скол гбц |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
скол гбц |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
что можно сделать? если залить поксиполом или эпоксидкой будет держаться? аргоновой сваркой то не поведет ли голову при нагреве?
Прикрепленные файлы
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз ![]() |
что можно сделать? если залить поксиполом или эпоксидкой будет держаться? аргоновой сваркой то не поведет ли голову при нагреве? Боюсь, что тут вряд ли что-то можно сделать. В первом случае отлетит или сгорит, во втором может геометрию головки изменить. Я бы поискал ГБЦ на разборках. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз ![]() |
Написал письмо Жене Травникову (человек собаку съел на ремонте ГБЦ). Вот что он написал: "Я так понимаю речь идёт о месте где прилегает прокладка? там только варить аргоном, после этого фрезеровать. Если речь о том месте где седло стоит, то ремонт тут сложнее: нужно извлечь седло, заварить, проточить и поставить новое седло".
-------------------- Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
заварили аргоном в 3 местах) теперь на очереди фрезеровка и шлифовка
Прикрепленные файлы
![]() ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз ![]() |
заварили аргоном в 3 местах) теперь на очереди фрезеровка и шлифовка Ну что ж, пожелаем удачи! -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз ![]() |
Ну что ж, пожелаем удачи! ...побыстрее продать машину после такого ремонта ![]() -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 161 раз ![]() |
... после такого ремонта ![]() сначала посмотрим что выйдет в итоге. опыт безусловно ценный, хотя и довольно-таки неприятный. -------------------- zhe46@mail.ru
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз ![]() |
zhe46, выйти выйдет, если мастер с прямыми руками будет... вопрос в другом - надолго ли?
поэтому для себя, лично я, так бы не делал. Вот, если в скором времени планируется продажа машины - тогда да, можно. -------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
![]() ![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз ![]() |
zhe46, поэтому для себя, лично я, так бы не делал. Вот, если в скором времени планируется продажа машины - тогда да, можно. А чем это грозит? Сообщение отредактировал Dr.Serge - 20 июля 2015, 9:14 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
просто фрезернули без шлифовки) сварка оказал хорошей без раковинок получилось)
Прикрепленные файлы
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза ![]() |
Я бы купил головку все таки на разборе. В таком месте чревато повторными проблемами, по цене потом на з\ч еще больше выйдет.
-------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
ну если еще возникнут проблемы то конечно новая гбц. цена вопроса была новая прокладка и 300р за сварку у знакомого. фрезернули на работе так что бесплатно тоже плюс перебрал гену и ремни соответсвенно походу дела)))
) еще вопрос от рестайла на дорестайл подойдет? будет ли лучше? |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1541 раз ![]() |
еще вопрос от рестайла на дорестайл подойдет? будет ли лучше? На рестайле 1,6 с июля 2000г идёт с гидриками. На рестайле с 1999 до июля 2000г. - без. На дорестайле тоже без. В остальном, вроде идентичны. Правда, по распредвалам есть разница по углам. Точнее можно узнать у Yegik -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 384 раза ![]() |
На рестайле 1,6 с июля 2000г идёт с гидриками. На рестайле с 1999 до июля 2000г. - без. На дорестайле тоже без. В остальном, вроде идентичны. Правда, по распредвалам есть разница по углам. Точнее можно узнать у Yegik Разница в гидриках, да, и в моще разница неплохая: дорест -90 л.с., рест 103 л.с. -------------------- Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
интересно послушать про разницу по углам
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 17 Июня 2024 г. - 16:23 |