Сегодня снял дпдз, но я не знал что он настраивается) кто знает как его настраивать, подскажите плз!!!

Ставишь ДПДЗ на место, слегка прикручиваешь, пальцем полностью прикрываешь заслонку и слегка поворачивая ДПДЗ,
выставляешь 630мВ на выходе датчика (№2). При этом проверяешь, чтобы №3 и №4 были между собой замкнуты. ДПДЗ
крепишь и проверяешь, чтобы при малейшем нажатии на педаль газа, №3 и №4 размыкались. Вот, собственно, и все.

У меня приходят три провода, на одном как ты говоришь изменяется напряжение по мере открытия заслонки, второй это постоянный плюс (+5В), третий это постоянный минус. Подскажи поподробнее плз, кто и где должен размыкаться!!!

Не заморачивайся с замыканием/размыканием - это только для дорестайла. На твоём датчике нужно только выставить 535-735 мВ относительно минуса, на среднем контакте, там где изменяются показания. Выставлять положение датчика нужно при полностью закрытой дроссельной заслонке.

Полностью закрытой имеется ввиду не нажимать на педаль газа?)

Да, не трогать педаль газа.

Привет,тоже проблема с датчиком ДПДЗ,подскажи мне,у меня нет 3его контакта на датчике(1 2 _ 4) и как теперь проверять не знаю ,т.к. дали вот такой мануал .....
Ссылка на Yandex
что нужно сделать мне?как проверить?

Втыкаешь иголку в средний провод на разьёме ДПДЗ (контакт №2) и подсоединяешь к ней плюсовой щуп мультиметра.
Минусовой щуп мультиметра соединяешь с минусовой клеммой аккумулятора.
Мультиметр ставишь на измерение постоянного напряжения.
Включаешь зажигание.
Смотришь на мультиметр, если напряжение не укладывается в диапазон от 535мВ до 735мВ, то приотпускаешь два болтика, крепящие ДПДЗ к дроссельной заслонке и медленно вращая датчик, добиваешься нужного напряжения на среднем выводе, затем аккуратно затягиваешь болтики, чтобы не сбить уже выставленные показания датчика.
После данной процедуры желательно проверить напряжение при полном открытии заслонки. Должно быть 4,5-5,5 Вольт.

Данная методика регулировки ДПДЗ применяется только для рестайла ( машины с 1999 года ), с двигателем 1,6.

фух.огромное спасибо тебе!завтра попробую,а то мы с друганом как только не пытались добиться хоть чего то похожего на проверку :dash2:
на 2 и 4 кидали иглы и получалось на закрытую 1.03 при открытии доходило до 5 помоему.....

короче засада....дружбана нет,мультиметр он дал,а как им пользоваться.......?
посмотри пожалуйста куда и что втыкать,и реостат куда крутить?

вообщем не получается у меня :my_name_is_grisha: ,всё сделал,как сказали,провернул ключ,на мультиметре выставил 20,красный на 2 контакт,чёрный на минус клемы аккума,ТО НЕ ПОКАЗЫВЕТ ВООБЩЕ,ТО ПОКАЗЫВАЕТ МИНУС 0.25-0.35,при нажатии на трос газа на экране всё таже цифра,ничего не меняется........... :dash2:

Чуть-чуть подправлю - 4,5-4,7в (там питание 5в).

Все нормально, просто нет контакта. Проколоть провод иголочкой. Да, разъем должен быть подсоединен, зажигание включено. Если коснуться (+) АКБ, то 13,5В показывает?

ёлки палки так разьём должен быть подключён?!!!а я так на сам контакт прижимал проводок нужно проколоть ,который на второй контакт идёт?по идее на экране мне покажет 0.53-0.73?

УРА РЕБЯТА!ПОЛУЧИЛОСЬ!значит,вкл. зажигание,вставил иголку во второй провод(2ой контакт),к аккуму подсоединил минус,к иголке плюс и показало 0.82V!я так понял это 820мВ,покрутив датчик выставил его на 0.57V и при полностью открытой заслонке показало 5.00V ровно,я думаю это лучший вариант если выбирать между 4.5 и 5.5.
P.S.-загорелся чек после всей процедуры,сбросил клемму,чек погас,надеюсь больше не загорится....
ТЕПЕРЬ ПОДСКАЖИТЕ МНЕ КАК ПРОВЕРИТЬ МНЕ ЗЕРКАЛО ПРАВОЕ(не работает обогрев) и можно мультиметром проверить ЛЯМБДУ и ДМРВ?

Елки-палки, а откуда на датчике, без разъема, возьмется напряжение?
Лямбду, кое-как, еще можно проверить, ДМРВ-только осциллографом. У лямбды между выводами подогрева должно быть
напряжение питания +12в, полярность не имеет значения. А вот между сигнальными показания должны прыгать от где-то
0,1в до 0,9в, где-то раз в две секунды. Если диапазон уже, т.е. от 0,3-0,4 до 0,6-0,8в, то желательно тогда посмотреть сигнал на диагностике, т.к. лямбда может быть уже "умирающей". Да, обороты должны быть выше 2000об/мин. иначе зонд не будет работать.

а то что у меня при полностью открытой заслонке 5 ровно получилось,это норм?ты писал что то про 4.5-4.7

Нормально, нормально. Там главное минимум, при закрытой.

Оркестр, туш!!!
Молодец.

Ну, положено, питание датчиков +5в, небольшое падение на контактах резистора датчика, вот и получим 4,7-4,9В. А на самом деле, в реальности, точно +5В не бывает, может чуть больше, или чуть меньше...

при открытой показывает 4,8
при закрытой 0,62
не крутил ещё , если тока до меня может крутили, хотя сидит болт на краске

Скажите пожалуйста а что если ДПДЗ не выставлен? Какие симптомы??? Я думал что он любое положение датчика воспринимает как начало отсчёта?!

Если неправильно выставлен ДПДЗ, то не будет нормальных оборотов ХХ.

Я думал что в работе на ХХ участвует только РХХ?!

А можно показать на фото где на датчике измерять закрытость заслонки на дорестаил

ПАЦАНЫ!!!!! Я рад до БЕЗПАМЯТСТВА! Подключил тестер 0,25 В!!! Выставил 0,639, минуты три холостые поплавали, потом встали как вкопанные! РЕЗУЛЬТАТ: Заводится с полоборота, валит как эво)))))))))) Ну я имею ввиду по сравнению с тем что было! Да и обороты на холодную с 2000 упали до 1500-1600) ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ИНФУ, и Ёжику отдельное за подробное описание процедуры!!!

Всем день добрый!
Обозначилась такая проблемка, появилась ошибка Р 0120 (неправильный сигнал ДПДЗ), проверил навыходное напряжение 2 контакта 220мВ. При регулировке ДПДЗ выявилось что диапозон регулирования состовляет 110мВ...580мВ, и в диапозон 535...735мВ, мои показания втисткиваются со скрипом, а 630 и речи даже не идет. Выставил 570мВ, обнулил ошибку, чек погас и больше не загорается, но на низах набор стал очень слабый. До регулировки машинка вела гораздо приемистей, что без ошибки что с появлением ошибки, при этом обороты не плавали составляли 730-760. Кто чем подскажет, в чем может быть проблема.

Stoun, посмотри какое напряжение при полностью открытой заслонке. И при плавном надавливании на педаль газа, нет ли резких скачков напряжения на ДПДЗ.

До регулировки 4.89мВ, после регулировки 5.07мВ, по поводу скачков посмотрю и отпишусь.

При плавном напряжении на педаль газа изменение напряжения происходит приблизительно с шагом 100-200мВ, скачков не наблюдалось.

Stoun, значит там всё нормально.
Попробуй сбросить клемму с аккумулятора, и переобучить мозги.

Что-то не так измеряли. На 1м контакте (крайний левый), должно быть всегда +5В. Они подаются с ЭБУ и может немного отличаться от точно +5В, например, 4,9-5,1. На последнем, 4м (крайний правый), должна быть глухая "земля". На втором СЛЕВА(!) контакте, при полностью закрытой принудительно пальцем заслонке, должно быть по "мурзилке" 627мВ. Естественно, никто единицы милливольт не ловит и значение 620-630мВ следует считать отличным. При заслонке в свободном состоянии, когда она приоткрыта на угол около 5-6град и не выходит за границы корпуса, напряжение на этом же контакте будет около 1,3В. Почему "около"- положение зависит от конкретной силы магнитов, пружины и т.д. и практически ни на что не влияет, и ни о чем не говорит. При полностью открытой заслонке, опять-таки, рукой, а не педалью, напряжение на нашем любимом контакте будет практически равно напряжению питания +5В. Т.е. мы имеем обычный переменный резистор, который вращается в пределах от "земли" до "+5В" и "диапазон 535...735мВ" быть даже теоретически не может. При регулировках ДПДЗ ОБЯЗАТЕЛЬНО отсоединить разъем питания самого электромагнита, иначе заслонка будет изо всех сил стараться сопротивляться вашим действиям.


" с шагом 100-200мВ, скачков не наблюдалось" - я обычно, в таких случаях, говорю: Абрам Иосифович, вы или крестик снимите, или трусы наденьте . Так были шаги (скачки), или нет? Особенно, в районе положения ХХ. И желательно, измерять не напряжение, а изменение сопротивления датчика. Более наглядно будет.

Это крайний вариант, к которому не хотелось прибегать, но придется.

это что такое вообще?

Полагаю - это для джидаев с "электронной" ДЗ.

Результат остался тем же. Не подскажешь какой минимальный и максимальный сигнал ДПДЗ в вольтах, если его устанавливать в крайние положения (до упора)?

Не, вот этого я не знаю.

От 0,62/0,63 до полного напряжения питания +5В, чаще всего, 4,9В


Точно, вот я привык... Ввожу людей с ступор

Может слегка не в тему. Типа полуофф. Погиб у меня смертью храбрых дпдз. Сначала редко при запуске поднимались обороты - лечил перезапуском. А потом хх сошли с ума. Сильно сошли. Пока до гаража ехал приходилось глушить на светофорах, а то люди пугались Ошибка Р0120. Стрелочный мультиметр при плавном повороте показал "скачок". Ладно, полез искать новый. Как всегда был удивлён ценам на оригинал. А когда увидел в экзисте не оригинал за 14 !!!!! аж волосы зашевилились. Забил в поисковик номер датчика - вылезла ссылка на Али. И о чудо!!! Всего 850руб http://ru.aliexpress.com/item/MD628074-Sen...ommendVersion=1 по треку ехал из жапании через Китай и финов. Вчера получил. Сопротивления в норме. В выходные буду ставить. Отпишусь о результатах.

Да, отпишись. Интересно, как оно себя покажет.

Как и обещал, отписываюсь. Сегодня установил датчик, заказанный на Али. Внешне не отличим от оригинала. Надпись сделано в жапании. Подключил мультиметр, а настроить не могу - в крайнем положении показывает около 450 мВ. Пришлось снять и надфилем удлинить отверстия в ушах-креплениях примерно на 1 мм. Поставил сразу в крайнее положение. Мультиметр показал 585мВ. При полном открытии заслонки 4.95 В. Так и оставил. Завел, сбросил ошибку, хх после прогрева вышли на 1250 об. и не падают. Заглушил, завёл. Хх сразу встали на 850. Показался, пробовал гьушить и заводить несколько раз - все ровно. Считаю датчик рабочим. Моя жаба и я довольны.

Добрый день!Имею смутные сомнения по поводу своего ДПДЗ.На тех фото где его видно он везде крепится двумя болтиками,а у меня тремя.Собираюсь заказать новый,с двумя ,подскажите подойдет ли!Спасибо!

Вряд ли подойдёт. Я правда даже не встречал такого на мицу. Самое правильное это пробить номер по вину, от него и плясать.

А смущает наличие третьего болтика, или неверное функционирование?

Датчики с алиэкспресс Отлично работают. По крайне мере умения, в прошлом году заказывал,с доставкой 645 руб. вышел, а в магазинах ломили цены от 3700 до 5100. Вот так вот.

Спасибо всем!!!

Решил на фоне тряски на холостых померять напряжение на дпдз. Итог: при закрытой 0,79 при открытой полностью 4,95.
Вопрос такой. Лучше снять дроссель почистить и потом уже отрегулировать или можно и так покрутить? Просто лезть чистить дроссель как-то стремно, если честно.

Подскажите пожалуйста,все манипуляции проделал,все в указанных пределах!Но беда вот в чем,глушу двиг и появляется треск с ДПДЗ,тррррр и все,это нормально?????Палец на курке,собрался покупать ДПДЗ,дорого блин!

Я извиняюсь,ошибочка вышла,треск с РХХ,открыл отдельную тему.

Владимир Звездкин, процедура чиски проста, делал не раз, главное без фанатизма в районе самой заслонки)))После промывки(назовем это так)приходилось уменьшать обороты регулировочным винтом)))

КАА, Вы не путаете ДПЗД с РХХ?