ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
29 мая 2020, 4:20
Сообщение
#7301
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите а датчик детонации кто то менял?
Как его проверить, или если чек горит то менять? Ещё думаю какой брать, есть бу на дроме и т.д в есть mitsubishi electronic какой то, особо не слышал про него. |
|
|
29 мая 2020, 9:00
Сообщение
#7302
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
... а датчик детонации ...Как его проверить... По-уму, только сканером. Нужно на работающем движке смотреть на показания УОЗ. Они должны быть стабильными, если равномерные обороты. Затем, маленьким молоточком постучать по блоку. Именно по блоку, а не по голове . Показания УОЗ должны сразу же измениться в ответ на постукивания. |
|
|
29 мая 2020, 13:03
Сообщение
#7303
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Насос должен качать непрерывно, как только начинает вращаться коленвал. Если качает "порциями", то, наверняка насос (сам моторчик) под замену. Вполне подходит бошевский от ВАЗ 10ки. Бензина в баке никогда не должно быть меньше четверти бака. Если насос начинает хлебать воздух, он быстро выходит из строя от перегрева. На ХХ и на 2000 об. измерьте напряжение на центральном выводе датчика давления, на конце топливной рейки, под впускным коллектором, со стороны ГРМа. Данные -в студию! Для проверки бакового насоса, можно протянуть от его разъема на колбе провод к +АКБ, открутить подающий к ТНВД патрубок, опустить в пластиковую 2л бутылку и подать напряжение. За 30сек должно набежать не менее 1,5л бензина. Сильно и равномерно. Если есть такое, баковый насос не виноват, смотрим на ТНВД. насос за 30 сек накачал чуть больше литра. Напряжение на датчике на хх и 2000 одинаковое 3.0-3.1, и если можно номерок эл.насоса от ваза 10ки и удалить плз мои предыдущее сообщения - я не знаю как это сделать) Сообщение отредактировал Trafim220294 - 29 мая 2020, 13:18 |
|
|
29 мая 2020, 21:25
Сообщение
#7304
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
если можно номерок эл.насоса от ваза 10ки Номерок не помню. Я снимал просто свой моторчик и шел с ним на авторынок. Там, по виду, подбирал такой же. Дело в том, что могут быть моторчики с разным расположением контактов, с разной формой носиков и выходных каналов. Фильтрик на входе в ТНВД заменили? |
|
|
29 мая 2020, 21:49
Сообщение
#7305
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
насос за 30 сек накачал чуть больше литра. Напряжение на датчике на хх и 2000 одинаковое 3.0-3.1, и если можно номерок эл.насоса от ваза 10ки ...а ещё они по параметрам отличаются. Если память не изменяет, жигулёвский несколько слабее штатного. Вот же прям специальная тема про насосы. Там есть всё, что нужно, и номера в том числе. Читать ленимся? -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
29 мая 2020, 22:01
Сообщение
#7306
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
насос за 30 сек накачал чуть больше литра. Напряжение на датчике на хх и 2000 одинаковое 3.0-3.1, и если можно номерок эл.насоса от ваза 10ки и удалить плз мои предыдущее сообщения - я не знаю как это сделать) В январе 2018 ставил MAPCO 22760. До сих пор проблем нет. Тысяч по 30 за год накатывал. -------------------- |
|
|
30 мая 2020, 17:39
Сообщение
#7307
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Всем привет. тут ситуация такая, непонятная. Подкопил деньжат, отдал МКПП Рено на замену втулки направляющей, сальника штока выбора передач и всего что будет изношено. Купил втулку LUK 414013010 по теме Отчет по перебору КПП Рено, Фото и номера деталей, купил сальник Кортеко. Отдал человеку, который коробки непостоянно, но периодически перебирает в сервисе. Он ее вскрыл и говорит : втулка купленная не подходит (диаметр - 40 мм), старая значительно шире ( что-то около 47 мм). Немного в ступоре... Как так?????????
Артикул старой оказался - Torrington uf-202-139. Аналоги все 47 мм (отттуда и размер). Коробка на машине до меня стояла с разборки, написано Сarisma 4g92. По виду и всему коробка совпадает с заводской, а втулка........ Может такое быть? На раскручивание не похоже. Деталь он отдаст, другую куплю на прессовку. Просто сам факт, что она другая.... Неужто есть модификации Сообщение отредактировал Egdyar - 30 мая 2020, 18:56
Прикрепленные файлы
|
|
|
30 мая 2020, 20:12
Сообщение
#7308
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Судя по всему, минимум 2 варианта...
https://japancars.ru/index.php?route=catalo...&blk_id=010 -------------------- |
|
|
30 мая 2020, 20:14
Сообщение
#7309
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
На дорестайле втулка - 47 мм, на рестайле - 40 мм. По отчету я этого не понял. Номера аналогов по этому артикулу - Torrington uf-202-139. Пока не покупал, прицениваюсь к вариантам. Коуров В подсказал.
Сообщение отредактировал Egdyar - 30 мая 2020, 20:18 |
|
|
30 мая 2020, 20:22
Сообщение
#7310
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
На дорестайле втулка - 47 мм, на рестайле - 40 мм. Я бы не был уверен в этом утверждении на 100%. До 2.08.1996 была M345085, после M862047... Сообщение отредактировал AlexanderK - 30 мая 2020, 20:23 -------------------- |
|
|
30 мая 2020, 20:25
Сообщение
#7311
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
у меня коробка меняная, с разборки. Видимо поставили на рестайл, от дорестайла. В историю смены агрегатов заводом я конечно не вникал. Если интересно ,то как увижу номер на табличке - сфоткаю. Просто мастеру обманывать смысла тоже не вижу. Втулку он отдаст, работу сам делать не будет по вытачванию переходной втулки. Как бы просто совпало так... Судьба такая.
Сообщение отредактировал Egdyar - 30 мая 2020, 20:36 |
|
|
31 мая 2020, 18:25
Сообщение
#7312
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Коробок было много разновидностей, различались они как минимум передаточными числами, и небольшие внешние различия тоже были. А раз так, почему бы им ещё какой-нибудь комплектухой не различаться?
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
4 июня 2020, 10:31
Сообщение
#7313
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Собираюсь менять стойки и пружины. Стойки хочу взять Sachs, у них есть два номера: 313977 и 230303, стоят 2500-3000 рублей. Как прочитал в другой теме, первые - высокие, вторые - низкие. Пружины выбрал Lesjofors, их тоже два вида: 4259227 и 4259211, первые выше, вторые ниже. Кто-нибудь знает размеры пружин? На этом сайте написано, что размеры 4259211 - 10.25x98x381, а 4259227 - 10x96x419. Можно ли ставить высокие стойки с низкими пружинами и наоборот? Есть ли смысл? Какую комбинацию выбрать?
|
|
|
4 июня 2020, 12:38
Сообщение
#7314
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
"Выше" и "ниже", это довольно информативные значения . На самом деле, для правильного "взаимодействия" важно расстояние между нижней тарелкой и верхом штока. Т.е. для такой-то стойки с таким-то расстоянием, рекомендуются именно вот такие пружины. А "выше" и "ниже", могут касаться, например, общей длины аммортика. Ну, подумайте сами, это же просто...
Спасибо сказали: |
|
|
4 июня 2020, 23:33
Сообщение
#7315
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
odessit, в том и проблема, что я не знаю размеры стоек и не знаю расстояние между нижней тарелкой и верхом штока, видел в теме "Увеличение клиренса" разделение стоек на высокие и низкие, поэтому и спрашиваю. А "выше" и "ниже" я написал, чтобы было удобнее, ведь после я дал размеры пружин, но не уверен в их правильности. Может, кто-то замерял длину этих пружин.
Сообщение отредактировал 20BaLeN02 - 4 июня 2020, 23:33 |
|
|
5 июня 2020, 8:36
Сообщение
#7316
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: другое Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 47 раз |
Всем доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой. Появилась течь моторного масло в районе датчика положения распредвала. Посмотрел каталог. Датчик садится на обычный герметик. Прошу подсказать, как лучше поступить? Снять, зачистить и приклеить на герметик? Есть ли какие то хитрые моменты по его установке и настройке? Судя по всему датчик никто не трогал с завода -------------------- Даже если Вас съели, у Вас есть как минимум... два... выхода..
Броня крепка и танки наши быстры!!! Жаль нет ружья!!! 909 н0ль н0ль три 95 65 |
|
|
5 июня 2020, 9:23
Сообщение
#7317
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Доброго дня. вопросы от дилетанта. Дайте пж совета.
Жду рейку , все снято. Как промыть систему рулевого. Разбирать насос и мыть или можно без сьема промыть? Старая жижа была мутная сильно (толи резина кончается, то ли пыль через неплотно обжатый шланг на гуре - не знаю). С разборкой насоса все понятно, но муторно и никто в него не лазил до меня и нет желания. Есть шланг и трубка открученные от рейки. Если шланг (снизу бачка к рейке идет) заглушить и налить в бачок гура (сейчас все слито) литр бензина, то смогу ли я прокручиванием насоса за болт шкива коленвала или вращая маховик выкачать муть и пыль,что там есть? И не будет ли это опасно для сальников? В бутылочке бензин смешал с атф дексрон 2, осадка нет, перемешалось. Имеется ввиду лить бензин и качать, пока только бензин не будет идти. потом с насоса снять шланг (чтоб дышал) и подождать пока бензин испарится (несколько суток). Сообщение отредактировал Egdyar - 5 июня 2020, 9:26 |
|
|
5 июня 2020, 9:59
Сообщение
#7318
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Снять, зачистить и приклеить на герметик? Нет там никакого герметика, есть резиновое уплотнительное колечко. Попробуй его заменить. Никакой хитрости там нет, поставить неверно не получится, такая конструкция. Хочется герметик, попробуй, ничего страшного. А датчик менять не нужно, будут проблемы с современными. Спасибо сказали: |
|
|
12 июня 2020, 18:37
Сообщение
#7319
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста: рестаилинг 1.6 мкпп
1 - датчик уровня топлива меняется только в сборе с корпусом бензонасоса? Или его можно отдельно купить? 2 - Может ли кондиционер НЕ включаться по причине слабого давления или отсутствия фреона? (на кнопку нажимаю, компрессор не крутится, преды проверял, целые) Сообщение отредактировал peroperopepero - 12 июня 2020, 18:38 |
|
|
12 июня 2020, 20:22
Сообщение
#7320
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
1. Отдельно не купить, если только на разборке.
2. Конечно может не включаться из-за этих причин. Сообщение отредактировал Aleks70 - 12 июня 2020, 20:23 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 26 Апреля 2024 г. - 11:44 |