Хочу купить Каризму, Подскажите как выбрать авто, что б через неделю не развалилась Опции

[valeo]

У того хэтч, а это седан.

[AlexVAN]

У обоих хетч, кстати Только вот у uncle Dobson не знаю, какого он цвета?

[valeo]

А, ну да, простите, недосмотрел. Хэтч. А какого цвета у Добсона - убейте не помню.

[Anjey1984]

Тоже ищу каризму, но смущает акпп! Вот есть вариант http://auto.ru/cars/used/sale/1010510743-4fc95/ что скажите?

[AlexVAN]

Смотреть надо на месте. Машина уже старая (17 лет как-никак). Я бы точно не стал бы советовать заочно.

[Anjey1984]

А акпп вообще как то можно проверить, можно кабель подключить и на ошибки проверить? Или лучше брать с МКПП? В плане надежности и ремонтопригодности по ценам проще мкпп?

[AlexVAN]

Если часто ездить в Москву и рядом с ней, то лучше брать с АКПП. А проверять её надо на ходу. Должна чётко переключаться без рывков. Не должны мигать аварийные режимы. Лучше тут пусть valeo и другие автоматчики посоветуют. У меня АКПП принципиально не водятся.

[Anjey1984]

У меня просто был горький опыт с АКПП, вот теперь так сказать боюсь старых АКПП) А так вкл драйв и поехал, вроде ничего необычного. Но потом начинается, машина прогрелась и переключения передач с 1 скорости на 2-ю происходит в отсечке 4500 оборотов(( Вот и попадос с АКПП( Это было на гольфе 3. Попробую спросить у них, спасибо.

Сообщение отредактировал Anjey1984 - 14 марта 2015, 17:24

[skw85]

Добрый день,
уважаемое сообщество.

Мне приглянулось следующее авто https://cars.mail.ru/sale/msk/used/mitsubis...risma/39583025/

Поэтому хотел спросить у опытных владельцев и не только, что можно сказать по фото, куда обратить свой взгляд, что спросить при живом осмотре?

[voran]

Поэтому хотел спросить у опытных владельцев и не только, что можно сказать по фото, куда обратить свой взгляд, что спросить при живом осмотре?

По фото можно сказать, что автомобиль достаточно ровный, шильдики все на месте, именно на месте, а не примерно на месте.
Комплектация минимальная "классик".
Лобовое стекло не оригинальное.
Водительское сидение не повреждено в "больном" месте каризм. (что косвенно может говорить о оригинальности пробега). Хотя руль какой-то уставший в районе хвата левой руки.
На задней правой арке косячёк.
Больше, на первый взгляд, по фотографиям не чего сказать.
Нужно ехать смотреть в живую. Конечно комплектация расстраивает, но в целом автомобиль выглядит хорошо и не уставши.

[Maxp1i]

Приветствую всех!!!

Хочу взять каризму для жены 2003 года, есть 2 варианта один с механикой, второй автомат. Цена примерно одинакова.
Ходовка на обеих уставшая, гудят подшипники, грохот на кочках.
У автомата горит Check engine, хозяин говорит, что есть распечатка с диагностики - требуется промывка заслонки и форсунок(возможно такое?).
Движки снаружи замаслены, визуально вроде прокладка крышки клапанов.
Передние диски на обеих ушатаны на 50%.
Главный вопрос тем, кто недавно тряс подвеску - на сколько сейчас расчитывать за ремонт.
Руки есть, обычно все, что могу, делаю сам.

[Enot]

Гоните на диагностику ту, что на автомате. Если по автомату проблем нет, то берите ее. С ручной коробкой от ренаульта хлебнуть горя больше шансов.
На засранной заслонке чек гореть не будет, что пытается скрыть продаван покажет та же диагностика.
Перетряхнуть полностью передок с заменой рычагов, стоек стаба, амортов, опорников, рулевых тяг и наконечников на хороший неоригинал встанет примерно в 20-25 рублей. Задок выйдет чуть подешевле.

[Mammoth]

У автомата горит Check engine -----> хозяин говорит, что есть распечатка с диагностики - требуется промывка заслонки и форсунок (возможно такое?).

Разумеется, возможно, что промывка требуется; но как это с коробкой-то связано?

ИМХО либо продавец недоговаривает, либо криволапые сервисмены попались, недодиагностировали что-то.

Садитесь в машину, поворачивайте ключ, но не заводитесь. Должны загореться лампы SRS, ABS, жаба. Ну и, понятно, аккум и маслёнка. Подождите секунд пять. SRS, ABS и жаба должны потухнуть обязательно по очереди, не одновременно.
Теперь заведите двигатель. ABS секунды на три загорится и потухнет.
Если что-то не зажигается - лампочка перегорела или удалена. Если лампочки загораются и гаснут одновременно - кто-то химичил в панели.
Дёрните ручник - должна загореться лампа (!). Если она перегорела - не увидите вовремя падения уровня тормозухи.

Дальше проверьте на ходу работу коробки и АБС.

Обязательно сами считайте ошибку. Спрашивайте сам код, а не его интерпретацию через чьи-то вторые-третьи руки. Коды ошибок есть в разделе FAQ.
Спросите на форуме, может есть кто из вашего города со сканером...

Ну и добро пожаловать к нам!

Сообщение отредактировал Mammoth - 19 июля 2017, 22:48

[paha777]

Привет всем!хочу приобрести для себя каризму,решил на мкпп,почитал на форуме-мкпп плохая,отчего,почему-не пишут.хочется узнать чем она плоха,знаю что по московск.обл.на автомате удобней но думаю каризмы с 200тыщами пробега-акпп не много осталось жить,и еще вопрос;если загонять авто перед покупкой в сервис,что необходимо проверить?есть полная диагностика в сервисах,есть конкретно по узлам,как тут быть

[moroz-74]

Привет всем!хочу приобрести для себя каризму,решил на мкпп,почитал на форуме-мкпп плохая,отчего,почему-не пишут.хочется узнать чем она плоха,знаю что по московск.обл.на автомате удобней но думаю каризмы с 200тыщами пробега-акпп не много осталось жить,и еще вопрос;если загонять авто перед покупкой в сервис,что необходимо проверить?есть полная диагностика в сервисах,есть конкретно по узлам,как тут быть

Привет. Машина бессмертная, а коробка, ну, что коробка? Обычная, дешёвенькая. Как я понял, проблема в основном из-за многочисленных
сочленений на пластиковых втулках, работающих в особо агрессивных условиях. Минимальный, МИКРОСКОПИЧЕСКИЙ, износ
которых приводит к нечёткому переключению. Если есть еще некоторое кол-во денежек - засвапишь на японку и будет счастье.

[paha777]

Что значит"засвапищь на японку,будет счастье"?В чем же прояаляются проблемы мкпп и они решаемы?



Сообщение отредактировал paha777 - 21 июля 2016, 22:13

[просто Евгений]

Привет всем!хочу приобрести для себя каризму,решил на мкпп,почитал на форуме-мкпп плохая,отчего,почему-не пишут.хочется узнать чем она плоха,знаю что по московск.обл.на автомате удобней но думаю каризмы с 200тыщами пробега-акпп не много осталось жить,и еще вопрос;если загонять авто перед покупкой в сервис,что необходимо проверить?есть полная диагностика в сервисах,есть конкретно по узлам,как тут быть

Не правильно решили . У каризмовского автомата ресурс больше каризмовских МКПП . Здесь , в клубе , Вам любой скажет , что золотая середина Каризмы - двигатель 1.6 + АКПП .

[gryz200]

Что значит"засвапищь на японку,будет счастье"?В чем же прояаляются проблемы мкпп и они решаемы?

каризма-это симбиоз мицубиси, вольво и рено.. машина сборная солянка...
если коротко то...
в каризмах 2 мотора.
1.8 GDI-сложный мотор с непосредственным впрыском топлива в цилиндры.. мощность 125 лошадей помоему. Комплектуется японским автоматом и японской механикой.. Плюсы мотора (сам правда не ездил)-тянет хорошо, жрет меньше.. Минусы-он достаточно сложный, в нем ТНВД как на дизеле который стоит не дешево,мало кто в нем разбирается, капризен к топливу, в провинции его не сделает вообще никто.. Поэтому его стараются избегать.. На форуме есть авторитеты и старожилы которые много чего могут подсказать по ремонту...

1.6 MPI-простой унылый инжекторный мотор мощностью 103 лошади.. Архаичная древняя конструкция, но безумно надежный агрегат.. Запас прочности огромный На разборках стоит копейки так как они ломаются очень редко.... Комплектуется японским автоматом и ФРАНЦУЗСКОЙ ПАРШИВОЙ механикой РЕНО (поэтому ее называют хРЕНОвская коробка).. Механика очень неудачная, нечеткое включение передач, часто сыпется, причем очень неожиданно, поэтому некоторые меняют на механику с мотора 1.8 (бюджет около 25 тыщ и возни на пару дней)....Плюсы мотора-простота, более ремонтопригоден в провинции, безгеморный можно сказать. Некоторые фанаты вкорячивают в него турбину и машина начинает реально ехать..(на GDI турбо поставить нельзя).. Минусы-Динамика никакая особенно на автомате.. Жрет я думаю чуть побольше 1.8, особенно в городе..

Автомат на каризмах-неубиваемый агрегат.. У меня реальный пробег под 400000 км.. Единственная проблемка-на холодную при первой перещелкивании с 1 на 2 пробуксовка и толчок.. Так и езжу почти 5 лет..
Минусы автомата-он 4-х ступенчатый, тугодум и жрет многовато-12 литров в городе..

Исходя из выше написанного как и писали другие форумчане-самый безгеморный вариант мотор 1.6 на автомате..

Сообщение отредактировал gryz200 - 22 июля 2016, 13:16

[paha777]

gryz200, Спасибо большое за такое детальное и полное разъяснение,буду присматривать. акпп 1.6

[Mammoth]

если коротко то... в каризмах 2 мотора.

Ну не совсем: еще есть дизеля (два варианта в зависимости от года) и еще движок 1,3 на 84 силы (этот только в 2003-м году).
Двиг 1,3 агрегатировался только с {х}реношной механикой, а дизель и сам реношный (то есть весь силовой блок реношный прямо целиком в сборе); автоматы на них не ставились.

Впрочем варианты редкие, почти что экзотика, так что GrYz фактически прав.

1.8 GDI-сложный мотор с непосредственным впрыском топлива в цилиндры... мощность 125 лошадей помоему...

122, если с механикой и 125, если с автоматом.

каризма-это симбиоз мицубиси, вольво и рено.. машина сборная солянка...

Да неверно это.