Хочу купить Каризму, Подскажите как выбрать авто, что б через неделю не развалилась |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хочу купить Каризму, Подскажите как выбрать авто, что б через неделю не развалилась |
12 марта 2015, 17:04
Сообщение
#321
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
У того хэтч, а это седан.
|
|
|
12 марта 2015, 17:08
Сообщение
#322
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
У обоих хетч, кстати Только вот у uncle Dobson не знаю, какого он цвета?
-------------------- |
|
|
12 марта 2015, 19:26
Сообщение
#323
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
А, ну да, простите, недосмотрел. Хэтч. А какого цвета у Добсона - убейте не помню.
|
|
|
14 марта 2015, 16:07
Сообщение
#324
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Тоже ищу каризму, но смущает акпп! Вот есть вариант http://auto.ru/cars/used/sale/1010510743-4fc95/ что скажите?
|
|
|
14 марта 2015, 16:59
Сообщение
#325
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Смотреть надо на месте. Машина уже старая (17 лет как-никак). Я бы точно не стал бы советовать заочно.
-------------------- |
|
|
14 марта 2015, 17:02
Сообщение
#326
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
А акпп вообще как то можно проверить, можно кабель подключить и на ошибки проверить? Или лучше брать с МКПП? В плане надежности и ремонтопригодности по ценам проще мкпп?
|
|
|
14 марта 2015, 17:19
Сообщение
#327
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1542 раза |
Если часто ездить в Москву и рядом с ней, то лучше брать с АКПП. А проверять её надо на ходу. Должна чётко переключаться без рывков. Не должны мигать аварийные режимы. Лучше тут пусть valeo и другие автоматчики посоветуют. У меня АКПП принципиально не водятся.
-------------------- |
|
|
14 марта 2015, 17:23
Сообщение
#328
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
У меня просто был горький опыт с АКПП, вот теперь так сказать боюсь старых АКПП) А так вкл драйв и поехал, вроде ничего необычного. Но потом начинается, машина прогрелась и переключения передач с 1 скорости на 2-ю происходит в отсечке 4500 оборотов(( Вот и попадос с АКПП( Это было на гольфе 3. Попробую спросить у них, спасибо.
Сообщение отредактировал Anjey1984 - 14 марта 2015, 17:24 |
|
|
18 мая 2015, 15:38
Сообщение
#329
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день,
уважаемое сообщество. Мне приглянулось следующее авто https://cars.mail.ru/sale/msk/used/mitsubis...risma/39583025/ Поэтому хотел спросить у опытных владельцев и не только, что можно сказать по фото, куда обратить свой взгляд, что спросить при живом осмотре? |
|
|
18 мая 2015, 17:43
Сообщение
#330
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
Поэтому хотел спросить у опытных владельцев и не только, что можно сказать по фото, куда обратить свой взгляд, что спросить при живом осмотре? По фото можно сказать, что автомобиль достаточно ровный, шильдики все на месте, именно на месте, а не примерно на месте. Комплектация минимальная "классик". Лобовое стекло не оригинальное. Водительское сидение не повреждено в "больном" месте каризм. (что косвенно может говорить о оригинальности пробега). Хотя руль какой-то уставший в районе хвата левой руки. На задней правой арке косячёк. Больше, на первый взгляд, по фотографиям не чего сказать. Нужно ехать смотреть в живую. Конечно комплектация расстраивает, но в целом автомобиль выглядит хорошо и не уставши. |
|
|
10 апр 2016, 23:05
Сообщение
#331
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Приветствую всех!!!
Хочу взять каризму для жены 2003 года, есть 2 варианта один с механикой, второй автомат. Цена примерно одинакова. Ходовка на обеих уставшая, гудят подшипники, грохот на кочках. У автомата горит Check engine, хозяин говорит, что есть распечатка с диагностики - требуется промывка заслонки и форсунок(возможно такое?). Движки снаружи замаслены, визуально вроде прокладка крышки клапанов. Передние диски на обеих ушатаны на 50%. Главный вопрос тем, кто недавно тряс подвеску - на сколько сейчас расчитывать за ремонт. Руки есть, обычно все, что могу, делаю сам. |
|
|
13 апр 2016, 10:23
Сообщение
#332
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Гоните на диагностику ту, что на автомате. Если по автомату проблем нет, то берите ее. С ручной коробкой от ренаульта хлебнуть горя больше шансов.
На засранной заслонке чек гореть не будет, что пытается скрыть продаван покажет та же диагностика. Перетряхнуть полностью передок с заменой рычагов, стоек стаба, амортов, опорников, рулевых тяг и наконечников на хороший неоригинал встанет примерно в 20-25 рублей. Задок выйдет чуть подешевле. -------------------- |
|
|
13 апр 2016, 14:40
Сообщение
#333
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
У автомата горит Check engine -----> хозяин говорит, что есть распечатка с диагностики - требуется промывка заслонки и форсунок (возможно такое?). Разумеется, возможно, что промывка требуется; но как это с коробкой-то связано? ИМХО либо продавец недоговаривает, либо криволапые сервисмены попались, недодиагностировали что-то. Садитесь в машину, поворачивайте ключ, но не заводитесь. Должны загореться лампы SRS, ABS, жаба. Ну и, понятно, аккум и маслёнка. Подождите секунд пять. SRS, ABS и жаба должны потухнуть обязательно по очереди, не одновременно. Теперь заведите двигатель. ABS секунды на три загорится и потухнет. Если что-то не зажигается - лампочка перегорела или удалена. Если лампочки загораются и гаснут одновременно - кто-то химичил в панели. Дёрните ручник - должна загореться лампа (!). Если она перегорела - не увидите вовремя падения уровня тормозухи. Дальше проверьте на ходу работу коробки и АБС. Обязательно сами считайте ошибку. Спрашивайте сам код, а не его интерпретацию через чьи-то вторые-третьи руки. Коды ошибок есть в разделе FAQ. Спросите на форуме, может есть кто из вашего города со сканером... Ну и добро пожаловать к нам! Сообщение отредактировал Mammoth - 19 июля 2017, 22:48 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
21 июля 2016, 21:07
Сообщение
#334
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Привет всем!хочу приобрести для себя каризму,решил на мкпп,почитал на форуме-мкпп плохая,отчего,почему-не пишут.хочется узнать чем она плоха,знаю что по московск.обл.на автомате удобней но думаю каризмы с 200тыщами пробега-акпп не много осталось жить,и еще вопрос;если загонять авто перед покупкой в сервис,что необходимо проверить?есть полная диагностика в сервисах,есть конкретно по узлам,как тут быть
|
|
|
21 июля 2016, 21:40
Сообщение
#335
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 41 раз |
Привет всем!хочу приобрести для себя каризму,решил на мкпп,почитал на форуме-мкпп плохая,отчего,почему-не пишут.хочется узнать чем она плоха,знаю что по московск.обл.на автомате удобней но думаю каризмы с 200тыщами пробега-акпп не много осталось жить,и еще вопрос;если загонять авто перед покупкой в сервис,что необходимо проверить?есть полная диагностика в сервисах,есть конкретно по узлам,как тут быть Привет. Машина бессмертная, а коробка, ну, что коробка? Обычная, дешёвенькая. Как я понял, проблема в основном из-за многочисленных сочленений на пластиковых втулках, работающих в особо агрессивных условиях. Минимальный, МИКРОСКОПИЧЕСКИЙ, износ которых приводит к нечёткому переключению. Если есть еще некоторое кол-во денежек - засвапишь на японку и будет счастье. |
|
|
21 июля 2016, 22:11
Сообщение
#336
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Что значит"засвапищь на японку,будет счастье"?В чем же прояаляются проблемы мкпп и они решаемы?
Сообщение отредактировал paha777 - 21 июля 2016, 22:13 |
|
|
22 июля 2016, 4:22
Сообщение
#337
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Привет всем!хочу приобрести для себя каризму,решил на мкпп,почитал на форуме-мкпп плохая,отчего,почему-не пишут.хочется узнать чем она плоха,знаю что по московск.обл.на автомате удобней но думаю каризмы с 200тыщами пробега-акпп не много осталось жить,и еще вопрос;если загонять авто перед покупкой в сервис,что необходимо проверить?есть полная диагностика в сервисах,есть конкретно по узлам,как тут быть Не правильно решили . У каризмовского автомата ресурс больше каризмовских МКПП . Здесь , в клубе , Вам любой скажет , что золотая середина Каризмы - двигатель 1.6 + АКПП . |
|
|
22 июля 2016, 13:13
Сообщение
#338
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
Что значит"засвапищь на японку,будет счастье"?В чем же прояаляются проблемы мкпп и они решаемы? каризма-это симбиоз мицубиси, вольво и рено.. машина сборная солянка... если коротко то... в каризмах 2 мотора. 1.8 GDI-сложный мотор с непосредственным впрыском топлива в цилиндры.. мощность 125 лошадей помоему. Комплектуется японским автоматом и японской механикой.. Плюсы мотора (сам правда не ездил)-тянет хорошо, жрет меньше.. Минусы-он достаточно сложный, в нем ТНВД как на дизеле который стоит не дешево,мало кто в нем разбирается, капризен к топливу, в провинции его не сделает вообще никто.. Поэтому его стараются избегать.. На форуме есть авторитеты и старожилы которые много чего могут подсказать по ремонту... 1.6 MPI-простой унылый инжекторный мотор мощностью 103 лошади.. Архаичная древняя конструкция, но безумно надежный агрегат.. Запас прочности огромный На разборках стоит копейки так как они ломаются очень редко.... Комплектуется японским автоматом и ФРАНЦУЗСКОЙ ПАРШИВОЙ механикой РЕНО (поэтому ее называют хРЕНОвская коробка).. Механика очень неудачная, нечеткое включение передач, часто сыпется, причем очень неожиданно, поэтому некоторые меняют на механику с мотора 1.8 (бюджет около 25 тыщ и возни на пару дней)....Плюсы мотора-простота, более ремонтопригоден в провинции, безгеморный можно сказать. Некоторые фанаты вкорячивают в него турбину и машина начинает реально ехать..(на GDI турбо поставить нельзя).. Минусы-Динамика никакая особенно на автомате.. Жрет я думаю чуть побольше 1.8, особенно в городе.. Автомат на каризмах-неубиваемый агрегат.. У меня реальный пробег под 400000 км.. Единственная проблемка-на холодную при первой перещелкивании с 1 на 2 пробуксовка и толчок.. Так и езжу почти 5 лет.. Минусы автомата-он 4-х ступенчатый, тугодум и жрет многовато-12 литров в городе.. Исходя из выше написанного как и писали другие форумчане-самый безгеморный вариант мотор 1.6 на автомате.. Сообщение отредактировал gryz200 - 22 июля 2016, 13:16 -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
Спасибо сказали: |
|
|
22 июля 2016, 14:21
Сообщение
#339
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
gryz200, Спасибо большое за такое детальное и полное разъяснение,буду присматривать. акпп 1.6
|
|
|
22 июля 2016, 15:15
Сообщение
#340
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 764 раза |
если коротко то... в каризмах 2 мотора. Ну не совсем: еще есть дизеля (два варианта в зависимости от года) и еще движок 1,3 на 84 силы (этот только в 2003-м году).Двиг 1,3 агрегатировался только с {х}реношной механикой, а дизель и сам реношный (то есть весь силовой блок реношный прямо целиком в сборе); автоматы на них не ставились. Впрочем варианты редкие, почти что экзотика, так что GrYz фактически прав. 1.8 GDI-сложный мотор с непосредственным впрыском топлива в цилиндры... мощность 125 лошадей помоему... 122, если с механикой и 125, если с автоматом.каризма-это симбиоз мицубиси, вольво и рено.. машина сборная солянка... Да неверно это.
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 27 Сентября 2024 г. - 0:06 |