Уже не знаю что делать (((, Высокие прогревочные обороты |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уже не знаю что делать (((, Высокие прогревочные обороты |
23 окт 2017, 7:42
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте друзья! Я ранее уже писал о моей проблеме, но так и не смог её решить. В общем одним утром завожу машину и обороты больше 2000 и так по сей день, в минусовую температуру доходит до 3000 и постепенно снижается по мере прогрева, я видел уже много подобных постов и никто не решил проблему. В общем ездил я на диагностики, все датчики работают исправно, подсоса воздуха нет, а самое интересное, что если скинуть клемму с аккумулятора, то при первой заводке прогревочные идеальны ( 1200 и снижаются), но как заведу второй раз опять завышены, значит дело точно не в железе, вот я и думаю, может быть проблема с эбу? Я слышал, что там есть микросхемы, которые отвечают за прогревочные, которые часто сгорают. Помогите куда копать, а то диагносты только разводят руками и говорят, что так и должно быть, хотя раньше все отлично работало. Я сам все датчики смотрел через обд2, рхх менял, даже купил ещё один - тоже самое, заслонку перемыл 100 раз, егр мыл, да че только не делал - результата нет, только если скинуть клемму... Должно же быть решение этой делемы, судя по вопросом, то каждая пятая каризма такой фигнёй страдает, в группе вк один человек вообще сказал, что у него были 3 каризмы и у всех такая фигня.
|
|
|
23 окт 2017, 19:50
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
Давай попробуем сделать одну штуку . РХХ у меня на дорестайле другой конструкции , на " включил выключил " реагирует не как у всех . Но я считаю он на много надёжней . " РХХ на дорестайле с АКПП " - писал в теме .
У меня полный ход штока - 4 оборота ротора - 4 мм . Нормальным оборотам ХХ соответствует - 1 оборот . Делается это всё непосредственно в руках . Таким образом , что хочу сказать - попробуй просто загнать его до минимума и малость выдвинуть . Как это будешь делать - подавая питание 6 в импульсами или ещё как . Удачи . |
|
|
24 окт 2017, 7:17
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Ну в общем-то да. И ещё - а какой регулятор установлен? Фото клапана в студию!
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 окт 2017, 19:06
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Я просто не понимаю при чем тут регулятор, она на этом регуляторе пол года отлично работала, если бы была конструкция штока иная, то полюбому бы обороты изначально были большими, а если с обмоткой проблема или ещё с чем, я говорю, что у меня есть новый другой, ставлю его и изменений ноль, фото постараюсь прикрепить
Фото не получается сюда прикрепить, все мб израсходованы |
|
|
24 окт 2017, 20:39
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Воспользуйтесь фотохостингом. Есть даже специальная тема.
Если полгода оно нормально проработало - после чего начались проблемы? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 окт 2017, 21:49
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 464 раза |
К лету такое началось в точности. После скидывания АКБ нормально, а после обучения на холодную начинала газовать как сумасшедшая. Но мне как-то сразу ясно было - пора бы байпас почистить с регулятором ХХ. После чистки всё вернулось в норму.
"перемыл заслонку" - это неубедительно... чего её мыть она ни на что не влияет. Байпас в каком состоянии? Спасибо сказали: |
|
|
25 окт 2017, 14:14
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Байпас чистый, регулируется хорошо холостой ход. Началось всё мгновенно, утром завёл и всё...
Заслонку перемыл я имел ввиду, что все каналы перемыл и продул |
|
|
25 окт 2017, 17:47
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Да. В мозгах есть цепь регулирующая прогрев. Читал с подробносями в инете.. Возможно оно. Но заметил.. вообще на обороты, холостые, прогревочные влияет ДМРВ. Это не чтение литературы.. А любопытство. Сам залез туда. Так вот. Внутри трубы, где стоит ДМРВ. Есть похожее на диод или резистор. Ничего особого.. Налёт пыли или гари чуть чуть. Взял и помыл. А проблема была именно с оборотами.. То прогревочные не понятные.. то ХХ какой-то не такой. В общем на этом резисторе был еле заметный налёт сажи. После удаления я машину не узнал. Шепчет. Как новая. И прогревочные, как на новой и холостой ход.. стрелка, как вкопанная, где надо. Что хотите тут обсуждайте.. но у меня всё получилось.
Сообщение отредактировал Тутошный - 25 окт 2017, 17:49 |
|
|
25 окт 2017, 18:33
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Это датчик всасываемого воздуха и его показания можно посмотреть сканером . Если сильно уходит от реального ( на дорестайле и должно быть выше - забор воздуха под капотом ,на рестайле почти равен температуре на улице ) возможно мойка и поможет .
|
|
|
26 окт 2017, 6:18
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
По сканеру дмрв показывает точную температуру, но вариантов больше нет, попробую почистить
|
|
|
1 ноя 2017, 11:45
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 6 раз |
Да. В мозгах есть цепь регулирующая прогрев. Читал с подробносями в инете.. Возможно оно. Но заметил.. вообще на обороты, холостые, прогревочные влияет ДМРВ. Это не чтение литературы.. А любопытство. Сам залез туда. Так вот. Внутри трубы, где стоит ДМРВ. Есть похожее на диод или резистор. Ничего особого.. Налёт пыли или гари чуть чуть. Взял и помыл. А проблема была именно с оборотами.. То прогревочные не понятные.. то ХХ какой-то не такой. В общем на этом резисторе был еле заметный налёт сажи. После удаления я машину не узнал. Шепчет. Как новая. И прогревочные, как на новой и холостой ход.. стрелка, как вкопанная, где надо. Что хотите тут обсуждайте.. но у меня всё получилось. Добрый день. Можно поподробнее? Что нужно открутить, где и чем помыть? Если бы еще и с картинками.... вообще было бы замечательно. Спасибо |
|
|
1 ноя 2017, 14:24
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 98 раз |
Нсколько знаю, ДМРВ нужно мыть спецсредством.
-------------------- Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить!
|
|
|
1 ноя 2017, 14:35
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
...или чистым этиловым спиртом. Изопропил, думаю, тоже подойдёт. Но ни в коем случае ничего более агрессивного!
UPD: Собственно, у известного бренда, название которого состоит из двух слов на буквы L и M соответственно, есть средство для чистки ДМРВ. И в нём изопропилового спирта содержится 70-90%, что, собственно, отвечает на все вопросы Сообщение отредактировал VictorXR - 1 ноя 2017, 14:39 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
15 июня 2022, 23:25
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Помогите с похожей проблемой.В холодную погоду когда заводишь тоже обороты держит больше 2000 оборотов.При прогреве обороты падают до нормальных 750 оборотов.Но когда трогаешся иногда бывает дёргается.Иногда когда нужно пореще уйти с перекрёстка тоже бывает дёргается.Когда машина стоит заведённая если включен обогрев или кондиционер машину всю трясёт.Мощность машины упала и увеличился расход топлива.На свечах на электродах белый налёт(бедная смесь).За место штатного бортового компьютера стоит бортовик мультитроник.На БК показывает температуру во впускном коллекторе на прогретой машине 95°с.На холодной машине температуру показывает такую же как на улице.Проверил датчик температуры дмрв показывает правильно 2,4кОм при 20°с,по мурзилке должно быть 2,3-3кОм.Вроде как датчик исправный.Кто подскажет куда копать?Дроссельный узел мыл промывкой карбюратора.ДМРВ тоже мыл спиртом.Подскажите почему температура во впускном коллекторе большая???
|
|
|
16 июня 2022, 3:31
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз |
Но когда трогаешся иногда бывает дёргается. Иногда когда нужно пореЗЧе уйти с перекрёстка тоже бывает дёргается. Насчёт «дёргается»: такое, разумеется, может быть из-за двигателя, но необязательно. «Дёргается при старте» – это фирменная фишка реновой коробки, многие ещё на старом форуме на это жаловались. У меня было забавно: зимой пропадало, но с потеплением неизменно возвращалось обратно. Если из-за этого, то лечится сменой сцепления, но при неудачном выборе сцепления через некоторое время возвращается обратно. На «японках» такого нет. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
16 июня 2022, 7:53
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
Насчёт «дёргается»: такое, разумеется, может быть из-за двигателя, но необязательно. Дёрганье не из за коробки.Сцепление поменялось на сакс. Дёрганье и тряска на стоячей из за бедной смеси.Свечи белые.А бедная смесь из за датчиков которые неправильно показывают температуру..«Дёргается при старте» – это фирменная фишка реновой коробки, многие ещё на старом форуме на это жаловались. У меня было забавно: зимой пропадало, но с потеплением неизменно возвращалось обратно. Если из-за этого, то лечится сменой сцепления, но при неудачном выборе сцепления через некоторое время возвращается обратно. На «японках» такого нет. |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 25 Июня 2024 г. - 16:34 |