Наткнулся вот на такую доработку дроссельного узла, посчитал весьма интересным Ссылка на Drive2
У кого какие мысли на сей счет, применимо ли к каризме?

На авто , где нет ДМРВ , может и лучше будет . С ДМРВ - то какой смысл ? Хотя , здесь должны сказать слово те , кто связан с чиповкой , и кто действительно знает механизм смесеобразования

Да где же их взять-то таких
Я так думаю, для наших машин это пустая трата времени и испорченных дроссельных заслонок.

Да не скажи Юр, я видел такую тему уже не раз, и на маньяках вроде тоже кто то делал, а маньяки то они просто так не будут такое делать. Ну теоретически то оно вроде дает эффект, только заметен ли он будет на практике, вот вопрос

У знакомого на Опель Вектре годов 96-ых стоял под капотом какойто компрессор , он включался при заводке и через некоторое время после начала движения отключался . На вопрос что это за приблуда сказал что не знает стоял вроде как с завода .
У друга на Тойоте Левин двигатель 1.6 выдаёт порядка 150 л/с., в чём секрет ? На каждый цилидр свой дроссель , прёт мама не горюй !
P/s.Сегодня на работе тоже занимались доводкой дроссельного узла от Ярославского дизеля V 12.

а он не говорил что еще на левине два распредвала и муфта ВВТ на одном из них которая и вытягивает двигатель до 150 л.с.

Могу старый дроссель без люфтов, но и без моторчика ХХ выслать кому на растерзание)

Можешь мне выслать Даже терзать не буду-поставлю вместо своей, с размотанной возвратной пружиной

Хорошо. Я как в гараж поеду, посмотрю - живой ли он там ещё) Отпишусь

Ок. Спасибо!

Ненуачо? Свой дроссель, с размотанной пружиной, потом могу кому-нить отправить для терзаний.

А чего с пружиной то случилось?

Руки кривые Когда первый раз заслонку решил почистить, то не посмотрел отчёт. В итоге вместо того, чтобы трос спокойно снять, я пошёл другим путём-открутил гайку, ну пружина и раскрутилась. Кое как завернул обратно, но при закручивании гайки заслонка обратно не возвращалась, пришлось гайку чуть не дотянуть и законтрить другой гайкой. Вот так "временно" езжу уже почти год. А на днях, с утреца подморозило, начал заводить и газульку нажал, так педаль в полу осталась, обороты под 5 тыщ, пришлось под капот лезть и руками заслонку в зад возвращать. Думал купить купить бэушную на разборе, и как раз наткнулся на твой пост.

Ребят а про Амадеус слышали..тоже интересно) Метод ТИТУСА))

Ссылка на Drive2

Знаю, уже давно. Только в наших дросселях нет таких проблем, как на девятом ланцере. Поэтому и не вижу смысла трогать дроссель.