Здравствуйте. Как-то обнаружил на рулевой рейке в районе правого внутреннего шруса следы странной консистенции (черная жижа, жирная немного). Когда полез смотреть понял, что эти следы есть и на блоке цилиндров двигателя и на выхлопной системе. И все это в створе правого внутреннего шруса. Все осмотрел, пыльник вроде целый. Все вытер, но через месяца 3-4 снова обнаружил эти следы. Походу шрус кидается смазкой. Что посоветуете делать? И насколько это критично? Автомобиль 2003 года, коробка Рено. Всем спасибо.

А не датчик давления масла масла сифонит? Еще бывает с верхнего сальника распредвала давит через пластиковую крышку грм верхнюю, но там видно, если с ямы без защит смотреть,что следы идут вверх,выше гены. Также из под верхней крышки грм следы. Вряд ли второй случай ваш, тк состояние всей машины хорошее.

Датчик давления масла сухой. Крышку ремня грм снимал, там тоже все сухо. Может из-под хомута пыльника? Может подтянуть?

Не понял. Я думал у этого пыльника хомут по типу левого, а он странный какой-то, не могу нащупать головку, за которую его затягивают. Там как будто просто лента металлическая.

Это не странный хомут, а заводской скорее всего. В таком случае - как минимум замена хомута, как максимум - вместе с пыльником.

Да, заводской. Машина всего 108 тыс. проехала. Он не подтягивается? А какой хомут взамен поставить? И как тогда снять этот?

Всего 108 тыс.??

Да. Всего. Дедушка мой ездил до этого. Я второй владелец )

Поставил хомут червячный большой фирмы ABA, нормально затянулся, пока держится. Но зимой только раз-два выезжаю. Есть универсальные еврохомуты для шрусов - они по 100 стоят набор (большой и маленький). Вот у этих хомутов сталь еще более менее ничего, держит после затяжки. Еще хомуты феби и сваг есть в автодоке/экзисте, там надо артикул искать под размер внешний. Были б вы в нашем городе- я бы вам горку отсыпал на пробу всяких разных.

Значит надо замерить диаметр и поискать хомут. Пока только не знаю как заводской снять.

Заводской хомут выглядит так (придётся объяснить на пальцах): лента, в определённом месте торчат шипы (просечка по неполному контуру, отогнутой), на другом определённом месте отверстия. Технологии установки не знаю, но видимо - бОльшая часть кольца сжимается прессом, шипы вводятся в зацепление с отверстиями, потом это место прессом, прокаткой или чем-то ещё закатывается. Либо такая штука с двух сторон имеет отверстия, а шипы на маленькой "стыковочной ленте", которая закладывается под концы большой. При разборке сильное разглядывал, могу ошибиться в деталях. Как разобрать: найти стык, рядом найти эти шипы, в этом месте поддеть острым предметом ленту и отделить от нижнего слоя. Отковырять и в утиль.
Хомуты на замену я всегда брал в тазмаге, вроде - стандартное решение для 2108. От десяток не подходят - требуют более хитрого инструмента и менее универсальны в диаметре.

А вы у себя тоже по этой причине меняли хомут? И как, помогло? У меня сейчас прям сильно стало кидать. Буду менять хомут. Но пока не пойму как снять заводской. Дело в том, что тех шипов, о которых вы писали, на моем хомуте нет. Он просто ровный, просто лента. Есть стык, очень тонкая линия. Надо, видимо, от него идти. Но боюсь повредить резинку.