Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ISNEXT
Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Closed TopicStart new topic
Ремонт концевика в замке задней двери (хетчбек), Фотоотчёт
valleriy
сообщение 22 июня 2013, 7:38
Сообщение #1


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2528
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 1895 раз


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1895 раз



Привет всем.

У меня хэтчбек и последнее время перестала гореть лампа подсветки багажника и салона при открытии 5 двери. На седанах думаю, замки стоят такие же. В любом случае отчёт кому нибудь поможет сэкономить денег на покупку нового замка. Немного предыстории-начиналось с того что сначала лампочка включалась через раз, потом хуже под конец даже когда и загоралась, то светила в пол накала, что свидетельствует о плохом контакте (причем как + так и массы). Причину нашёл когда снял обивку задней двери, что бы поклеить шумоизоляцию. И она оказалась банальна- отгнил контакт. Причём гад отгнил полностью, что когда снял он просто болтался на проводе. Вывод разбирать замок или покупать новый.
Прикрепленный файл  image001.jpg ( 14.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 610

А разбирать замок так не хочется ведь вероятность того, что назад не соберёшь, почесав репу решил- бум сверлить рядом с местом где контакт вставляется в замок, так как контакт отвалился полностью и терять нечего. Контакт вставляется в замок и загнутая его часть уходит внутрь замка.
Прикрепленный файл  image003.jpg ( 26.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602

Остреё стрелки указывает на изолятор.
Так вот взяв дрель и свёрлышко на 3 просверлил отверстие и увидев что под металлическим корпусом замка решил продолжить начатое дело.
Прикрепленный файл  image005.jpg ( 35.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 577

Просверлив отверстие диаметром 8 мм, что бы потом удобнее было работать надфелем прорезал метал таким образом, что бы соединить просверленное отверстие с уже имеющемся на корпусе замка.
Прикрепленный файл  image007.jpg ( 24.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 544

Причём скажу сразу что сверлить лучше сначала маленьким диаметром чтобы отверстие не увело в сторону.
После того как отверстия сделаны зачистил латунный контакт и облудил его.
Прикрепленный файл  image008.jpg ( 24.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 523

Тоже самое сделал с контактом который отвалился.
Прикрепленный файл  image009.jpg ( 15.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

После этого спаял контакты между собой и что бы наверняка вкрутил саморез. Следует обратить внимание что саморез должен быть длиной не более 5 мм. Так как иначе он может упереться в одну из металлических деталей замка. Самое главное дюралевый контакт и корпус замка не должны прозваниваться в закрытом состоянии замка иначе лампочки будут гореть постоянно. Звонится между собой контакт и замок только в открытом положении.
Прикрепленный файл  image011.jpg ( 33.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

После того как всё проверил на контакт поставил термоусадку что бы контакт и корпус не соприкосались.
Прикрепленный файл  image013.jpg ( 24.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

Завершив работу поставил замок на машину и подсоединив провод проверил- все работает. С Удачи Вам в Ваших начинаниях.

Уважением, Валерий.

2008г.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Closed TopicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Sunday, 23 Сентября 2018 г. - 3:40
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru