оригинала
кстати, у меня на 170. т.км. рычаги (и шаровые в т.ч.) стояли родные.

[Enot]

Доброй ночи. Тут уговаривают поменять спереди: рулевые наконечники с 2-х сторон, рулевые тяги с 2 сторон (проблема с правой); сзади: маленькие поперечные рычаги с 2 сторон(на них вроде сайлентблоки). Посоветуйте пж что-нибудь долго ходящее, кроме оригинала.

рулевые тяги MOOG MI-AX-2771
наконечники TRW JTE 260
если ставите для себя, рычаги только оригинал MR 491347 и MR 491348, китайские к сожалению ходят не долго

[AlexVAN]

где находится сам нагреватель, так как греется только спина, и востанавливаются оборванные нити, или придется полностью менять?

Думаю, что придётся менять полностью. Почитайте тут: Установка обогрева переднего сидения и Ремонт передних сидений+обогрев Емеля

[Egdyar]

Да вот у меня тоже приборная панель неродная (от ГДИ) с цифрами 251000,сколько в реальности одному предыдущему хозяину известно. А рычаги тоже оригинал.

AlexVan, подскажите пж передний рычаг какой от Optimal ставили?

Сообщение отредактировал Egdyar - 24 дек 2016, 11:59

[Hiper]

Два вопроса к знатокам:
1. Менял в сервисе правый подшипник ступицы - и там есть такой металлический пыльник стоит как бы за суппортом -сгнил напрочь, мастер сказал что он особо и не нужен (есть небольшие сомнения).
2. Машина на холодную как бы не сразу схватывает -надо покрутить стартер секунды 3-4 , это как то не комильфо я так считаю -заменил свечи , воздушный фильтр масло -но все равно на холодную крутить стартером надо не менее 3-4 сек до запуска двигателя. Вопрос почему она сразу не схватывает (проверял при почти плюсовой тем-ре так что морозы не причем).
Ну и немного смешное -вернее печальное: Стал мастер мне подшипник менять а там болты крепления скобы совсем износились (грани смяты -сами болты какие то кривоватые). В итоге мастер заявил о замене болтов -в экзисте заказал ВНИМАНИЕ!!!!! за 366 рублей за 1 шт (а нужно было две). Чувствую себя лохом конечно, но хочется уже поскорее заменить этот подшипник (а то рулевые тяги поменял наконечники -остался последний косяк это подшипник, хотя попутно пришлось и направляющие суппортов поменять и купить смазку для них -дорого все кошмар, особенно работа)
Ну и главное расход конечно стоит 14,3 литра на 100 км - лью хороший 95, тем не менее расход приличный -короткие поездки _прогрев, но не 14 же! Максимум 11 ну 12. Давление в шинах проверил все в норме. Незнаю куда копать. Проехал уже километров 500 средний расход ниже 14.3 и не падает. Тяга у машина хорошая -работает двигатель ровно , обороты все четко...что за напасть?

Сообщение отредактировал Hiper - 25 дек 2016, 3:01

[sanko]

Hiper,
2) давление в топливной системе держится час-полтора,далее оно ровно нолю! Поэтому, после продолжительной стоянки приходится
секунды 2-3 прокрутить стартером.Насос начинает работать при вращении стартера! Не ищите неисправность,там где ее нет!
Сам пересев с Таза инжекторного (где насос включается принудительно при включении зажигания) поначалу удивлялся,а почему с утра не с пол оборота заводится,как на горячую.

[VictorXR]

Два вопроса к знатокам:
1. Менял в сервисе правый подшипник ступицы - и там есть такой металлический пыльник стоит как бы за суппортом -сгнил напрочь, мастер сказал что он особо и не нужен (есть небольшие сомнения).
Ну и немного смешное -вернее печальное: Стал мастер мне подшипник менять а там болты крепления скобы совсем износились (грани смяты -сами болты какие то кривоватые). В итоге мастер заявил о замене болтов -в экзисте заказал ВНИМАНИЕ!!!!! за 366 рублей за 1 шт (а нужно было две). Чувствую себя лохом конечно, но хочется уже поскорее заменить этот подшипник (а то рулевые тяги поменял наконечники -остался последний косяк это подшипник, хотя попутно пришлось и направляющие суппортов поменять и купить смазку для них -дорого все кошмар, особенно работа)
Ну и главное расход конечно стоит 14,3 литра на 100 км - лью хороший 95, тем не менее расход приличный -короткие поездки _прогрев, но не 14 же! Максимум 11 ну 12. Давление в шинах проверил все в норме. Незнаю куда копать. Проехал уже километров 500 средний расход ниже 14.3 и не падает. Тяга у машина хорошая -работает двигатель ровно , обороты все четко...что за напасть?

1. Пыльник закрывает ступичный подшипник от грязи со стороны приводного вала. Вернее, по сути - это сальник, у него ещё и резиновая кромка должна быть. Второй такой же ставится спереди. Для уточнения деталей загляните в каталог - они там нарисованы. Сами по себе сальники на скорость не влияют, а вот на частоту смены подшипников - очень даже.
2. Согласен с предыдущим оратором.
3. Да, болты стОят очень больно. У меня один задний суппорт в итоге висит на одном неоригинальном и одном родном. Увы и ах - за разумные деньги их заказать у меня не получилось.
4. Какой режим эксплуатации машины и что показывает датчик кислорода на прогретом ХХ?

Сообщение отредактировал VictorXR - 25 дек 2016, 10:22

[odessit]

Два вопроса к знатокам:
1. ...и там есть такой металлический пыльник стоит как бы за суппортом -сгнил напрочь,
2. Машина на холодную как бы не сразу схватывает -надо покрутить стартер секунды 3-4 , это как то не комильфо...что за напасть?

1. Могу ошибаться, но речь может идти о грязезащитном щитке, он прикрывает колесо именно со стороны привода и очень часто сгнивает весь. Народ предлагал использовать обычный кухонный поднос соответствующего диаметра, из нержавейки. Болгаркой вырезать лишний сектор и просверлить крепежные отверстия. Красиво и навечно.
2. Причина, скорее всего, в пропускающем обратном клапане насоса. Дать машине поработать, заглушить, снять разъем на баковом насосе, подождать 5-10мин., попытаться завести (с отключенным разъемом). Должна завестись и проработать 1-2сек, на остатках бензина. Завелась - клапан исправен. Не завелась - пропускает клапан. Находится в выходном носике моторчика насоса. Вынуть саморезом на 5, аккуратно промыть, проверить прилегание поверхностей. Там пластиковое колечко, пластиковый шарик и пружинка. Если моторчик бодрый и неуставший, можно слегка растянуть пружинку.

[VictorXR]

1. Могу ошибаться, но речь может идти о грязезащитном щитке, он прикрывает колесо именно со стороны привода и очень часто сгнивает весь. Народ предлагал использовать обычный кухонный поднос соответствующего диаметра, из нержавейки. Болгаркой вырезать лишний сектор и просверлить крепежные отверстия. Красиво и навечно.

Упс... в первый раз неверно прочитал, видимо - подумал на сальники ступичного подшипника. Тут, думаю, ничего ужасного произойти не должно. (Кажется, у меня они отсутствуют с подачи кого-то из прежних хозяев)

[nonickname]

Тысячный вопрос про вибрации на холостых. Заслонка обучалась по науке, напряжение мерил 630мв. На холодную первые минут 10-15 езды по городу не трясет, в морозы дольше. На горячую почти всегда трясет сразу. Но почему то не на каждом светофоре идут вибрации, а если и идут то с разной силой. Получается что когда стрелка падает ниже какой то величины оборотов, то начинается вибрация и чем ниже тем сильнее колбасит. Куда копать и что проверять еще?
Забыл добавить что иногда когда останавливаюсь на светофоре и начинается вибрация двигатель может сам газануть до 1500 один раз и все, иногда обороты после остановки медленно проваливаются до начала расколбаса а потом чуть-чуть сами поднимаются и расколбас или заканчивается или становится слабее.

Сообщение отредактировал nonickname - 26 дек 2016, 23:18