Рулевая тяга(левая)Замена, Фотоотчет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Рулевая тяга(левая)Замена, Фотоотчет |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 62 раза ![]() |
Привет всем.
Вообщем озадачился самостоятельно заменить рулевую тягу,но информации особо не нашел,спасибо AlexVan,направил мысли в нужном направлении.И так решил поделиться опытом и упростить кому то задачу. Основная трудность заключается в том как открутить саму тягу.Для этого был изготовлен спец ключ,из ключа на 32. На наждаке делаем ключ тоньше до толщины 3,6-4,6 мм(у меня получился в начале 3,6 к концу 4,6),затем отрезаем его и привариваем к нему головку(я приварил самопальную,если из набора то взял бы на 16)вот что получилось ![]() ![]() Снимаем колесо и видим тягу ![]() из ямы снимаем хомут крепящий пыльник к рейке,у меня стояла обычная стяжка ![]() далее стягиваем пылник и открываем доступ к самой тяге(руль вправо до упора) ![]() Описывают что нужно отогнуть края фиксирующей шайбы,я попытался не стал мучаться,одел спец ключ,просунув через отверстия полуоси,а затем вставил внего два длиных воротка,крутанул и все окей,шайба разогнулась,тяга открутилась. Фоток не сделал,снял видео http://youtu.be/6F4BrVuKYTQ. Главное сорвать,дальше откручиваеться руками,таким съемником сорвать и зажать без проблем за пару минут. Дальше нужно вынуть наконечник,если съемника нет,то не страшно поддамкрачиваем тягу делаем натяжку два удара молотком по торцу посадочного места и наконечник выходит ![]() После этого выкручиваем руками тягу из рейки до конца. ![]() Чистим щеткой резьбу возле наконечника и считаем витки,что бы потом примерно также накрутить на новую тягу ![]() Ключом на 19 и 21 откручиваем контрогайку скручиваем наконечник,снимаем пыльник,одеваем на новую тягу,накручиваем наконечник(контрогайку оставил старую,новая тоньше,по виткам не сошлось бы)добавил своей смазки наверх ![]() ![]() Контршайбу использовал старую предварительно подрихтовав,одел ее на тягу, наживил в рейку подкрутил руками сколько можно было,шайба поймала свое место,далее опять спец ключ,зажал без проблем.Осталось загнуть шайбу,тут посложнее. Маленьким молотком подлез тудой же кудой и ключем и обстучал один край шайбы,получилось хорошо,а вот второй уже пытался отверткой,обжал как мог. ![]() ![]() ![]() Ну а дальше одеваем на место пыльник,наконечник вставляем на место,все закручиваем,одеваем колесо и на развал! Вот и все на этом,имея спец ключ все просто! Надеюсь кому то пригодиться! P.S. Ключ у меня был советский,стачивал на большом наждаке на заводе(заманался),проще будет из современного ключа сделать,он изначально тоньше!!! Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз ![]() |
Обсуждаем тут Замена рулейвой тяги
Спасибо сказали: |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 13 Июня 2024 г. - 18:57 |