разбитые подшипники опоры стойки ?, как срочно менять нужно? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
разбитые подшипники опоры стойки ?, как срочно менять нужно? |
13 ноя 2016, 20:51
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 9 раз |
Короче появился хруст при поворачивание руля, хруст проявляется также при наезде на кочки, грешу на опорные подшипники....или это что другое? Если подшипники то как срочно их нужно менять? и какие могут быть последствия если заменить через пару месяцев ?
PS. переднии Амортизаторы, пружины (ориг) и опорники Tristan были заменены около 30.000 км назад в 2013. А вот верхнию чашку на амортизаторах не меняли, думаю что она и раздолбала подшипники. Кто что думает? Сообщение отредактировал depert - 13 ноя 2016, 20:54 |
|
|
13 ноя 2016, 22:25
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Вот слабо себе представляю, чтобы чашка подшипник раздолбала. эт раз.
Два: рулевые наконечники и шаровые опоры в рычагах проверялись? я б проверил. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
13 ноя 2016, 22:53
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 9 раз |
Вот слабо себе представляю, чтобы чашка подшипник раздолбала. эт раз. Два: рулевые наконечники и шаровые опоры в рычагах проверялись? я б проверил. шаровые, поперечные рычаги и стойки стаба спереди новые, им и 300 км нет, скрип/хруст был и до замены. Про рулевые наконечники, не знаю...а они тоже могут скрипеть просто на кочках? и при повороте? Как их кстати проверять? Сообщение отредактировал depert - 13 ноя 2016, 22:54 |
|
|
14 ноя 2016, 8:37
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1241 раз |
Рулевые обычно гремят, но тут ключевое слово - обычно. Потому что обычно хрустят гранаты и то - когда на вывернутых колёсах даёшь газу. Проверять рулевые несложно: поднимается и снимается колесо, хватаемся за наконечник и пытаемся его покачать в стороны на самом шарнире. В норме должен достаточно туго проворачиваться от руки, если ходит легко - вероятнее всего под замену. А пока колесо снято - заодно осматриваем всю нишу, пружину, всё её окружающее, рычаг, ну и в порядке полубреда - втулки стаба.
Сообщение отредактировал VictorXR - 14 ноя 2016, 8:38 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
14 ноя 2016, 11:07
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
PS. переднии Амортизаторы, пружины (ориг) и опорники Tristan были заменены около 30.000 км назад в 2013. А вот верхнию чашку на амортизаторах не меняли, думаю что она и раздолбала подшипники. Кто что думает? Если отверстия на верхних чашках не разбиты , то вариант с ними отпадает . А вот если собрали не правильно стойку ( не правильно установлена верхняя чашка ) , то абсолютно подходит под симптомы на Вашем авто . Пружина хочет встать правильно , а чашка не дает . Причем , при сборке стойки это не видно и проявляется только на авто. Как вариант , сломался верхний виток пружины - от пробега , почему-то мало зависит и на авто не видно . Сообщение отредактировал просто Евгений - 14 ноя 2016, 11:12 |
|
|
15 ноя 2016, 0:42
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 9 раз |
Если отверстия на верхних чашках не разбиты , то вариант с ними отпадает . . посмотреть это как то можно не снимая стойку? . А вот если собрали не правильно стойку ( не правильно установлена верхняя чашка ) , то абсолютно подходит под симптомы на Вашем авто . Пружина хочет встать правильно , а чашка не дает . Причем , при сборке стойки это не видно и проявляется только на авто. Как вариант , сломался верхний виток пружины - от пробега , почему-то мало зависит и на авто не видно . если бы собрали неправильно стойку то этот косяк вылез через пару сотен км, а не через 30000 км...не думаю что сломалась пружина ей всего 30000 км тоже. У меня такой косяк был с чашкой справа проржавела и отверстие повело и раздолбало подшипник...вот думаю что тоже самое теперь слева Сообщение отредактировал depert - 15 ноя 2016, 0:46 |
|
|
15 ноя 2016, 4:39
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
посмотреть это как то можно не снимая стойку? если бы собрали неправильно стойку то этот косяк вылез через пару сотен км, а не через 30000 км...не думаю что сломалась пружина ей всего 30000 км тоже. У меня такой косяк был с чашкой справа проржавела и отверстие повело и раздолбало подшипник...вот думаю что тоже самое теперь слева Нет , нельзя. Да , ляпнул не подумавши . Это у нас , в России ломается , а у Вас в Вене просто сгнивает . Вы хотя -бы написали какой тип опоры у вас , если подшипник отдельно , то и смотреть надо его . Стойку снимать и смотреть . |
|
|
15 ноя 2016, 23:33
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 9 раз |
Нет , нельзя. Да , ляпнул не подумавши . Это у нас , в России ломается , а у Вас в Вене просто сгнивает ну даже для России 30.000 для пружины не много....))) или не так .Вы хотя -бы написали какой тип опоры у вас , если подшипник отдельно , то и смотреть надо его . Стойку снимать и смотреть . подшипник отдельно как и на всех европейках |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 23 Сентября 2024 г. - 17:06 |