всем привет, прогнила резинка уплотнительная под антенной на крыше, сунулся к митцубиши а там только антенна в сборе за 100 евро)
поэтому было принято решение купить плавник от calero за 30.



Теперь вопрос как снять обивку потолка или еще лучше как ее немного опустить чтобы снять старую антенну и поставить новую

есть вариант еще лучше))))
Ссылка на Emex без усилителя(если магнитола с усилителем антенны)
Ссылка на Emex с усилителем(штатная магнитола,все остальные простые магнитолы)
к штатной антенне(у нее усилитель во внешнем корпусе) подведен кабель с "мамой " и фишка с положительным потенциалом для усилителя.
кабель с "папой" купленной антенны укорачиваем до длины 10-20см
после установки с виду 1в1

чтобы поменять антенну нужно снять почти половину обшивки потолка
всю заднюю часть дабы не поломать хрупкий обивочный материал
для этого придется снять с защёлок вверху обивку стоек задних крыльев, снять рейку между стойками, открутить ручки пассажиров в потолке,отогнуть резинки уплотнителей дверей и плафон посередине

привет у меня тоже проблема с снятием антены только с крыла как ее снять я ее открутил а стержинь так и не смог снять в чем причина кто подскажет?

Если стержень не вынимается из основания, значит закис.
И фото ,пожалуйста, в студию.
Как выглядит антенна на крыше знают все, а вот в крыле..... телескопичка что ли?
Фото фото фото....

Да, с моторчиком.

Вот так она выгледит

вот она

Демонтаж: Там только внешнюю гайку открутить круглогубцами, снять обшивку и вынуть

Разборка Ссылка на Drive2

Они примерно идентичны.
Как вариант решения проблемы http://accord-russia.ru/showthread.php?t=43541

P.S. Дверные петли 100% подходят от сс7

поставил антенну... возник вопрос.. из антенны торчат 2 длинных провода. один со штекером для мафона а другой простой черный тоненький проводочек.. его на плюс надо кидать?
На старой антенне был штекер и красный проводок который крепился к фишке на месте крепления антенны..

То, что не на (+), это однозначно. В антенне нет никаких усилителей, и питания никакого там нет. Прозвони этот черный проводочек с внешним контактом антенного штекера.

Вообще-то в штатной антенне ЕСТЬ усилитель.
находится он в конусном основании. я специально снимал пятак из которого торчит стержень с резьбой.
Вот на красном плюс, а на тоненьком черном минус.
Я даже в принципе понимаю зачем тонкий черный нужен вдоль всего кабеля из мафуна к антенне:
-при включении мафуна появляется отрицательный потенциал,
-при выключении или переключении на кассету/CD пропадает тем самым отключая усилитель антенны.

На красном проводе плюс скорее всего постоянный с плафона освещения.

Антенна на крышу с усилителем 16В Alca 536200-вот такую я поставил..
Вот фото оригинальной и неоригинальной..
Так что на этот черный провод забить или его на минус кидать?
прозвонить пока не могу.. тестера нету...

Черный провод это "+" антенного усилителя, подсоединяется на провод магнитолы p-ant (на этом проводе появляется напряжение +12В при включении радио). Роль "минуса" выполняет экранирующая оплетка коаксиального кабеля.

Еще бы этот провод p-ant отыскать..

Распиновка магнитол
Пин 3 управления антенной, только вот плюс или минус надо прозванивать.
Можно подключить к проводу на котором плюс появляется после поворота ключа(там же на схеме)

подсоединил это плюс..
что сказать... антенна алка с усилителем-полная шляпа.. нифига она не ловит.. старая родная поломанная пополам была гораздо лучше....

ну блин, даже не знаю! неужели всё так плохо?
я для трассы приобрёл китайский усилитель за 100 руб. везде всё гуд)))и в городе и за городом. правда у меня без усилка

хуже некуда..
магнитола даже станции не может обнаружить.. вручную настраивал...
может позже старую кворячу а от алки перекину антенну и прокладку (если подойдет)...

Почему не рассматриваете вариант покупки родной б/у антенны на разборке?

На бу антенне прокладка будет такая же убитая как и на моей...
+цена на разборке будет конская и +доставка..
Короче, снял я эту Алку, с нее переставил саму антенку (родная сгнила) и прокладку (родная сгнила) на родную. И поставил обратно...
Мафон ищет радио без проблем...

500 рублей просят, как и за твою алку, которая нифига не ловит...

Чет мне не такую цену озвучивали в сентябре прошлого года, даже близко не такую!
Потому и купил альку и доп усил к ней.

Я тоже взял Alko с усилителем, но при установке, просто поменял резинку уплотнительную и верхнюю часть, нижняя часть осталась старая. Не пришлось ничего резать, паять, скручивать и ловит как и раньше.

В моём случае, например, только замена. "вибратор" был сломан у основания- заподлицо с конусом.
Кароч-без вариантов(((((
В любом случае резать не нужно- простая замена стоимостью не более 400 рэ.
С одной стороны дороговато за рем комплект, с другой стороны новьё.

Годы берут свое и у меня, как наверное и у многих каризмоводов, возникли проблемы с прокладкой под антенну на крыше...резинка со временем рассохлась, треснула и начала разрушаться...


Что самое интересное, подтеков на крыше не наблюдалось, потому что мудрые голландцы предусмотрели резиновое колечко на резьбовой части корпуса антенны, а данная прокладка играет роль декоративной, то есть ее разрушение и даже удаление, не влечет за собой мокрых последствий)))
В общем как многие знают, эту злополучную прокладку заказать отдельно невозможно и продается она только вместе с антенной за баснословные деньги. НО! Путем нехитрых манипуляций с каталогами удалось выяснить, что точно такую же антенну, как на наших каризмах, ставили на VW Passat b5 и VW Golf 4, следовательно прокладка под антенну точно такая же! И ее можно заказать отдельно! Вот ее номер - VAG 1J0 035 350 E

Прокладка от каризмы и VW совершенно идентичны, за исключением надписи на нашей made in japan))). На фольксвагеновской даже вырез под задний стопор имеется, как на родной.


В общем все подходит идеально! Совет тем, кто будет менять эту прокладку и у кого лифтбек, а не седан - чтобы открутить антенну полностью потолок снимать не обязательно, достаточно лишь стянуть уплотнительную резинку с проема пятой двери, снять металлическую планку, которая прижимает потолок сзади, аккуратно приопустить потолок, отсоединить разъемы с антенны и ключом на 22 отвернуть крепящую гайку...

Небольшое дополнение ко всему вышесказанному. Часто бывает, что ломают сам шток антенны. На наших антеннах этот шток аналогичен фольксвагеновскому с оригинальным номером
VAG 1J0 035 849, но менять его бюджетнее на Jp Group 1100900100.