Высокие обороты, почистил дроссель и понеслось.... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 6 мая 2015, 18:34
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 6 раз  |
Всем привет,на днях почистил дроссельную заслонку и обороты стали очень высокие!
До чистки прогревочные были 1500, после прогрева 900-1000(это то мне казалось много,до замены температурного датчика пару месяцев назад вроде меньше были),ну и на D и R (у меня АКПП) 400-500. А после чистки завожу поднимаются до 2000 и падают до 1500,прогревается и держит 1200-1400,а на передаче 900. Помогите кто чем может!Что делать? и как быть? |
 |
 
|
|
6 мая 2015, 20:09
Сообщение
#2
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Цитата(sunchez89 @ 6 мая 2015, 19:34)  после чистки завожу поднимаются до 2000 и падают до 1500,прогревается и держит 1200-1400,а на передаче 900. Помогите кто чем может!Что делать? и как быть? Винтик на ДЗ подкрутить, тем самым убавив обороты на ХХ. -------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
  В личке не консультирую. |
|
|
|
|
6 мая 2015, 20:28
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 6 раз |
Винтик который под пластмассовой заглушкой??и почему они так поднялись то??
|
|
|
|
|
6 мая 2015, 21:47
Сообщение
#4
|
|
|
Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Цитата(sunchez89 @ 6 мая 2015, 21:28) почему они так поднялись то?? Грязь под самой заслонкой счистилась, появился зазор, в который идёт воздух в большем количестве. -------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
В личке не консультирую. |
|
|
|
|
8 мая 2015, 9:48
Сообщение
#5
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 6 раз |
Спасибо! а винт то какой??
который под рычажком газа?или тот что наверху под заглушкой?? |
|
|
|
|
8 мая 2015, 10:16
Сообщение
#6
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
С верху под пласт. заглушкой .
--------------------  |
|
|
|
|
8 мая 2015, 12:36
Сообщение
#7
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 6 раз |
DED K, не нашел ни какой пластиковой заглушки. Можно фото плиз
|
|
|
|
|
8 мая 2015, 12:50
Сообщение
#8
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Вот, на фотке, там , где стрелочка красная, а на другой, с деталировкой, детали 07708S. Пластикового колпачка, от времени, уже может не быть.
eng1.jpg ( 25.97 килобайт )
Кол-во скачиваний: 497
________.jpg ( 37.17 килобайт )
Кол-во скачиваний: 496 |
|
|
|
|
8 мая 2015, 13:00
Сообщение
#9
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 6 раз |
Да именно про нее и говорил,покрутил,т.е. выкрутил на макс,не идеал но уже лучше намного!спасибо.
|
|
|
|
|
8 мая 2015, 13:31
Сообщение
#10
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 6 раз |
у меня или от старости или еще хз из-за чего, но ничего не крутится....????
|
|
|
|
|
8 мая 2015, 16:44
Сообщение
#11
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 266 раз |
Здесь не подскажу , я за всё время владения 2х Каризм в дросель ни разу не лазил .
-------------------- |
|
|
|
|
16 мая 2015, 22:54
Сообщение
#12
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 6 раз |
Всем привет,теперь обороты плавают!!!то нормально все,а иногда на D до нуля прям падают,рулем покручу плавают,заглушу заведу могут в норм придти,могут со 2-3го раза только...чего теперь смотреть??
|
|
|
|
|
16 мая 2015, 23:27
Сообщение
#13
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Так проблемы, все же, с моторчиком ХХ. Не работает, как положено.
|
|
|
|
|
19 мая 2015, 17:17
Сообщение
#14
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 6 раз |
Продолжение истории!
Вчера утром завожу машину,заводится и глохнет,несколько раз попробовал нехочет,подкрутил болт оборотов на дросселе завелась,прогрел на 1500 до рабочей температуры и подкрутил обратно до 900 так проездил день и все было норм. Сегодня утром завожу,завелась но прогревочные не как обычно1500 а 900 всего,прогрелась поехал,во время езды обороты поавали,разгоняюсь норм еду тож,останавливаюсь падают до 100-0 почти глохнет,через несколько секунд поднимаются до 500, и так всю дорогу!(у меня АКПП). Скок раз заводил глушил все равно,на P и N 900 оборотов на D плавают от 100 до 500,поездил полдня получше чуть стало. Кто подскажет что делать? менять РХХ или может еще чего? или в совокупе что то?? |
|
|
|
|
19 мая 2015, 19:37
Сообщение
#15
|
|
|
Главный администратор Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Цитата(sunchez89 @ 19 мая 2015, 18:17) ..... Кто подскажет что делать? менять РХХ или может еще чего? или в совокупе что то?? Сначала всё-таки снять РХХ и проверить состояние его ламелек в пазах, да и сам РХХ проверить в руках. Вот Вам темы в помощь: Ремонт РХХ, точнее ремонт движущихся частей Неработающий РХХ -------------------- ММС ASX 1,6 МКПП 2010г
В личке не консультирую. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0