Помогите с лямда зонтом, залез под капот ,там лямда стоит провод висит втыкуши неты обыскался |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помогите с лямда зонтом, залез под капот ,там лямда стоит провод висит втыкуши неты обыскался |
30 окт 2017, 18:16
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Не проводков не втыкуши нет обыскал все что мог и не смог найти под капотом и с низу и с верху
|
|
|
30 окт 2017, 19:19
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Подскажите кто-нибудь ! Первый раз в жизни слышу такой синоним разъема " втыкуша " !
|
|
|
30 окт 2017, 19:38
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Я тоже ни хрена не понял, но изначально промолчал...
-------------------- |
|
|
30 окт 2017, 19:56
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Да эт по деревенски втыкуша))) хоть мама хоть папа
Я так понял,1 лямда зонт у меня под капотом стоит вообще такой же как и под днищем ,и разьем такой и есть маленький пыльник который втыкаеться в днище и черная фишка прямоугольная,искал в интернете наткнуля на то что фишка должна быть похожа на ту как у вентиляторов стоит,и так вот лямда вкручена а провод просто так валялся ,взял машину не давно ,с авито,первая у меня такая вот остальные карбюры были немцы и вазик. Ну так вот и провод есть значит он должен куда то втыкаться,я искал искал нет ни чего не нашел и защиту снимал с низу смотрел может куда запрятали ,нет и все и проводку разматывал с большими связками так и не обноружил этих четырех проводов предпологаю они такие же два черных должны быть и два серых Мне б хотя бы фото куда уходят эти провода дальше где б их рыть ,видимо по всему их обрубили и где их искать даже не представляю |
|
|
30 окт 2017, 20:14
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
1. Давайте всё же по-русски, а не по-деревенски. Сэкономит кучу времени и вообще - так общаться гораздо приятнее.
2. Нет, у Вас разъём как раз-таки может быть "4 контакта в ряд" - квадратные разъёмы пошли с июля 2000 года, сверяйтесь по дате выпуска. Пыльника на проводе, тем не менее, быть не должно, а сам датчик должен быть в моторном отсеке либо если у Вас их два, либо если машина из Германии. Если так - ответный разъём должен быть рядом с термостатом. Для верности - фото подкапотного пространства в студию! А там многое встанет на свои места. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
31 окт 2017, 0:44
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
Я так понял,1 лямда зонт у меня под капотом стоит вообще такой же как и под днищем Нет, не верно; если два лямбда-зонда, то они разные, и разъёмы у них разные. Вообще-то если у вас не включен один лябда-зонд, то будет однозначно гореть чек. Поэтому для начала необходимо проверить, правильно ли горят контрольные лампы приборной панели. Дальше: два ДК ставились в машины начиная с 2001-го модельного года. Модельный год прописан у вас в VIN-номере машины. ...искал нет ни чего не нашел и защиту снимал с низу смотрел может куда запрятали ,нет и все и проводку разматывал с большими связками так и не обноружил этих четырех проводов предпологаю они такие же два черных должны быть и два серых Дальше: нет, проводка автомобиля к штатному ДК не совпадает по цветам с проводкой самого ДК. Цветомаркировка есть в электросхемах, или же вот здесь вот сведена в табличку. Кстати, даже и на датчике цвета – тоже не «два чёрных». Дальше: под днище смотреть не надо, шлейфы из моторного отсека попадают в салон всего в двух штатных точках. Сообщение отредактировал Mammoth - 31 окт 2017, 8:47 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
31 окт 2017, 6:55
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят доброе утро ! Спасибо что откликнулись,у меня 2000 год сборка галландия ,фото по позже пришлю,как поеду опять в бокс
|
|
|
31 окт 2017, 7:06
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Отлично! Только мы тут все с машинами голландской сборки, а помимо года не помешает знать месяц.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
31 окт 2017, 8:44
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
у меня 2000 год сборка галландия Надо не полениться заглянуть в документы: XMCLRDA1AXF000001 Последние шесть цифр номера – серийник машины. Перед ними (седьмая с конца) – F. Восьмая с конца цифра – как раз модельный год. . . . T - 1996-й модельный год . . . V - 1997-й модельный год . . . W - 1998-й модельный год . . . Y - 1999-й модельный год . . . 1 - 2001-й модельный год . . . 2 - 2002-й модельный год . . . 3 - 2003-й модельный год ...А сборка у них у всех голландская. Других каризм и не бывает. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
31 окт 2017, 12:04
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Y
|
|
|
31 окт 2017, 12:06
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Значит, два датчика там может быть только при условии, что машина изначально собиралась под немецкий рынок.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
31 окт 2017, 12:19
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Парни я фото не могу выложить тут максимально 323 кб у меня фото как минимум мегобайт с лишнем даже на самом низком качестве
В общем парни вот этот датчик первый с его проводкой и пыльником я так понимаю просто вкрутили так что б как бы отверстие заглушить ,так как они одинаковые с нижнем что тут пыльник что там.в общем походу проводку обрезали под корень этого датчика ,покупал у перекупа,когда еду жму на газ чек перестает гореть,в сервисе мне на компе мужик проверил сказал нет ошибок и чек изчес как токо он подсоединился к компом.через два часа чек опять загорелся Хреново что фото нормальные загрузить ни зя ,при таком раскладе качество страдает Вот Не загружаються фото(
Прикрепленные файлы
|
|
|
31 окт 2017, 12:19
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Как вставить фотографии
Коллектор от второго рестайла, почти наверняка движок менялся. В 99-м модельном году таких коллекторов не было. Далее: если чек сам гаснет - проблема в пропусках зажигания. При этом сканер OBDII всё равно покажет код ошибки и при каких параметрах двигателя она возникла. По крайней мере, со вторым рестайлом это стопудово работает, в Вашем случае - возможно, тоже. А если "на коленке" и подручными средствами - проверяйте свечи, наконечники и провода на предмет пробоев. Если свечи не менялись с момента покупки - начать нужно с них. Сообщение отредактировал VictorXR - 31 окт 2017, 12:21 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
31 окт 2017, 12:22
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Как вам показать и обьяснить если разработчики сайта сделали такой порог плохой((( с фото
Чек видимо горит от того что вот лямда зонт подключить не куда нет другой фишки с проводами что бы подключить Беда🙁 |
|
|
31 окт 2017, 12:33
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Чек видимо горит от того что вот лямда зонт подключить не куда нет другой фишки с проводами что бы подключить Хорошо, продолжайте так считать. Успехов! -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
31 окт 2017, 12:50
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо
|
|
|
31 окт 2017, 18:53
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем спасибо помогли все(сарказм) особенно друган которые свеси смотреть посоветовал ,чё уж на х не сколеса то начать ,или я слишком деревенщина,мож колесо попинать и втыкуша сама найдеться ,или вы только привыкли свечи глядеть и колеча пинать и тогда проблемы сами собой проходят у вас .я честно разочарован в вашем сайте,во первых регистрация писец какая как за...тая .а во вторых и умельцев мало .тогда не писали б не хера бы ,а фотку вам показать так ххххх покажешь че за сайт когда фотки весят по 3 мега а он токо пропускает 300 кб еб....тые что ли вообще .зря потратил надежду токо на вас ,сравнимо подобие когда опель была быки подоби вас писали свечи поменяй,не знаети как помочь курити а не шкуру тут трите
|
|
|
31 окт 2017, 19:50
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Спрашивать нужно нормально, а судя по фото выше, можно сделать вывод о том, что либо датчик не родной, либо коллектор. На проводе датчика резинка, что говорит о том, что он заходит в салон, и в таком случае он должен находиться под днищем авто. Для данного коллектора датчик по-моему должен быть с квадратным разъемом.
-------------------- |
|
|
31 окт 2017, 22:15
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
DZERJINSK52 , судя по букве в ВИН коде (Y), у Вас машина 1999 модельного года. Т.е. в ней только один лямбдазонд! И он под днищем. Далее, очень похоже, что на Вашей машине установлен коллектор неродной! В нём есть отверстие для лямбдазонда первого, который у Вас стоит в качестве заглушки, как я думаю. На машинах 2001...2003г.г. установлен в моторном отсеке первый л/зонд с квадратным разъёмом марки Denso. Если всё так, то проверить № ошибки у Вас можно замыканием 1 и 4 к. диагностического разъёма Диагностика . Когда прочитаете код, прошу с ним сюда, продолжим разговор. Удачи!
P.S. Дорогой топик-стартёр, мы многим помогаем советами, а кому-то и делом. Но у Вас проблема неясная по сути. Наберитесь терпения, т.к. тут нет экстрасенсов. Если кто не понял Вас, постарайтесь терпеливо растолковать суть Вашей проблемы более развёрнуто. Вставить фотки можно через сторонние ресурсы: Как вставить фотки, музыку и видео на форум. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
31 окт 2017, 23:02
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Отвечал выше с мобилы, сейчас сел за комп, вот тема, где видны и л/зонд и разъём, которые ставятся на заводе на модельный ряд 2001...2003гг.: Замена датчика кислорода DOX-0113
Каризмы уж 3 года нет, но нашёл фотку своей последней (мод.ряд 2003г): 147.JPG ( 206.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177 -------------------- |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 23 Сентября 2024 г. - 5:45 |