История одной печки, Обсуждение отчёта |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
История одной печки, Обсуждение отчёта |
3 фев 2015, 0:20
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 112 раза |
Круто,огромный респект Честно,я б на такой маштабный разбор всего и вся,наверное не решился...
Фотоотчёт тут История одной печки Обсуждаем тут. Сообщение отредактировал valeo - 3 фев 2015, 9:31
Причина редактирования: Открытие обсуждения
-------------------- Была Каря 2390 дней,ныне Opel-astra H 1,8
|
|
|
3 фев 2015, 1:02
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз |
вроде все хорошо... на счет поролона грамотная подсказка... только мануала не хватает для полного обзора..
и что за радиатор? оригинал или неоригинал? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
|
|
|
3 фев 2015, 9:28
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 799 раз |
Автору огромное спасибо. Поместил в ФАК
|
|
|
3 фев 2015, 9:49
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
вроде все хорошо... на счет поролона грамотная подсказка... только мануала не хватает для полного обзора.. и что за радиатор? оригинал или неоригинал? Мануал и так должен быть у каждого. ))) А вот наглядных фото - не было. Я пытался ответить на несколько вопросов, которые возникли у меня после штудирования мануала перед работой. Радиатор - с разборки. Аналоги очень дороги. Около 12 т.р. находились. Вольвовские каталоги не помогли. Поэтому хороший с разборки за 500 руб. )))))) Потому и промыть его хотелось. |
|
|
6 фев 2015, 18:02
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
@ Elias
можно ли открутить термостат не сливая ОЖ. чтоб посмотреть этот "гвоздик"(иголку) т.е. прокладку на нем. или вообще заменить при не обхадимости, но не сливая ОЖ. Сообщение отредактировал amirka87 - 6 фев 2015, 19:53 Спасибо сказали: |
|
|
8 фев 2015, 4:58
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Частично лучше слить ОЖ.
При любых действиями с термостатом я делаю так: - сливаю ОЖ с радиатора (подставляю обрезанную баклашку под краник в радиаторе, открываю крышку на радиаторе, открываю краник. С радиатора сливается около 3 литров. Но чтобы открыть корпус термостата, достаточно слить пару литров); -открываю корпус термостата; -перед тем как выковырять сам термостат, подставляю стакан - за ним ещё несколько сот миллилитров сольётся. Сообщение отредактировал Elias - 8 фев 2015, 5:01 Спасибо сказали: |
|
|
6 марта 2015, 17:46
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 4 раза |
Моя копейка к рублю автора. Начало то же - нет тепла. И жижу сменил, и термостат заговаривал, ну нет тепла. Супруга спросила почему не дует из воздуховодов? Ну думаю еще геморой вывалился в разборку торпедо чтоб до корпуса печи добраться. Ан нет! Все проще - фильтр угольный забился вусмерть =) Пробил в нем дыры и стало дуться тепло! Стало тепло поехал за новым фильтром. =)
-------------------- |
|
|
13 дек 2016, 16:45
Сообщение
#8
|
|
Город: yaroslavl Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят! У меня таже проблема. Сто процентов забит радиатор отопителя. Но что бы его почистить неужели обязательно снимать торпеду?? И да фильтра у меня салонного нет да и приколхозить похоже некуда.... печаль! Оценивают мне чистку печки в 7к рублей. Что скажете, адекватно?
-------------------- |
|
|
13 дек 2016, 17:00
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
Ни в какие ворота копеечная работа не лезет !
Ионизатор если таковой есть чистил ??? Притаился за бардачком . По чистке посмотри мои сообщения начиная с 34 поста в " Радиатор , замена ..." для новичков . Пакетик лимонной кислоты - 80г на 5л воды . У автора Всё получилось ! Сообщение отредактировал FANTYK - 13 дек 2016, 17:14 |
|
|
14 дек 2016, 21:42
Сообщение
#10
|
|
Город: yaroslavl Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Ни в какие ворота копеечная работа не лезет ! Ионизатор если таковой есть чистил ??? Притаился за бардачком . По чистке посмотри мои сообщения начиная с 34 поста в " Радиатор , замена ..." для новичков . Пакетик лимонной кислоты - 80г на 5л воды . У автора Всё получилось ! Ув. Фантик. Спасибо за ответ! Ионизатора нет, фильтра тоже... 97 год машина VIN: XMCLNDA2AVF046097 после разбора бардачка, и всех манипуляций с воздухом. Определил что забит внешне радиатор печки, поэтому нормально не продувается теплый воздух в салон и теряется гдето под торпедой. Получается только снимать все и чистить радиатор+колхозить фильтр салона?!! Обнадежьте можно ли еще как то почистить все подешевле!? Спасибо! -------------------- |
|
|
14 дек 2016, 22:21
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
Если ты реально видишь его , попробуй просто первым делом отсосать пух и прочий мусор бытовым пылесосом с резиновой насадкой со входа . Продуй сжатым воздухом в обратном направлении , поместив влажную тряпку ( бумажную пеленку ) со стороны входа на некотором удалении . СилитБангом в аэрозольной упаковке для ванной ( сильно пенится ) , уж пока не будем - надо после него промывать поверхность чтобы не успела засохнуть . Если средства позволяют раскошелиться на КарбКлинкер давай почистим им , только трубочку подлиньше - испарится . Есть возможность , обложи радиатор и прикрой окна под ним . Пробуй .
Сообщение отредактировал FANTYK - 14 дек 2016, 22:22 |
|
|
16 дек 2016, 20:10
Сообщение
#12
|
|
Город: yaroslavl Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Если ты реально видишь проблема как раз в том, что сам радиатор не видно..... видимо самая старая версия дорестайла... забился пухом и листьями внешне радиатор и все, тока разборка панели? -------------------- |
|
|
16 дек 2016, 22:31
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
Напиши в личку если что , сюда влез по следам своих действий . Это же" спец " , а не для " Новичков ", постоянно закрывается следующим постом .
Сообщение отредактировал FANTYK - 16 дек 2016, 23:24 |
|
|
16 дек 2016, 23:14
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
проблема как раз в том, что сам радиатор не видно... ... забился пухом и листьями внешне радиатор Ну это видишь ! Хотелось мне еще в прошлый раз что бы выложил фото . Вид панели с места пассажира на систему вентиляции , в право и в лево от проема в воздуховоде - подсветив . Про пылесос с резиновой насадкой ( шланг системы охлаждения ) писали ? То что было у меня --- ионизатор ! ________________1.JPG ( 77.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 265 ________________2.JPG ( 81.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 262 ________________3.JPG ( 71.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 257 ________________4________.JPG ( 60.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 259 Сообщение отредактировал FANTYK - 16 дек 2016, 23:28 |
|
|
23 окт 2022, 16:23
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 690 раз |
Всем привет!
Кто знает номера резиновых колечек на трубках которые входят в радиатор отопителя.? По каталогу не нашел |
|
|
24 окт 2022, 16:17
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
Мицубиси не деталирует, а у вольво 30824450
(судя по аналогам, радиаторы с S40 одинаковые) Сообщение отредактировал Elias - 24 окт 2022, 16:17 Спасибо сказали: |
|
|
11 фев 2023, 12:37
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
У меня сейчас плохо греется двигатель. По городу 70-75 градусов, по трассе около 60. Может такое быть из-за этого мелкого клапана?
|
|
|
11 фев 2023, 20:50
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 466 раз |
|
|
|
11 фев 2023, 21:41
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 89 раз |
Да, скорее термостат заклинил. Заказал. Показания с помощью elm, программа Оливия драйв. По этой проге температура обычно была в пределах 89-98.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 23 Сентября 2024 г. - 8:16 |