Диагностические программы и адаптеры Опции

[Arxangell]

https://www.elm-reader.ru/market/software/elmmmcreader/
Не поленитесь понимающие, почитайте по ссылке про адаптер - сканер... Вроде берёт митсубиси и сейчас сидка 500р. Два адаптера типа дают. Может чем за 1300 покупать китай фулл чип, занять денег и купить такую? Вроде даже программы для диагностики на русском. Хелпайте срочно, пока скидка, пойду денег искать))))

[AlexanderK]

https://www.elm-reader.ru/market/software/elmmmcreader/
Не поленитесь понимающие, почитайте по ссылке про адаптер - сканер... Вроде берёт митсубиси и сейчас сидка 500р. Два адаптера типа дают. Может чем за 1300 покупать китай фулл чип, занять денег и купить такую? Вроде даже программы для диагностики на русском. Хелпайте срочно, пока скидка, пойду денег искать))))

Нужно читать внимательнее, это только программы с электронным ключом, адаптер идет отдельно. У меня такой есть. На моем авто все видит...

[Arxangell]

Они мне уже ответили... написано два сканера по цене одного... проги для двух сканеров ((( и адаптер ещё 1300 ((9 пюс пересыл 5850 (( о как быстро с 3 то тысяч... Но праавда на все машины и косяки пишут исправляют обновляют скаматик всё берёт, но на каждую модель отдельный ключ(((

[AlexanderK]

Они мне уже ответили... написано два сканера по цене одного... проги для двух сканеров ((( и адаптер ещё 1300 ((9 пюс пересыл 5850 (( о как быстро с 3 то тысяч... Но праавда на все машины и косяки пишут исправляют обновляют скаматик всё берёт, но на каждую модель отдельный ключ(((

С каких это пор сканматик с отдельными ключами?

Не так уж быстро они косяки исправляют, но отвечают быстро... Адаптер подходит любой k-line. На сайте есть схема для самостоятельной сборки. У меня есть и самодельный, здесь была фото, и Орион, и ELM usb-шный, и openport2… Чаще использовал самодельный. Пересылка ключа не так уж дорога.

Сообщение отредактировал AlexanderK - 15 дек 2019, 17:50

[Aliaksei]

здраствуйте машинка 1.8 жди рестайлинг первый 06.1999 ,читал тут на форуме что шнурок диагностический подходит мне только на чипе FTDI,я его преобрел китайский,запоял перемычку в адаптере как написано тут в теме между первом и четвертым пином,скачал прогу на ноутбук ScanTech установил дравер ком порт ,но ноутбук не соединяется с ЭБУ двигателя что делать подскажите

[перецнах]

Китай должен на оригинальном ftdi. Скантеч мутная программа. Пробуйте проверенные evoscan и cascad.
 Cascade.jpg ( 1.45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 452

Такой точно работает. Для удобства можно переходник использовать и перемыкать пины на нем
 DSC_0681.JPG ( 2.19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 441

https://www.elm-reader.ru/market/software/elmmmcreader/
Не поленитесь понимающие.

На мой взгляд в ней много лишнего, неудобный интерфейс и переоценена. Оставил исключительно для древних авто 1989-1995 с протоколом ALDL
 DSC_0682.JPG ( 2.64 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 380

[Aliaksei]

Смотрите вот только что разобрал китайский свой адаптер, на нем чип ftdi ft232rl , такой разве не подходит?

[Aleks70]

Подходит, если чип оригинальный. Как проверить на оригинал - найдете в интернете. Как работать с программой Cascad, вам уже рассказали. Чтобы соединился с ЭБУ двигателя, нужно включить зажигание.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 7 марта 2020, 8:12

[перецнах]

Ещё от схемотехники может зависить. Есть синий шнурок, коннектится с авто 1996г и никак с авто 1999г, хотя чип оригинальный

[Aliaksei]

спасибо за информацию у меня синий шнурок значит облом

[перецнах]

Они все синие
 kkl_ver.jpg ( 600.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 342

 KKL_ver1.jpg ( 1.35 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 320

[перецнах]

Первый вариант 1:1 в черном корпусе по ссылке выше
Второй - я хз
Третий вариант не работает
Четвертый вариант протестирую, отпишусь
По инфе из сети норм работает vag k+can commander 1.4
 VAG_K_CAN_Commander_Full_1.4.jpg ( 258.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

[Aliaksei]

здраствуйте ну попробовал я программу каскад ,и вот что я вам скажу ,связь с эбу двигателя установилась ,еще раз спасибо за маленькую помощь.Теперь буду искать касяк почему у меня мотор глохнет на ходу

[achtz]

Привет. Я здесь новенькая. Извините за мой русский .... Я не предполагаю новую тему, потому что здесь идет дискуссия. У меня к тебе вопрос. Может ли кто-нибудь порекомендовать мне программу для диагностики моей carisma с помощью китайского "Openport 2.0 Tactrix", за исключением EVOSCAN? В Evoscan он подключается, но через несколько секунд он отключается и показывает "Читать Ошибка - 16". Моя главная проблема заключается в поиске программы для Openport 2.0, которая имеет возможность кодировать ECU. У меня есть проблема после отключения батареи с пробкой двигателя. Автомобиль продолжается после 2 недель вождения. Это часто случается со мной, когда ремонт или мастерить отключить батарею и память вращения исчезает. Я знаю, что можно запрограммировать ротации. Может ли кто-нибудь из вас сказать мне больше или рекомендовать программу, которая имеет возможность кодировать ECU и установить скорость степпер двигателя? (В дополнение к MUT III)? Большое спасибо за ваш ответ. Всего хорошего!

[AlexanderK]

Привет. Я здесь новенькая. Извините за мой русский .... Я не предполагаю новую тему, потому что здесь идет дискуссия. У меня к тебе вопрос. Может ли кто-нибудь порекомендовать мне программу для диагностики моей carisma с помощью китайского "Openport 2.0 Tactrix", за исключением EVOSCAN? В Evoscan он подключается, но через несколько секунд он отключается и показывает "Читать Ошибка - 16". Моя главная проблема заключается в поиске программы для Openport 2.0, которая имеет возможность кодировать ECU. У меня есть проблема после отключения батареи с пробкой двигателя. Автомобиль продолжается после 2 недель вождения. Это часто случается со мной, когда ремонт или мастерить отключить батарею и память вращения исчезает. Я знаю, что можно запрограммировать ротации. Может ли кто-нибудь из вас сказать мне больше или рекомендовать программу, которая имеет возможность кодировать ECU и установить скорость степпер двигателя? (В дополнение к MUT III)? Большое спасибо за ваш ответ. Всего хорошего!

По программе не подскажу, но рекомендую проверить датчик режима холостого хода в педали акселератора. У меня "MMC-Reader", но она платная. У вас должен быть электронный дроссель, там не кодирования... При неисправности данного датчика, нормального холостого хода у вас не будет.
Nie powiem ci o programie, ale zalecam sprawdzenie czujnika prędkości biegu jałowego w pedale przyspieszenia. Mam "MMC-Reader" (https://mmc-reader.ru/), ale jest płatny. Musisz mieć elektroniczny dławik, nie ma kodowania ... Jeśli ten czujnik ulegnie awarii, nie będziesz mieć normalnej prędkości biegu jałowego. Zgadłeś język? Tłumacz Google.
ЭКСПРЕСС ТЕМА

Прикрепленные файлы

 ________________________8_.jpg ( 100.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

 

[odessit]

Привет...У меня есть проблема после отключения батареи с пробкой двигателя... Всего хорошего!

Привет! Не нужно искать программу. Не нужно пытаться что-то перепрограммировать.
Проблема состоит в стирании настройки дроссельной заслонки после отключения аккумулятора. Это нормально. Так и должно быть.
Как настроить -
-прогреть двигатель до рабочей температуры;
-заглушить;
-снять (-) клемму АКБ на 30сек;
-надеть (-) клемму на АКБ;
-включить зажигание в положение [ON] на 10сек (важно!);
-выключить зажигание в положение [LOCK] на 10сек (важно!);
-завести, выключить все электрические потребители (магнитофон, свет, обдув, климат), дать поработать 5мин;
-заглушить.
При работе двигателя, приблизительно, через 4,5мин должны самопроизвольно подняться обороты холостого хода на 100-150об\мин. Т.е., было 700-750, станет 800-900. Это отличный результат. Заслонка обучилась, можно ездить!

При неисправности данного датчика, нормального холостого хода у вас не будет.

Вряд ли стоит ей лезть к APPS. Потом таких чертей наворотит, никто не разберется.

[AlexanderK]

Вряд ли стоит ей лезть к APPS. Потом таких чертей наворотит, никто не разберется.

Это пожалуй единственный датчик, влияющий на холостой ход сильнее всего. Без него настройка может проходить не одну поездку. С ним после снятия АКБ проблем с холостым вообще ни когда не было. Когда он не работал, действия из рекомендаций не помогали, либо настрой после каждой поездки менялась. Прогревочные обороты были сильно выше. Обороты сильно плавали при изменении нагрузки. Что бы его проверить никакие регулировки трогать не нужно, достаточно убедиться, что контакты замыкаются при отпущенной педали акселератора.

[achtz]

Спасибо за ваши советы и помощь. Сегодня я постараюсь проверить что-то с этими революциями сначала я постараюсь запрограммировать, как коллега odessit рекомендовал меня. А когда это не поможет, я проверю эстафету по схеме, присланной коллегой AlexanderK. Кстати, вы угадали язык Я признаю, что со скоростью ступенчатого двигателя у меня никогда не было проблем. Проблема возникает только при отключении батареи .... Прежде чем он узнает обороты это занимает некоторое время .... Но он учится и всегда держит 500-750 оборотов позже. Я просто хотел посмотреть, можно ли устанавливать значения, а не обучение ECU. Я написалздесь здесь с просьбой о диагностических программах, потому что я лично был бы полезен для диагностики. К сожалению EVOSCAN появляется DTC read error - 16. Я не знаю другого хорошего для mitsubishi совместимысыс с openport 2.0 давая такие возможности. Я признаю, что у меня есть проблемы с SRS, но иметь дело с ним я планирую переделать в соответствии с вашим руководством штепсель VAG FTDI и использовать с программой "Cascade". Если с Openport 2.0 K-Line можно также удалить srs, но мне кажется, в Carisma это довольно невозможно, если я ошибаюсь, пожалуйста, поправьте меня. Спасибо за вашу помощь!

Сообщение отредактировал achtz - 10 апр 2020, 16:33

[odessit]

Но он учится и всегда держит 500-750 оборотов позже...VAG FTDI и использовать с программой "Cascade". Если с Openport 2.0 K-Line можно также удалить srs, но мне кажется, в Carisma это довольно невозможно, если я ошибаюсь, пожалуйста, поправьте меня.

GDI должен держать всегда обороты холостого хода 750-800, но никак не 500, это недопустимо. "Target rpm" , насколько я знаю, выставляется только дилерским сканером. Могу и ошибаться. Я пользуюсь Каскадом, он не позволяет "управлять" SRS.

[achtz]

Не можете исправить ошибку SRS Используя Cascade? Я прочитал этот учебник и подумал, что это возможно с помощью специального разъема (MMC protocol) VAG FTDI:

Srs Carisma, сброс ошибок на Pc

Сообщение отредактировал achtz - 10 апр 2020, 18:27