Проблема с дроссельной заслонкой, нужна помощь Опции

[vigilant]

брызгал везде !!!! результата не заметил!! вот логи.

Прикрепленные файлы

 ____.rar ( 135.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[Elias]

В логе есть космические неточности, типа как температура двигателя 180 градусов. Подкапотная температура 60 градусов. 90 шагов рхх при 50 градусах двигателя. Есть мысли почему так? Мы ж не на марсе живём. )) Какой шнур испульзуется? Или версия евоскан 2.9 правильно интерпретирует? Кстати, для мицубиси 1998+ нужна строка "Temp scaled". Но всё равно все температуры почему-то завышены.


По остальному: На прогретом двигателе шаги рхх, расход воздуха, длительность впрыска в нормальных состояниях.
Но вот коррекции в минусе почти на 10%, обороты высокие непомерно. (! №1)
При прогреве обороты снижаются неравномерно, шаги - тоже неравномерно. Причём есть момент, когда в режиме ещё незамкнутой петли при закрытии РХХ обороты повышаются. Это с чего это?! Бензина дохрена, возможно. (см. ! №1)
Но при малых положениях РХХ сильно много оборотов. Как будто воздух-таки где-то сосёт лишний.

А что там с клапаном вентиляции картера? Он может давать много воздуха, причём коррекции будет заваливать в минус.

[vigilant]

НУ ПОХОЖЕ ЗАБЫЛ ПЕРЕСТАВИТЬ ФАРЕНГЕЙТЫ В -----
клапан вроде работает ,при пережимании патрубка слышен щелчек сработки. есть подозрение на прокладку клапаной крышки и колодцев (но тогда бы масло лило) а по бокам сухо. Попробую парогенератором дунуть. напишу что получилось

Сообщение отредактировал vigilant - 18 окт 2021, 19:05

[Igor55]

Не получается посмотреть, проги скачивал, но чёт не открывается. Сам особо не разбираюсь в коррекциях, сегодня посмотрел Fuel Trim Low(LTFT): 10,8%. И не меняется. Обороты при этом 750, как положено. Причина может быть не в подсосе, конечно, а в лямбде, форсах или слабом давлении в рампе.

[Elias]

Не получается посмотреть, проги скачивал, но чёт не открывается. Сам особо не разбираюсь в коррекциях, сегодня посмотрел Fuel Trim Low(LTFT): 10,8%. И не меняется. Обороты при этом 750, как положено. Причина может быть не в подсосе, конечно, а в лямбде, форсах или слабом давлении в рампе.

В какую сторону коррекция? У автора, например, в отрицательную. Тогда давления топлива наоборот много. Но не стоит забывать, что до чистки ДЗ у него было всё в порядке. Если что-то случилось по совпадению, то что-то, что может произойти мгновенно. Форсунки, например, вряд ли забьются на день. Лямбду тоже травануть на раз сложно. Если забыть трубку на регулятор надеть - уже похоже на правду. ))

[Igor55]

+10,8 как на вашем авто было.

[vigilant]

В смысле 10.8 ? Трубки все одеты. Завтра попробую снова снять заслонку всю внимательно пересмотреть,прокладку новую вырезать из паранита( а то что то тепрркладки что продается тоньше бумаги). У меня такое ощущение что не правильно собрал Рхх( он у меня на 2х подшипниках )

Сообщение отредактировал vigilant - 19 окт 2021, 20:58

[vigilant]

Перебрал опять заслонку,обучил. Стоит 800 и все,уменьшаю обототы байпас.винтом до 750 начинается тряска,не сильная но есть. Включаю потребители опускается до 750 выключаю подлетают опять до 800-900 не пойму что за хрень. Смотрел Рхх при включении зажигания немного выдвигается по ос задвигается. Устал уже думать что это. Опорный винт чуть закрутил что бы не закусывали пятак,байпас 1 оборот открутил. Что за хрень какие у кого идеи. Ещё раз кроме заслонки ничего не трогал.на просвет на пятаке есть есть по бокам просветы небольшие

[vigilant]

Как-то странно спускаются обороты по 1 делению.может проверить Рхх по сопротивлению обмоток. Кто подскажет как проверить сейчас заметил такое..включаю ближний + климат обороты где-то 750/800 . Выключаю и поднимается до 850-900 и так стоит. Попробую ещё молибден нанести не поможет продам ее на......й. . Больше у меня вариантов нет!!!! Чистил только дросель

Сообщение отредактировал vigilant - 20 окт 2021, 19:13

[Igor55]

Поиск рулит: сопротивление каждой из четырёх обмоток (выводы 1-2, 2-3, 4-5, 5-6 регулятора) находится в диапазоне 27-33 Ом при комнатной температуре Большая статья про РХХ
Не отчаивайтесь, и с другой машиной могут быть проблемы. На счет молибдена не заморачивайтесь, его смывали и всё работало.

[vigilant]

кроме молибдена там думать не на что,вокруг пятака просвет,с торца пятака смыл . что интиресно сегодня приехал с работы встал ,,мордой,,немного в верх и обороты сильно упали даже думаю до 700 аж затрясло. Вот это новость и что это за хрень. Molykote D-321R все равно заказал посмотрим что будет

Сообщение отредактировал vigilant - 21 окт 2021, 8:28

[Igor55]

Когда будете снимать, не лишним будет проверить вылет клапана РХХ. Должно быть около 22 мм. Подробнее в статье по ссылке выше.

[sanko]

Molykote D-321R

цена конечно
Я решил взять нашу, мс2000. Тоже проблемы с оборотами, то норм, то 900.Спасаюсь включением потребителей. Винт закручен до упора, просветы на пятаке есть. Замена сальников оси ДЗ не помогла(.

[Igor55]

Молибден не помешает, он нанесен как твердая смазка, для легкого скольжения пятака в корпусе заслонки. Но проблема повышенных холостых, по крайней мере у vigilant не в этом. РХХ не уперся в 0 шагов и винт не закручен до упора. Есть запас регулирования, поэтому просвет на пятаке не критичный.

[просто Евгений]

цена конечно
Я решил взять нашу, мс2000. Тоже проблемы с оборотами, то норм, то 900.Спасаюсь включением потребителей. Винт закручен до упора, просветы на пятаке есть. Замена сальников оси ДЗ не помогла(.

Правильно сделал ! Мне её перецнах - Дмитрий посоветовал . Делать на горячую заслонку по всей окружности заслонка + корпус дросселя. Наверное глупость скажу , но какой угол открытия заслонки "видит ЭБУ " ?

Сообщение отредактировал просто Евгений - 22 окт 2021, 3:31

[sanko]

просто Евгений, по эвоскану на хх Throttle Position 11.3%.
Допуск 10-12.4%

[vigilant]

Когда будете снимать, не лишним будет проверить вылет клапана РХХ. Должно быть около 22 мм------- это как понять?
молибденовая смазка придет 28-го числа ,как пыльну отпишусь. И сопротивления обмоток проверю.

Сообщение отредактировал vigilant - 22 окт 2021, 8:18

Прикрепленные файлы

 XUAN_Idle_IACV_MD614918_Mitsubishi_Pajero.jpg ( 28.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

 

[Igor55]

vigilant, извиняюсь, у вас дорестайл, РХХ выглядит по другому, посадочный фланец расположен дальше. Но сопротивления обмоток такие же.
sanko, а какие значения ISC Steps у вас?

[просто Евгений]

просто Евгений, по эвоскану на хх Throttle Position 11.3%.
Допуск 10-12.4%

У меня был сломан винт САС в верхней части , где уплотнительное колечко, и как я не настраивал толку не было . Так вот , с помощью МС2000 и регулировкой ДПДЗ , все равно вывел в 750 . НО ! На руль РХХ срабатывал , а на кондиционер - нет . Конечно , теперь все заменено и все в порядке , но иногда заскоки бывают и при вкл. кондиционера обороты не увеличиваются . По шагам . кто-бы и что-бы не говорил , но нормальное положение штока на ХХ прогретого авто 22-28 шагов . Открывает больше - не хватает воздуха - чистить байпасный канал или заслонку . Ещё , не знаю откуда берут шаги больше 100 , но у меня больше 100 не открывается. Это все про АУТ 1 с двигателем 4G63 , а он близкая родня 93 с двумя распредвалами

Сообщение отредактировал просто Евгений - 22 окт 2021, 16:26

[vigilant]

у меня все целое в том числе и винт SAS . как придет смазка молибден нанесу все опишу