ох уж эти обороты, нет прогревочных и холостых |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 15 апр 2015, 22:06
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз  |
Начнём из далека. Так как обороты начали скакать и повысился расход топлива, в последние дни даже литров 15 ела и свечи загаживались км за 300-500. Решил исправить эту проблему. Почистил фарсунки, свечи (пескоструйкой), померил топлевное давление, компрессию в цилиндрах, начисто вымыл дроссель, почистил все контакты. После чего начал обучать. Двигатель без нагрузки и под ней работал как часы. Сделав круг почёта, поставил машину. Часа через четыре сажусь, завожу.... Нет прогревочных вообще, сразу глохнет... Прогрел педалью. На горячую оборотов 200 по преборке. На нагрузку, повороты руля не реагирует. Может что с рхх или егр нетак??? Надеюсь все подробно описал)
Извените за повторное размещение интернет лагает --------------------  |
 |
 
|
|
16 апр 2015, 10:14
Сообщение
#2
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 15 раз |
Зачем создавать одни и те же темы. этот вопрос уже обсуждался и не один раз пользуйтесь поиском. Тут или забил канал ХХ или ты проговорил РХХ Когда чистил вытаскивал его? Не лил на него очиститель?
|
|
|
|
|
16 апр 2015, 19:56
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Пользовался поиском. Но порочитав кучу тем... Не нашёл для себя разъяснения. Рхх вытаскивал, разберал и мыл очестителем для карб ту часть которая была загажена(после чего продул воздухом и дал повалятся на солнышке мин 20)
-------------------- |
|
|
|
|
16 апр 2015, 20:10
Сообщение
#4
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
flexton, а когда РХХ сняли и "почистили", что ж не проверили его, как он работает?
-------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
  В личке не консультирую. |
|
|
|
|
16 апр 2015, 20:22
Сообщение
#5
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Он не попал под подозрение... Тоесть начать мне надо с проверки работы рхх? Просто во время обучения все было норм, а через 4 часа непойми что.
-------------------- |
|
|
|
|
16 апр 2015, 20:28
Сообщение
#6
|
|
|
Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Возможно, что химия попала на пластиковые штыри, которые держат якорь от проворота, и они слизались или дали клина. Как показал опыт эксплуатации этого узла, очистители типа карб-клинера лучше там не применять.
-------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
В личке не консультирую. |
|
|
|
|
16 апр 2015, 20:31
Сообщение
#7
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Если это так. То что мне предпринять?)
-------------------- |
|
|
|
|
16 апр 2015, 20:35
Сообщение
#8
|
|
|
Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Думаю, надо ещё раз снять РХХ с ДЗ и подключив к нему разъём, проверить его работу при включении зажигания. на форуме есть эта проверка, поищите пожалуйста сами.
-------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
В личке не консультирую. |
|
|
|
|
16 апр 2015, 20:40
Сообщение
#9
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
СПС. Нет проблем. Я уже читал про неё мин 40 назад)))
-------------------- |
|
|
|
|
16 апр 2015, 20:57
Сообщение
#10
|
|
 пользователь Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
РХХ вообще трогать нельзя! Его надо было выкрутить, промыть заслонку и собрать.
отсутствие прогревочных и холостых - верный симптом кончины РХХ... либо в него попала очищающая жидкость и замкнуло обмотки, либо, как написал Александр, он заклинил. с 90% вероятностью, его придется менять... А вообще, сколько можно плодить одинаковые темы? Машина не заводится Проблемы с ХХ заслонка!!!!! Потерялись прогревочный обороты Даже если Вы не нашли ответа на свой вопрос, продолжайте обсуждение там, ибо проблемы, описанные в темах, на 90% схожи... Тему закрываю как повтор. Спасибо за понимание. -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
Спасибо сказали: |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0