Течь масла из коробки, МКПП 1.6 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Течь масла из коробки, МКПП 1.6 |
19 Сент 2014, 18:49
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Товарисчи, течет масло из коробки - полез снимать поддон двигла и обнаружил.
Что это может быть? Вернее, понятно что сальник, но какой? И как менять? Может есть уже отчеты или еще что то. На форуме не нашел.. Заранее спасибо! -------------------- Я на DRIVE2
|
|
|
19 Сент 2014, 19:38
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз |
90 из 100 процентов пыльник левого внутреннего шруса
Про него вот почитай: Размер запрессовки пыльника левого внутреннего ШРУСа пыльник шруса внутренний Течёт масло с КПП Сальник привода внутреннего И вот где купить пыльник-сальник на форуме: Пыльник шруса внутреннего а искать надо (если что) вот где: Привод МКПП MPI Сообщение отредактировал zhe46 - 19 Сент 2014, 19:41 -------------------- zhe46@mail.ru
Спасибо сказали: |
|
|
23 Сент 2014, 11:41
Сообщение
#3
|
|
Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
90 из 100 процентов пыльник левого внутреннего шруса Про него вот почитай: Размер запрессовки пыльника левого внутреннего ШРУСа пыльник шруса внутренний Течёт масло с КПП Сальник привода внутреннего И вот где купить пыльник-сальник на форуме: Пыльник шруса внутреннего а искать надо (если что) вот где: Привод МКПП MPI Не факт что пыльник(но смотреть надо) может сальник привода а может втулка кулисы. -------------------- |
|
|
19 ноя 2016, 1:18
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот везде разговор только о пыльниках, или я что-то не понимаю, или это тут и называется пыльником? Течь справа, в том месте, где вал входит в коробку.
Вот что это течет? Если надеюсь все же сальник (а то про замену пыльника ужасы какие то написаны тут), если какие особенности его замены, подводные камни? И если есть то номерок его тоже бы не помешал! Или все просто, снять шаровую, рулевой наконечник, отодвинуть ступицу, выдернуть вал из коробки поставить новый сальник и все? Подскажите, спасибо. |
|
|
19 ноя 2016, 13:02
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Вот везде разговор только о пыльниках, или я что-то не понимаю, или это тут и называется пыльником? Течь справа, в том месте, где вал входит в коробку. Если надеюсь все же сальник (а то про замену пыльника ужасы какие то написаны тут), если какие особенности его замены, подводные камни? И если есть то номерок его тоже бы не помешал! Или все просто, снять шаровую, рулевой наконечник, отодвинуть ступицу, выдернуть вал из коробки поставить новый сальник и все? Да, вроде это сальник КПП правого привода. Для замены надо выбить из внутреннего ШПУСа штифт пружинный (там их 2 один в другом) и стащить вал в сборе с внутренним ШРУсом со шлицов вала КПП. И вот тут может и быть засада! Во первых выбить штифт уже часто нелегко, он там срастается с валом, а потом ещё и ШРУС прикипает к валу КПП на шлицевом соединении. Иногда, насколько помню, когда со штифтом вопрос решён, вытаскивают аккуратно сам трипод из корпуса ШРУСа, а потом с помощью мощного съёмника, нагрева, и чьей-то мамы, сдёргивают его со шлицов. Но, возможно, Вам повезёт (если недавно меняли сцепу, например), и всё будет ОК. ___________________________.jpg ( 71.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 565 -------------------- |
|
|
22 ноя 2016, 11:05
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Для замены надо выбить из внутреннего ШПУСа штифт пружинный (там их 2 один в другом) и стащить вал в сборе с внутренним ШРУсом со шлицов вала КПП. И вот тут может и быть засада! А нельзя, чтобы не было засады , вытащить сам вал КПП (в сборе со всеми шрусами не рабирая их) из КПП, или я что-то не понимаю? |
|
|
22 ноя 2016, 11:26
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Кажется, Вы что-то не понимаете. Речь идёт о стакане трипода, который любит прикипать намертво к выходному валу КПП. Можно раздербанить его пыльник и выдернуть привод в сборе с триподом, но стакан останется на месте.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
22 ноя 2016, 12:13
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
Костян , я имел ввиду вот это (п.17 -см.фотки) - Замена сцепления
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
22 ноя 2016, 20:15
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо большое, теперь все ясно! Заказываю сальник и в выхи пойду копаться. А Corteco норм заменитель, а то оригинал долговато ждать...?
Сообщение отредактировал Костян - 22 ноя 2016, 20:18 |
|
|
22 ноя 2016, 21:41
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Если действительно кортеко - обычно это очень неплохие резинки, "качество, близкое к оригиналу".
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
27 ноя 2016, 23:57
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Возникли еще 3 вопроса по данной теме и около нее:
1) открутил болт держащий шаровую, смотрю, а на нем резьбы почти нет, а в экзисте цена тыща с лишнем... Можно ли нарезать на нем резьбу самому? А то я тут где-то читал, что он какой-то особенный 2) надо ли смазывать герметиком внешнюю сторону сальника ккп привода? 3) обнаружил еще мокрое место, так должно быть или что то тоже тут подтекает? PS: фотка это низ коробки Сообщение отредактировал Костян - 28 ноя 2016, 0:00 |
|
|
28 ноя 2016, 8:15
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Про болт шарового: я брал болты hyundai от аналогичного узла - подходят, только очень длинные, пришлось шайб под головку болта подложить. Если интересно - стукни в личку, откопаю артикул.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
29 ноя 2016, 21:20
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Еще 2 и 3 пункты так и остались без ответа, мб подскажет кто?
|
|
|
29 ноя 2016, 21:29
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
3. Это что-то тоже тут подтекает у многих , без снятия и разбора коробки не устранить. Если не сильно подтекает, продолжать так ездить и следить за уровнем масла в коробке.
Сообщение отредактировал Aleks70 - 29 ноя 2016, 21:31 |
|
|
2 дек 2016, 19:46
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
2 дек 2016, 20:16
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз |
На этот мой вопрос, получается, ответа никто не знает? Если не возражаете, приведу страничку из мануала по ремонту КПП Рено: 6.jpg ( 101.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453 Как видите, манжету рекомендуют смазать маслом, а не герметиком! Я лично на отечественных машинах так и делал при замене манжеты. Единственное, что рекомендовал бы - это осмотреть то место дифференциала, которое подвергается истиранию кромкой манжеты на предмет канавки-выработки. Бывало такое, что приходилось перед манжетой ставить колечко толщиной 1...1,5мм для отвода кромки на "свежее" место. Но это было на ТАЗах... -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
4 дек 2016, 18:41
Сообщение
#17
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
Костян, НИКОГДА(!) новые сальники не мажутся герметиками!
-------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
17 июля 2023, 21:16
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Подниму тему, капает (интенсивно так) масло из под плунжера передачи, по каталогу есть 2 вида уплотнителя 0.33 и 0.66 "сальник", но, обоих вариантов нет в продаже, кто, как решал проблему?
Прикрепленные файлы
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 21 Июня 2024 г. - 15:50 |