Снятие катализатора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Двигатели 4G92, 4G93 MPI (SOHC/DOHC), 4G13 > Топливная, выпуcкная система и система охлаждения  |
 16 июля 2013, 18:21
Сообщение
#1
|
|
 Активный пользователь   Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз  |
Собрался я выбить кат. на фото(не мое) два болта один я открутил на втором резьбы вообще нет то ли прогорела или ржавчина съела вообщем открутить я его не смог сейчас думаю отпилить болгаркой только не знаю шпилька эта взаимозаменяема?
Прикрепленные файлы
--------------------  |
 |
 
|
|
16 июля 2013, 19:05
Сообщение
#2
|
|
 Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Я когда снимал средний глушитель, не мог открутить гайки от катализатора. Спилил болгаркой, и столкнулся потом с проблемой сверления шпилек, они каленые. Сверлом для высверливания точки сварки еле просверлил.
-------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
|
|
16 июля 2013, 20:02
Сообщение
#3
|
|
|
Активный пользователь Город: Volgograd Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 5 раз |
Вот как и знал что такая засада будет и чем каленую шпильку высверливать? ппц
-------------------- |
|
|
|
|
16 июля 2013, 20:33
Сообщение
#4
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Цитата(Den @ 16.7.2013, 22:02)  Вот как и знал что такая засада будет и чем каленую шпильку высверливать? ппц Я говорю сверлом по точке сварки, не помню сколько стоит , но по моему порядка 500 руб. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
|
|
16 июля 2013, 22:48
Сообщение
#5
|
|
 Активный пользователь Город: Deutschland Автомобиль: Другое Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: другое Спасибо сказали: 21 раз |
недавно сам такую шпильку высверливал, срезал сначала, затем
на 5 мм сверлом просверлил , затем на 10 мм , но точна не помню на скока мм второе сверло брал и в завершении нарезал резьбу на М12 , вкручивается обычный болт теперь ))) свёрла были ОБЫЧНЫЕ ))) |
|
|
|
|
23 июля 2013, 10:18
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 4 раза |
Den, катализатор выбили? Оба или только в выпускном коллекторе, что за место катов ставили, как вторую лямду объе..ли?
|
|
|
|
|
30 мая 2014, 15:29
Сообщение
#7
|
|
|
Пользователь Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(Den @ 16 Июл. 2013, 20:02) Вот как и знал что такая засада будет и чем каленую шпильку высверливать? ппц Есть , если мне не изменяет память, молибденовые сверла. Я сверлил вначале меньшим сверлом (3-5мм), затем диаметром близким для нарезки новой резьбы. Процесс требует охлаждения - вода |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0