Выбор сцепления Опции

[Z19251701z]

Снимая коробас надо менять всё, что меняеться чтоб не платить за повторную съемку.

[Demon4ik25]

Снимая коробас надо менять всё, что меняеться чтоб не платить за повторную съемку.

А что еще нужно было менять ? Разве что разбирая коробку . А так все что попутно было, поменяли . Ну а если прям все менять , мне кажется уже проще заморочиться и поставить gdi.

Сообщение отредактировал Demon4ik25 - 18 Сент 2016, 17:38

[Z19251701z]

Напровляющий менять надо однозначно

[Elias]

На мой взгляд в этом ветке проблем у димончика нет.

[Demon4ik25]

На мой взгляд в этом ветке проблем у димончика нет.

Вообщем беда приходит не одна ! Потек у меня пыльник SASIK сразу на следующий день.
Поехал в сервис где делали, говорят бракованный значит! Ну это понятно они то вою вену никогда не признают . А там кто его , может и вправду брак .
Встрял еще на 1500 , вот думаю какой пыльник брать теперь .

[Stssk]

Подскажите, может кто знает, различие кроме цены!
Sachs 3000 154 001 и 3000 842 501 заранее спасибо!

[Yulia1]

Доброго времени суток, уважаемые! Собралась менять сцепление, собственный и чужой опыт склоняет к проверенному Люку... Но на глаза попался комплект INA620221500 И шо теперь делать? И то и другое - Германия. По цене приблизительно одно. Но это ж ИНА!!! Кто катал? Сколько ходит?

[Truman]

Yulia1, Люк как раз на каризму никто не советует!
было очень много жалоб еще на старом форуме.
почитайте несколько первых страниц хотя бы, думаю все станет ясно...

[Mammoth]

В каталоге автодока комплект 620221500 называется как раз Ina/Luk. Так что думаю, это одно и то же: просто Ina (которая, собственно, подшипничная фирма) заказала себе саму сцепу под перемаркировку у Luk'а.

На форуме самым беспроблемным для мотора 1.6 считается комплект Sachs 3000842501. См. первые страницы этой же темы.

[Yulia1]

Спасибо. Просмотрела всю ветку (старого форума не знаю) и негатива по Люку не нашла. Ежели не сложно, кратко минусы обрисуйте.
Знакомые ланцероводы с 1,6 аж пищат, что лучше Люка ничего нет, а двигатели-то у нас одинаковые.
Валео не нравится - в режиме города быстро умирает.
В Экседи выжимной какашка, тож в свое время проехал около 5 тыс и рассыпался, потом пришлось и ППВ менять.
А в Киеве реставрацию корзины и диска не делають, надо в Мариуполь пересылать. Вот такая печаль.
Скока тот Саш ходит? Тыщ 200 выдержит если не насиловать?

[Truman]

Yulia1, старый форум сдох, большинство участников этого форума пришли сюда со старого, т.е. большинство уже про Люк знают и даже уже не обсуждают.
Да, двигатели почти идентичны, а вот коробки совсем нет! У нас коробка от рено...
если кратко, на Люке почти сразу (через несколько тыс. км.) появляется вибрация при трогании с места, что очень напрягает, вся "морда" трясется.
Как уже писали, можно взять Экседи и оригинальный выжимной, либо просто поставить Сакс. Лично я ставил себе Сакс, был доволен.
По поводу долговечности.... на редкой машине сцепление по 200 тыс. ходит... на моей оригинальное Валео на 150 тыс. сдохло, вернее оно еще было живое и вполне исправно работало, но зашумел выжимной, заменил весь комплект, по-другому машину не обслуживал. Почти уверен что Сакс вполне себе проедет как минимум 150 тыс. при нормальной эксплуатации. Визуальное сравнение оригинала и Сакса можете глянуть здесь (это я себе менял) Ссылка на Drive2
на вид Сакс выглядит добротнее Валео...

ПС и да, не забудьте обязательно проверить маховик на предмет равномерности износа, если износ неравномерный, а он такой и будет с вероятностью 99%, то лучше проточить маховик у токаря.

[Yulia1]

Спасибо. Таки да, на ланцере японские коробки. Берем Сашу.

У моей Кари редкий водитель, нежно ее любящий. Я то есть ) Нынешняя сцепа прошла почти 300 тыс и, хоть убейте, не могу вспомнить, что ставила последний раз.

Сообщение отредактировал Yulia1 - 15 дек 2017, 21:57

[Truman]

Yulia1, однако у Вас пробеги...

[Yulia1]

Это да )

[Mammoth]

Нынешняя сцепа прошла почти 300 тыс и, хоть убейте, не могу вспомнить, что ставила последний раз.

Вах. Юлия, апплодирую стоя.


Большая просьба: как махнёте, не поленитесь прочитать маркировки на снятых деталях и брямцнуть сюда, ладно?

Сообщение отредактировал Mammoth - 16 дек 2017, 3:00

[Mammoth]

Спасибо. Таки да, на ланцере японские коробки.

На Ланцере-Цедии, известной у нас, как «девятка», механические коробки те же, что у нас на джидаях, а вот нам на МПИ не повезло.

Вибрация там неприятная штукень, и почему-то привязанная именно к коробке, на джапанокоробках вибрации почему-то нет. Тайна сия великая есть.

Не помню уже со старого форума, у каких производителей сцепление било, но вроде как все сходились во мнении, что саксы не бьют. Вроде так.

...Знакомые ланцероводы с 1,6 аж пищат, что лучше Люка ничего нет, а двигатели-то у нас одинаковые.

Да вот как ни странно, но нет.

На цедии-1,6 стоит движок 4G18, а у нас 4G92.
По характеристикам они практически один-в-один. Понятия не имею, что имели в виду нинженеры мицу, когда содержали на конвейере две практически равноценных линейки двигателей.

У нас на каризме движок 1,3л из той же серии, что движки ланцера.

[VictorXR]

Mammoth, про ланцер-девятку - почти да, но есть нюансы... Коробка там, кажется, таки f5m41 - а она от 42-й отличается конструктивно очень сильно; движок 4g18 - длинноходный в отличие от 4g92, что тоже делает его при всех сходствах НеИдентичным.

[Nazarini]

Такой вопрос. хочу поменять сцепления но у нас в городе есть оно отдельно, тоисть корзина отдельно выжимной отдельно и диск отдельно есть какаято разница как брать отдельно или комплектом (взборе) ?
п.с. забыл добавить что все оной марки Сакс

Сообщение отредактировал Nazarini - 3 янв 2018, 23:47

[Mammoth]

Такой вопрос. хочу поменять сцепления но у нас в городе есть оно отдельно, тоисть корзина отдельно выжимной отдельно и диск отдельно есть какаято разница как брать отдельно или комплектом (в сборе)?

Вообще никакой разницы (разве что комплектом, обычно, дешевле).

[Yulia1]

Доброго времени суток!
Обещалась отписаться по замене сцепления. Сейчас установлен комплект Саш 3000 842 501, спасибо форумчанам за помощь в выборе. На коробке указан производитель Словения, претензий по качеству нет. В коробке было следующее:
корзина 3082 859 141 ( лепестки забыла пересчитать )
диск 1878 006 442
подшипник 3151 600 594

А теперь по старому сцеплению. Это тоже был Саш) Маркировки:
корзина 3082 859 141 ( 18 лепестков )
диск 1862 870 003
На диске "мейд ин Джермани", на корзине " мейд бай Саш"
Собственно, старое сцепление проехало 300+, в октябре начало иногда не критично пробуксовывать, в начале января стал слышен выжимной. Именно по причине смерти выжимного и менялось, износ диска составил 1,5 мм, корзина выглядит почти новой), синевы нет даже намеком. Можно было поменять подшипник и еще тысяч 200 проехать) , решила все ж поменять полностью. Маховик в идеале. Подшипник первичного вала тоже.

Но вот что любопытно, номера корзины в обоих комплектах совпадают, а по факту есть отличия в "дизайне", на монтаж никак не влияющие.

Мое резюме - Саш, я ваша навеки)
Машина эксплуатируется в режиме города, со светофоров не срываюсь с визгом резины, но и сказать, что особо берегу сцепление тоже не могу... Несколько раз таскала на шнурке легковушки друзей.

А что до пробуксовок старого сцепления, то это уже совсем другая история про замену ГЦС и переборку РЦС.

Сообщение отредактировал Yulia1 - 31 янв 2018, 14:17