Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
пропал холостой ход, нету холостого хода
Yegik
сообщение 27 июля 2013, 1:03
Сообщение #41


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Завтра гляну как называются эти микросхемки. У меня мозг 97-го года разобранный лежит, на нём и посмотрю.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrew9010
сообщение 27 июля 2013, 6:08
Сообщение #42


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 820
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Yegik @ 27.7.2013, 1:03) *
Завтра гляну как называются эти микросхемки. У меня мозг 97-го года разобранный лежит, на нём и посмотрю.


Благодарю выручите сильно rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 27 июля 2013, 17:42
Сообщение #43


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Цитата(yakovalek@list.ru @ 25.7.2013, 20:31) *
При закрытой заслонке если есть просветы то вот тебе и подсос лишнего воздуха, эта одна и причин ищи где лишний воздух поступает.

Однозначно. Уже было сказано.
А ошибка 0505 - это система уже выкрутила моторчик ХХ до конца, а обороты не убрались (есть где-то подсос),
вот и думает, что неисправность с системе регулировки ХХ. Я думаю, правильнее всего, снять заслонку, и спокойно
выставить и проверить все зазоры. Заодно и будут видны все регулировочные элементы.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yurik7910
сообщение 27 июля 2013, 21:46
Сообщение #44


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Регистрация: 22 мая 2013
Пользователь №: 38
Спасибо сказали: 20 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 20 раз



Цитата(Artsever82 @ 25.7.2013, 21:12) *
...датчик у меня трехконтактный.вот как делал, подсоединил мультиметр к крайнему правому контакту 1 (на фото) и рядом с ним 2, выставил напряжение 630 мв, при повоте датчика напряжение плавно понижается или увеличивается (незнаю нормально это или нет). далее через эти же контакты прозвонил цепь, звонок на мультиметре постоянный, при нажатие на педаль не размыкается (может что не так делаю, поправь).
ни упорного винта ни контрогайки ни какой регулировки не нашел, тросик регулируется планкой закрепленной двумя болтами, вообщем положил щум 0,5 между рычагом ДЗ и рычагом акселератора(так он в мануале называется) отрегулировал тросик, а то он у меня вообше висел, после этого заслонка закрывается пополностью но закусывания нет ( как я понял закусывание это цоконье такое при закрытии завлонки верно?), до этой регулировки было закусывание...
пластиковый винт закрытия байпасного канала я вообще не нашел, покажи если есть возможность на какой-нибудь фотке где он находится...

после этих манипуляций ничего не поменялось, обороты ХХ также держатся в районе 1200-1300 стабильные, ошибка та же горит 0505...
да, кстати, крутил колеса на месте при заведенном двигателе ХХ поднимаются на 100-200, это я так понимаю регулятор исправен. регулятор также стрекочет через какой-то промежуток времени, раньше вроде он так часто не стрекотал...

не знаю правильно я все сделал или нет, оцени...




Если обороты стали повышенные после чистки ДЗ, просто убавь их регулировочным винтом до нужного.
P.S. ДПДЗ тут не причём.


--------------------


Toyota AVENSIS

Была Каризма 6 лет и 3 месяца.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 28 июля 2013, 2:10
Сообщение #45


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Цитата(andrew9010 @ 27.7.2013, 7:08) *
Благодарю выручите сильно rolleyes.gif

Если имеются ввиду 6 одинаковых микросхем, у которых по 8 ножек, то на них написано " значёк митсу, M5269L ". А ниже " 552004 ".


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 28 июля 2013, 10:41
Сообщение #46


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Цитата(Yegik @ 28.7.2013, 2:10) *
Если имеются ввиду 6 одинаковых микросхем, у которых по 8 ножек, то на них написано " значёк митсу, M5269L ". А ниже " 552004 ".

Простейший выходной полумост. http://www.chipfind.ru/search/?part=m5269l
Очень многие продают.



Жирная красная стрелка указывает на регулирующий винт.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrew9010
сообщение 28 июля 2013, 16:31
Сообщение #47


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 820
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Yegik @ 28.7.2013, 2:10) *
Если имеются ввиду 6 одинаковых микросхем, у которых по 8 ножек, то на них написано " значёк митсу, M5269L ". А ниже " 552004 ".

да именно они =) спасибо огромное =) smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Artsever82
сообщение 29 июля 2013, 7:41
Сообщение #48


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 490
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(odessit @ 28.7.2013, 10:41) *
Жирная красная стрелка указывает на регулирующий винт.


спасибо, посмотрю еще раз...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Александр787
сообщение 29 июля 2013, 12:41
Сообщение #49


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 4 Июня 2013
Пользователь №: 1107
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



А вот эти регулировки подходят к обычному мотору (не джидай). Мотор 4G92, когда дросель мыл накрутил винт сверху и ДПДЗ снял а обратно в том же положении поставить не могу, не знаю как он стоял. В итоге нет холостого хода, задолбал уже этот вопрос. Как отрегулировать винт сверху и ДПДЗ? Скажите пожалуйста?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Колян
сообщение 22 фев 2014, 10:06
Сообщение #50


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 22 Февраля 2014
Пользователь №: 5441
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Здорова,помыл заслонку и вместе с грязью отмыл краску,теперь обороты ниже 200 не опускаются,что делать???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Гость_yakovalek@list.ru*
сообщение 22 фев 2014, 11:48
Сообщение #51




Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Гости







Цитата(Александр787 @ 29 Июл. 2013, 12:41) *
А вот эти регулировки подходят к обычному мотору (не джидай). Мотор 4G92, когда дросель мыл накрутил винт сверху и ДПДЗ снял а обратно в том же положении поставить не могу, не знаю как он стоял. В итоге нет холостого хода, задолбал уже этот вопрос. Как отрегулировать винт сверху и ДПДЗ? Скажите пожалуйста?

Обратно наносить покрытие
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 22 фев 2014, 11:52
Сообщение #52


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 888 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 888 раз



Цитата(Колян @ 22 Фев. 2014, 10:06) *
Здорова,помыл заслонку и вместе с грязью отмыл краску,теперь обороты ниже 200 не опускаются,что делать???

Забудь про краску, как про страшный сон. Она нужна ТОЛЬКО для того, чтобы заслонка не "закусывала" в корпусе в полностью закрытом состоянии. Обороты, наверное, все-таки, 2тыс, а не 200? Смыл грязь, увеличились зазоры, пошел воздух. Нужно отрегулировать заслонку, выставить начальное положение, а затем, обучить.
Регулировка дросельного узла Читай, изучай, делай.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Колян
сообщение 23 фев 2014, 8:33
Сообщение #53


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 22 Февраля 2014
Пользователь №: 5441
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



да 2000,у меня тросик на дроселе,а не электронная!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Гость_yakovalek@list.ru*
сообщение 23 фев 2014, 11:22
Сообщение #54




Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Гости







Цитата(yakovalek@list.ru @ 22 Фев. 2014, 11:48) *
Обратно наносить покрытие

Одесса Мама, я всегда прислушиваюсь к советам но счяс вы не правы если смыть напыление на дросселе то обороты вы фик когда отрегулируете. с праздником rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Колян
сообщение 27 фев 2014, 22:53
Сообщение #55


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 22 Февраля 2014
Пользователь №: 5441
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



проблема такая:почистил ДЗ,машина перестала работать,заводится-глохнет,если заведется,то обороты 2000,писал ошибку 0135,поменял лямду,толку нет,если работает отключаю XX работает без изменений,отключаю LLP работает,отключаю лямду работает,сегодня новая диагностика выявила ошибку 0340-датчик распредвала,и датчик температуры,стерли -вроде осталась 0340!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alon1990
сообщение 31 окт 2016, 23:46
Сообщение #56


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 21 Апреля 2016
Пользователь №: 107697
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 0 раз



Привет! Подскажите как выглядит рабочий дотчик хх у gdi??? магнит должен крутится на иголке которая выезжает или нет????
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kost9
сообщение 1 марта 2017, 13:24
Сообщение #57


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 21 Февраля 2017
Пользователь №: 110461
Спасибо сказали: 1 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(odessit @ 28 мая 2013, 10:34) *
Почитай, пожалуйста.[attachment=156:________...________.doc]



Цитата(Global121 @ 28 мая 2013, 11:12) *
а это с какой книги у мну такого нет blink.gif



Цитата(odessit @ 28 мая 2013, 12:57) *
Ну и...? А контакт ХХ при этом замкнут? Самый крайний "земляной" и рядом с ним. При нажатии на газ размыкаются? И что тахометр показывает?
Я же вопросы не просто так задаю, я должен составить правильное представление о проблеме и я не экстрасенс.
Да, адресок свой электронный черканите мне в личку, я накидаю туда всякого интересного.



а можно тоже на электронную почту скинуть всякого интересного, очень уж хорошо и познавательно расписано, если не сложно) буду благодарен
kost91996@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
melya0112
сообщение 22 авг 2019, 1:25
Сообщение #58


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 8 Июня 2018
Пользователь №: 112965
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Всем здравствуйте. Как то писал уже сюда но по другой проблеме (тнвд) на прошлой неделе произошла ситуация sad.gifкулак дружбы) причём конкретно.
Нашёл двигатель быстро. Вчера поменяли, все навесное включая датчики с прошлого мотора. Немного попыхтела и о чудо завелась!!!! Но вот беда:не держит хх вообще!!! Запуск, обороты до 2000 и в ноль!!
Дроссель почистил, не помогло. Компрессия 12 во всех горшках, свечи иридивые. Двигатель не троит, едет плавно, как положено ускоряется. Когда обороты падают, педалью помогаешь, получается что буд-то залебывается и обороты к 3000 и потом опять падают на 0((((
Уважаемый Одесит, в чем может быть проблема?!?! Дмрв кстати проверял(их у меня 2)-рабочее..сейчас натянул немного тросик газа, оборыт 2500-3000так пока и двигаюсь. Короче как-то так. Что предложете граждане?!?!? Заранее всем спасибо

Сообщение отредактировал melya0112 - 22 авг 2019, 1:28
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 22 авг 2019, 3:36
Сообщение #59


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(melya0112 @ 22 авг 2019, 2:25) *
Дроссель почистил, не помогло. Компрессия 12 во всех горшках, свечи иридивые. Двигатель не троит, едет плавно, как положено ускоряется. Когда обороты падают, педалью помогаешь, получается что буд-то залебывается и обороты к 3000 и потом опять падают на 0((((
Уважаемый Одесит, в чем может быть проблема?!?! Дмрв кстати проверял(их у меня 2)-рабочее..сейчас натянул немного тросик газа, оборыт 2500-3000так пока и двигаюсь. Короче как-то так. Что предложете граждане?!?!? Заранее всем спасибо

Игорь Вам конечно ответит , но для начала . Компрессия для GDI минимальная 14 кг\см , нормальная 16 -18 кг .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
melya0112
сообщение 22 авг 2019, 12:30
Сообщение #60


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 8 Июня 2018
Пользователь №: 112965
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



114 или 12 в целом особо не влияет. На прошлом моторе 10.5 было и свои 160-180км ехала без запинок. Тут дело в хх. Сейчас снял регулятор, оказался немного закисши. Залипал.почистил,проверил. Работает. На 1мм- 1.5поднимается.но проблема осталась....((((
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:12
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru