Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
7 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Reply to this topicStart new topic
Проблема с дроссельной заслонкой, нужна помощь
vigilant
сообщение 18 окт 2021, 12:08
Сообщение #61


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



брызгал везде !!!! результата не заметил!! вот логи.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ____.rar ( 135.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 18 окт 2021, 17:11
Сообщение #62


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1052
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 466 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 466 раз



В логе есть космические неточности, типа как температура двигателя 180 градусов. Подкапотная температура 60 градусов. 90 шагов рхх при 50 градусах двигателя. Есть мысли почему так? Мы ж не на марсе живём. )) Какой шнур испульзуется? Или версия евоскан 2.9 правильно интерпретирует? Кстати, для мицубиси 1998+ нужна строка "Temp scaled". Но всё равно все температуры почему-то завышены.


По остальному: На прогретом двигателе шаги рхх, расход воздуха, длительность впрыска в нормальных состояниях.
Но вот коррекции в минусе почти на 10%, обороты высокие непомерно. (! №1)
При прогреве обороты снижаются неравномерно, шаги - тоже неравномерно. Причём есть момент, когда в режиме ещё незамкнутой петли при закрытии РХХ обороты повышаются. Это с чего это?! Бензина дохрена, возможно. (см. ! №1)
Но при малых положениях РХХ сильно много оборотов. Как будто воздух-таки где-то сосёт лишний.

А что там с клапаном вентиляции картера? Он может давать много воздуха, причём коррекции будет заваливать в минус.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 18 окт 2021, 19:00
Сообщение #63


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



НУ ПОХОЖЕ ЗАБЫЛ ПЕРЕСТАВИТЬ ФАРЕНГЕЙТЫ В -----
клапан вроде работает ,при пережимании патрубка слышен щелчек сработки. есть подозрение на прокладку клапаной крышки и колодцев (но тогда бы масло лило) а по бокам сухо. Попробую парогенератором дунуть. напишу что получилось

Сообщение отредактировал vigilant - 18 окт 2021, 19:05
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 18 окт 2021, 22:02
Сообщение #64


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Не получается посмотреть, проги скачивал, но чёт не открывается. Сам особо не разбираюсь в коррекциях, сегодня посмотрел Fuel Trim Low(LTFT): 10,8%. И не меняется. Обороты при этом 750, как положено. Причина может быть не в подсосе, конечно, а в лямбде, форсах или слабом давлении в рампе.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 19 окт 2021, 12:51
Сообщение #65


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1052
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 466 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 466 раз



Цитата(Igor55 @ 18 окт 2021, 22:02) *
Не получается посмотреть, проги скачивал, но чёт не открывается. Сам особо не разбираюсь в коррекциях, сегодня посмотрел Fuel Trim Low(LTFT): 10,8%. И не меняется. Обороты при этом 750, как положено. Причина может быть не в подсосе, конечно, а в лямбде, форсах или слабом давлении в рампе.


В какую сторону коррекция? У автора, например, в отрицательную. Тогда давления топлива наоборот много. Но не стоит забывать, что до чистки ДЗ у него было всё в порядке. Если что-то случилось по совпадению, то что-то, что может произойти мгновенно. Форсунки, например, вряд ли забьются на день. Лямбду тоже травануть на раз сложно. Если забыть трубку на регулятор надеть - уже похоже на правду. ))

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 19 окт 2021, 15:26
Сообщение #66


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



+10,8 как на вашем авто было.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 19 окт 2021, 20:54
Сообщение #67


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



В смысле 10.8 ? Трубки все одеты. Завтра попробую снова снять заслонку всю внимательно пересмотреть,прокладку новую вырезать из паранита( а то что то тепрркладки что продается тоньше бумаги). У меня такое ощущение что не правильно собрал Рхх( он у меня на 2х подшипниках )

Сообщение отредактировал vigilant - 19 окт 2021, 20:58
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 20 окт 2021, 15:18
Сообщение #68


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



Перебрал опять заслонку,обучил. Стоит 800 и все,уменьшаю обототы байпас.винтом до 750 начинается тряска,не сильная но есть. Включаю потребители опускается до 750 выключаю подлетают опять до 800-900 не пойму что за хрень. Смотрел Рхх при включении зажигания немного выдвигается по ос задвигается. Устал уже думать что это. Опорный винт чуть закрутил что бы не закусывали пятак,байпас 1 оборот открутил. Что за хрень какие у кого идеи. Ещё раз кроме заслонки ничего не трогал.на просвет на пятаке есть есть по бокам просветы небольшие
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 20 окт 2021, 16:48
Сообщение #69


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



Как-то странно спускаются обороты по 1 делению.может проверить Рхх по сопротивлению обмоток. Кто подскажет как проверить сейчас заметил такое..включаю ближний + климат обороты где-то 750/800 . Выключаю и поднимается до 850-900 и так стоит. Попробую ещё молибден нанести не поможет продам ее на......й. . Больше у меня вариантов нет!!!! Чистил только дросель

Сообщение отредактировал vigilant - 20 окт 2021, 19:13
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 20 окт 2021, 19:55
Сообщение #70


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Поиск рулит: сопротивление каждой из четырёх обмоток (выводы 1-2, 2-3, 4-5, 5-6 регулятора) находится в диапазоне 27-33 Ом при комнатной температуре Большая статья про РХХ
Не отчаивайтесь, и с другой машиной могут быть проблемы. На счет молибдена не заморачивайтесь, его смывали и всё работало.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 21 окт 2021, 8:27
Сообщение #71


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



кроме молибдена там думать не на что,вокруг пятака просвет,с торца пятака смыл . что интиресно сегодня приехал с работы встал ,,мордой,,немного в верх и обороты сильно упали даже думаю до 700 аж затрясло. Вот это новость и что это за хрень. Molykote D-321R все равно заказал посмотрим что будет

Сообщение отредактировал vigilant - 21 окт 2021, 8:28
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 21 окт 2021, 20:30
Сообщение #72


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Когда будете снимать, не лишним будет проверить вылет клапана РХХ. Должно быть около 22 мм. Подробнее в статье по ссылке выше.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 21 окт 2021, 20:41
Сообщение #73


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 690 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 690 раз



Цитата(vigilant @ 21 окт 2021, 8:27) *
Molykote D-321R

цена конечно ohmy.gif
Я решил взять нашу, мс2000. Тоже проблемы с оборотами, то норм, то 900.Спасаюсь включением потребителей. Винт закручен до упора, просветы на пятаке есть. Замена сальников оси ДЗ не помогла(.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 21 окт 2021, 21:41
Сообщение #74


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Молибден не помешает, он нанесен как твердая смазка, для легкого скольжения пятака в корпусе заслонки. Но проблема повышенных холостых, по крайней мере у vigilant не в этом. РХХ не уперся в 0 шагов и винт не закручен до упора. Есть запас регулирования, поэтому просвет на пятаке не критичный.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 22 окт 2021, 3:27
Сообщение #75


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(sanko @ 21 окт 2021, 21:41) *
цена конечно ohmy.gif
Я решил взять нашу, мс2000. Тоже проблемы с оборотами, то норм, то 900.Спасаюсь включением потребителей. Винт закручен до упора, просветы на пятаке есть. Замена сальников оси ДЗ не помогла(.

Правильно сделал ! Мне её перецнах - Дмитрий посоветовал . Делать на горячую заслонку по всей окружности заслонка + корпус дросселя. Наверное глупость скажу , но какой угол открытия заслонки "видит ЭБУ " ?

Сообщение отредактировал просто Евгений - 22 окт 2021, 3:31
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 22 окт 2021, 7:31
Сообщение #76


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 690 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 690 раз



просто Евгений, по эвоскану на хх Throttle Position 11.3%.
Допуск 10-12.4%
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 22 окт 2021, 8:09
Сообщение #77


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



Когда будете снимать, не лишним будет проверить вылет клапана РХХ. Должно быть около 22 мм------- это как понять?
молибденовая смазка придет 28-го числа ,как пыльну отпишусь. И сопротивления обмоток проверю.

Сообщение отредактировал vigilant - 22 окт 2021, 8:18
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  XUAN_Idle_IACV_MD614918_Mitsubishi_Pajero.jpg ( 28.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 22 окт 2021, 10:54
Сообщение #78


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



vigilant, извиняюсь, у вас дорестайл, РХХ выглядит по другому, посадочный фланец расположен дальше. Но сопротивления обмоток такие же.
sanko, а какие значения ISC Steps у вас?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 22 окт 2021, 16:21
Сообщение #79


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1883
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(sanko @ 22 окт 2021, 8:31) *
просто Евгений, по эвоскану на хх Throttle Position 11.3%.
Допуск 10-12.4%

У меня был сломан винт САС в верхней части , где уплотнительное колечко, и как я не настраивал толку не было . Так вот , с помощью МС2000 и регулировкой ДПДЗ , все равно вывел в 750 . НО ! На руль РХХ срабатывал , а на кондиционер - нет . Конечно , теперь все заменено и все в порядке , но иногда заскоки бывают и при вкл. кондиционера обороты не увеличиваются . По шагам . кто-бы и что-бы не говорил , но нормальное положение штока на ХХ прогретого авто 22-28 шагов . Открывает больше - не хватает воздуха - чистить байпасный канал или заслонку . Ещё , не знаю откуда берут шаги больше 100 , но у меня больше 100 не открывается. Это все про АУТ 1 с двигателем 4G63 , а он близкая родня 93 с двумя распредвалами

Сообщение отредактировал просто Евгений - 22 окт 2021, 16:26
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 22 окт 2021, 16:30
Сообщение #80


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



у меня все целое в том числе и винт SAS . как придет смазка молибден нанесу все опишу
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

7 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 1 Ноября 2024 г. - 2:36
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru