хелп |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
хелп |
2 дек 2018, 6:54
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
после простоя в2 дня завел прогрел до рабочей температуры выехал со двора и при разгоне загорелся чек упали обороты пропала тяга! заглушил через 30 сек завел всё в норме начал движение такая же проблема заехал во двор повторил все действия пока стоит всё в норме газовал все отлично проезжаю 40-50 метров таже хрень! помогите пож где чё искать
|
|
|
2 дек 2018, 8:03
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
Для начала код ошибки бы написать. Если нет сканера то можно так Считывание ошибки по лампочке (дорестайлинг)
Сообщение отредактировал avitek - 2 дек 2018, 8:20 |
|
|
2 дек 2018, 8:37
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
код ошибки не считать потому как нужно заглушить мотор а при повторном пуске уже все в норме и чек не горит
|
|
|
2 дек 2018, 9:58
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
проблема с давлением топлива. снял крышку с насоса чтоб слышно было оказалось что когда загорается чек и пропадает тяга насос работает не ровно а рывками как и сам двиготель! похоже насосу хана а мож и нет незнаю....
снял насос нет ни льда не грязи поставил прокатился и снова здорова ни каких изменений кстати код ошибки 32 давление в трубопроводе и 41 форсунки и их цепи Сообщение отредактировал evgen2408 - 2 дек 2018, 10:43 |
|
|
2 дек 2018, 14:07
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Я так понимаю колба разборная. Можно поменять насос. Стоит в пределах 1000 р. Я когда то менял на бошевский. Номер не подскажу. Может кто напишет.
|
|
|
2 дек 2018, 15:05
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
насос стоит 750 бошш но мне кажется какойто датчик .ошибка 32 датчик давления в трубопроводе (мар)! у меня ещё родной насос стоит а вот фильтра я не нашел и датчик тоже незнаю где искать
|
|
|
2 дек 2018, 17:59
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Кто и как считал этот номер ошибки? MAP - это mainfold air pressure sensor, датчик давления во впуске. Но на стандартных системах впрыска каризмы этих датчиков не было, кажется, ни в одной из версий - только ДМРВ (он же MAF, mass air flow sensor).
Далее. Если предположить, что при считывании была допущена ошибка и это какой-то похожий код, а проблема возникает именно при разгоне - можно предположить датчик детонации: код ошибки 31, а при превышении определённой скорости вращения коленвала из-за неисправного датчика ЭБУ будет выставлять очень позднее зажигание, как результат - потеря тяги (иногда резкая, чек). Взять зеркало, визуально осмотреть датчик, дальше - по обстоятельствам. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
2 дек 2018, 19:33
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
дело в том что машина работает идеально на любых оборотах пока нет нагрузки тобеш пока стоит. проезжаю от 40 до 70 м падают обороты и чек! глушу жду 30сек завожу и всё снова впорядке! и как мне узнать где какой датчик?
|
|
|
2 дек 2018, 23:40
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Еще раз. Пожалуйста, считайте номер ошибки. Он сохраняется в памяти ЭБУ и неважно, горит в данный момент СНЕСК, или не горит. Как считать, написано выше. Никаких датчиков давления на вашей машине нет, ни топливных, ни воздушных. Есть только один, в ДМРВ, датчик барометрического давления и вряд ли он может давать такую картину. Датчик детонации, вроде, как может, но насколько же это нужно выкрутить УОЗ, чтобы машина так себя вела?! А вот то, что звуки работающего насоса синхронны со звуками сбоев работы двигателя, это уже конкретный симптом. ДПКВ с прогревом(?!), с вибрацией, вполне может давать такие симптомы. Как вариант.
|
|
|
9 дек 2018, 10:18
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
сегодня потеплело счита ещё раз ошибки 21,32,54,41 поменял насос и ничего грешу на фильтр тонкой очистки по виду он вообще не менялся ниразу тем более проблема появилась при морозе -27
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Wednesday, 5 Июня 2024 г. - 10:29 |