Низкие обороты на холостом ходу, начинается трясучка в машине |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Низкие обороты на холостом ходу, начинается трясучка в машине |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
На холостых низкие обороты, такое ощущение что 300-400, когда стрелка проходит середину деления 0-1000, то начинает трясти руль, капот, в салоне немного подзакладывает уши от вибрации на низких частотах. Если повернуть руль, то обороты поднимаются на несколько сотен и гул пропадает пока стрелка опять не ляжет ниже половины первого деления
не понял как перевернуть фотки)
Прикрепленные файлы
![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 21 раз ![]() |
Если это после снятия клеммы АКБ, то требуется обучение ДЗ. Книги, руководства, программы и доп. информация.
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
На холостых... 300-400...Если повернуть руль, то обороты поднимаются... Первая риска рядом с нулевой, это 500об. Судя по фоткам, у Вас 700об. ХХ у Джедая, это 750-800об, по "мурзилке". Стрелка должна стоять посредине между двумя большими рисками, или чуть ближе к 1000. Аккуратно выкручивать пластиковый винт SAS и проверять обороты. Перепроверить положение ДПДЗ, 630мВ на втором контакте при закрытой заслонке. После всех манипуляций, снять клемму АКБ на 30сек, затем обучить заслонку. Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 3 раза ![]() |
а то что трясучка начинается в таком положении стрелки это нормально?
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
Да, это нормально, обороты находятся ниже нижнего предела. Выставить обороты так, как положено по мануалу и вся трясучка пройдет.
Ну и перепроверить состояние всех опор двигателя. Сообщение отредактировал odessit - 22 авг 2016, 15:19 |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Подскажите пожалуйста где этот винт находится. Заранее спасибо
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
Если у вас пластиковый впускной коллектор, то двигатель уже с заслонкой с электронным управлением. Она все делает сама, там нет винтов регуляторов. Значит проблема где-то глубже.
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 16 Июня 2024 г. - 13:06 |