дергает на малых оборотах, рывками едет на 1ой передачи |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
дергает на малых оборотах, рывками едет на 1ой передачи |
26 апр 2016, 23:12
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 3 раза |
привет всем соклубникам. проблемка такая. перерыл уже всё но так проблему и не нашол. машинка стала дёргаться на первой передаче на малых оборотах примерно 1200-1500 едешь по плохой дороги потихоньку начинает дёргать аж бесит. что может быть? почитал по форумам проблема встречается часто, но так никто проблему не решил. дельного никто ничего не посоветовал. кто привык к такой дерготне кто сцеплением придрачился коректировать. кто пишет что так и должно. короче говоря так нифига не должно. помогайте други, посоветуйте куда лезть что смотреть. машинка на газе. на бензине чуть получше но всё равно дёргает. ошибка 0170 горит почти всегда. топливные корекции в прелелах 6,5.
|
|
|
28 апр 2016, 9:38
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз |
ошибка 0170 горит почти всегда. топливные корекции в прелелах 6,5. Коды ошибок здесь. P0170 - Повреждение топливной системы Думаю, с этого и стоит начать. Сообщение отредактировал Mammoth - 28 апр 2016, 9:38 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
2 мая 2016, 7:19
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
ошибка р0170-это не правильно сбалансирован состав топливной смеси.это из за гбо.у меня такая же беда,ошибку ту же выдаёт.но я на это внимания перестал обращать.на счёт того что дергается,с месяц назад такая же проблема началась.почистил всё что можно,на бензе работает идеально,а на газу только на высоких оборотах.купил ремкомплект газового редуктора,два фильтра.всё поменял почистил и всё прошло.когда редуктор разобрал у меня был шок,как она вообще ехала.
|
|
|
4 мая 2016, 7:56
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 49 раз |
ошибка р0170-это не правильно сбалансирован состав топливной смеси.это из за гбо.у меня такая же беда,ошибку ту же выдаёт.но я на это внимания перестал обращать.на счёт того что дергается,с месяц назад такая же проблема началась.почистил всё что можно,на бензе работает идеально,а на газу только на высоких оборотах.купил ремкомплект газового редуктора,два фильтра.всё поменял почистил и всё прошло.когда редуктор разобрал у меня был шок,как она вообще ехала. Доброе утро! Спешу вас успокоить, это именно всё из-за ГБО, чтобы все нормально более менее работало, надо фильтра чаще менять на газ и чистить систему, так как пропан нынче загажен, в нем отходов больше чем в бензине. у меня был форд эксплорер, ГБО 4-го поколения, на тот момент самая последняя модель. То же самое, на газу подпыхивает, тяга не та.. на бензе рвет и поет.. Если честно, не понимаю, зачем на легковушки ГБО ставить, тем более мицубиськи, они не прожорливы как тойоты. Сообщение отредактировал kensky - 4 мая 2016, 7:58 -------------------- |
|
|
4 мая 2016, 16:59
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
мне машина досталась с гбо.моё мнение,так на газу всё равно подешевле выходит.я бензин заливаю раз в месяц,газ раз в неделю.
|
|
|
21 июня 2017, 21:34
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Чтоб не начинать новую тему, отпишусь в этой, проблема почти такая же но, едет машина на холостом ходу отлично что на 1 что на 2-ой передаче обороты даже не падают, но стоит нажат на акселератор хоть немного, то происходит сначала удар (будто сцепление резко бросил) и потом нормальный набор скорости, и так почти постоянно, на любой передаче при переходе с холостого на набор скорости, свечи менялись год назад, топливный фильтр неделю назад, иногда дерганье почти незаметно, но в основном постоянно стало, особенно напрягает при движении по плохой дороге где надо подгазовывать плавно, а плавно не получается дергает каждый раз, как на собаках едешь, еще при переключениях похожее дерганье имеется но менее заметно, что за беда?
|
|
|
22 июня 2017, 8:46
Сообщение
#7
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 16 раз |
Цитата Чтоб не начинать новую тему, отпишусь в этой, проблема почти такая же но, едет машина на холостом ходу отлично что на 1 что на 2-ой передаче обороты даже не падают, но стоит нажат на акселератор хоть немного, то происходит сначала удар (будто сцепление резко бросил) и потом нормальный набор скорости, и так почти постоянно, на любой передаче при переходе с холостого на набор скорости, свечи менялись год назад, топливный фильтр неделю назад, иногда дерганье почти незаметно, но в основном постоянно стало, особенно напрягает при движении по плохой дороге где надо подгазовывать плавно, а плавно не получается дергает каждый раз, как на собаках едешь, еще при переключениях похожее дерганье имеется но менее заметно, что за беда? первый вопрос: а подушки двигателя и сайлентблоки рычагов целые? Спасибо сказали: |
|
|
22 июня 2017, 12:33
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
по подвеске (при развал/схождении) мастер сказал скоро понадобится замена правой шаровой, больше все, остальное в норме сказал и на ТО тоже самое сказали, насчет подушек не знаю, как их проверить? Недавно промыл ДЗ и форсунки, так месяц было все отлично, потом лопнул хомут на патрубке и вытек антифриз, мотор вроде не перегрел (остановился сразу как стрелка поползла в красную зону) но примерно после этого опять стало потрясывать. Кстати часто потрясывало раньше когда задом трогаться начинаешь но больше газа тряску убирает, может точно что-то с подушками
|
|
|
22 июня 2017, 13:13
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Находим визуально все 4 опоры и разглядываем их сайлент-блоки. Должны быть без разрывов и серьёзных трещин. Также убеждаемся, что на боковых подушках установлены "стопперы" - резиновые демпферы, которые надеваются на саму подушку в месте её посадки в кронштейн кузова.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
22 июня 2017, 18:14
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 56 раз |
|
|
|
22 июня 2017, 18:24
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 760 раз |
Кстати часто потрясывало раньше когда задом трогаться начинаешь но больше газа тряску убирает, может точно что-то с подушками У меня потряхивание при трогании назад также было одним из замеченных симптомов перед умиранием {x}ренокоробки. И уж точно там ни при чем тормозные колодки – раз при трогании, а не при торможении. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
22 июня 2017, 22:27
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Всем спасибо за возможные варианты, подушки в удовлетворительном состоянии, но причина нашлась (вероятно), оторвались передние крепления (отгнили) центрального лонжерона (или кстати как его назвать) на котором крепятся передняя и задняя подушки, и вот он скорее всего и болтается, раньше было не определить из-за защиты которая полностью закрывает нижнюю часть, теперь вот или искать на разборке или варить, но почему после промывки форсунок и дз дерганий небыло, странно, но в любом случае машина пока на прикол, надо снимать и думать что дальше.
P.s. Один болт крепления открутился легко и был полностью в смазке, второй провернулся вместе с внутренней частью, как его вынять? Что будет дальше надо еще сзади отвернуть 2 и подушки тоже, а все уже довольно страшно выглядит, до субботы пока перерыв, так что проверяйте и под защитой что происходит. |
|
|
23 июня 2017, 19:52
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
После очередного вечера проб и ошибок (не могу подлезть к заднему креплению балки ямы нет, а домкрат так не поднимает) назрела такая мысль, а можно перед этой балки приварить прямо к креплению где он был раньше, я понимаю что там были демпферные подушки, но так ли сильно они гасят вибрацию, мотор и так плавный и еще подушки двигателя же остаются, кто нить пробовал так делать или оставить эту мысль сразу?
вот такая беда, вот взять и приварить прямо так IMG_20170623_185926_1_.jpg ( 144.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 321 Сообщение отредактировал AnyKeyBY - 23 июня 2017, 19:59 |
|
|
23 июня 2017, 20:46
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Отличная идея! А как лыжу снимать? Болгаркой? Такой метод - это, как минимум, лечение ногтевого грибка отрубанием ног.
Далее - лыжа стоит на двухкомпонентных подушках со втулками, приварить её и при этом угадать с геометрией (чтобы не прижать движок в ту или другую сторону) - для этого понадобится Очень Много Везения. Ну и наконец - лыжа на разборке стОит от силы тысячу-полторы рублей, с рук - можно найти дешевле (минутка барыжничества: я свою отдаю за 500 рублей - вроде, должна Вам подойти, но лучше сверить артикулы). Вопрос: стОит ли экономия возможного геморроя со сваркой, необходимостью болгарки для снятия, перспективой получить вибрацию Навсегда? -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
23 июня 2017, 20:58
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Спасибо за мнение, я просто спросил, у меня в городе (Гомель, Беларусь) б/у стоит 50-60 баксов, а вообще зачем ее снимать (3 года не надо было) сколько раз в год вы ее снимаете и зачем? с геометрией проблем не будет, она станет прямо на свое место которое с годами отметилось и передняя подушка двигателя довольно эластичная, но опять же я не сказал что хочу так сделать по любому, а поинтересовался нюансами, вдруг кто-то временно так сделал и поделится эффектом, есть проблема в ее снятии, и финансах, деньги есть но нужны для ремонта кузовщины (жучки не дремлят) и такая внезапная трата вообще не вовремя, вот интересуюсь на форуме, для этого вроде как он и нужен, так что еще раз спасибо за пояснения, но я так понимаю это предположения что так может быть чисто теоретическое, а может не будет не вибрации ни смещения, но в любом случае подождем, может кто еще что подскажет, 20 долларов отдал бы не думая, но есть еще много чего что нужно поменять...
|
|
|
29 июня 2017, 22:58
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Все проблема решена, "лыжа" заменена, но на "лыжу" от volvo, (сказали что рестайлинг но прямо на ней написано volvo) подошла как родная, только с подушками вопросы, выглядит она вот так:
____.jpg ( 136.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 305 (не пугайтесь за внешний вид, помыть подкрасить и все будет ок, пока поставил для проверки) подушки чуть больше чем родные, но передняя встала на прокладках, заднюю поставил свою подрезав крепления по болтам не подходила, покатался, дерганья вроде пропали, мотор работает плавно не колотиться |
|
|
16 июля 2017, 17:49
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Такая же фигня. После чистки дроселя, на любой скорости жмешь педальку чуть больше положенного и начинает дёргать двигатель и пропадает тяга. На 1й и на 2й скорости в диапазоне от 1500 до 2000 ехать не возможно, приходится перегазовывать, ехать на повышенных оборотах. Если плавно жать на педаль газа то всё норм. Думаю что где то подсасывает воздух. У кого ещё могут быть какие нить соображения по этому поводу?
|
|
|
16 июля 2017, 19:56
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Проверять ДПДЗ: точность установки и плавность изменения показаний. При резком нажатии на акселератор должно происходить обогащение смеси, за него отвечает ДПДЗ.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
21 июля 2017, 8:38
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Приветствую всех форумчан, проблема дерганья все же никуда не ушла и дело не в лыже было (хотя замена была необходима) снова все как раньше, отпускаешь газ, едешь накатом, потом нажимаешь газ и происходят пару рывков и нормальный разгон. При езде по плохой дороге на малом газу и постоянной езде накатом очень напрягает это, чем ниже передача тем четче рывок, или зажигание не успевает или топливо тормозит при подаче, как и говорил раньше после промывки ДЗ и форсунок все было хорошо но хватило на месяц, неужели что-то опять засорилось? Или дело в другом?
|
|
|
21 июля 2017, 9:26
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Никто не трогал ДПДЗ? Если так - проверить плавность изменения его выходных значений; если снимался/двигался - проверить правильность установки.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 22 Июня 2024 г. - 23:48 |