Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ISNEXT
Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Closed TopicStart new topic
Снятие МКПП, Фотоотчёт от Slavon
valleriy
сообщение 21 июня 2013, 11:51
Сообщение #1


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2521
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 1742 раза


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1742 раза



И так!
Хочу сразу перед всеми извиниться, когда начал писать складный рассказ понял, что много чего не сфотал. Поэтому то что осталось за кадром, постараюсь поподробней описать.
Из не стандартного инструмента потребуются головки 16 и 18. Остальное все что имеется в средненьком наборе инструментов. Головки от 8 до 19, удлинители различной длины, ключи накидные и рожковые.

Для разбора коробки потребуется набор головок «звездочка», я их так называю. !

Загнав машину на яму (подъемник мы не рассматриваем, потому как если человек имеет в своем гараже подъемник, вряд ли он будет читать этот материал) работу начинаем сверху.
Но! Первым делом сливаем масло с КПП, разумеется перед этим стоит съездить ну как минимум за соком, километров эдак за 3, а то и все 10, дабы прогреть масло в КПП !

- Отключаем и снимем АКБ, да… без музыки скучно
- Снимаем полностью воздушный фильтр с патрубком. Вход дроссельного канала закрываем чем-нибудь. (2 или 3 болта на 10, разъем датчика расхода, хомут патрубка);
- Для удобства отстегиваем отсорбер и убираем в сторону блок предохранителей. (по 2 болта на каждый элемент);
- Снимем рабочий цилиндр сцепления, вдавливаем поршень и тряпкой несколько раз перематываем чтобы шток остался в заданном положении. Выдавить вроде не должно, но на душе спокойней будет. Снимаем поддерживающий хомут гидропривода на КПП (2 болта на 13);
- Вытаскиваем фиксатор (шплинт) датчика скорости и снимаем его. Фиксатор можно повесить на шланг омывайки, только потом не забудьте где он, а то Jбудете его искать 2 часа… как я
- Срываем болты опоры КПП (тренога) и болт подушки, но пока не откручиваем.
Сверху вроде все, если чего забыл на месте видно будет.

Далее вывешиваем машину ставим на чурки, снимаем колеса и снимаем ступицу с шаровой. Процедура достаточно проста и у меня не потребовалось никаких доп. инструментов.
Снимаем стойку стабилизатора.
Точно не помню обязательно ли снимать рулевые наконечники, но вроде с ними не отвести ступицу при вытаскивании приводов. ПОТРЕБУЕТСЯ съемник рулевых тяг.

Теперь лезем в яму и начинается самое трудное.
Для начала снимаем продольную балку. 2 болта спереди и 2 болта сзади на 18. По одному болту на подушку двигателя, кажется на 16. У меня открутилось все на УРА ! Особо даже не прикладывал усилия. Главное иметь головки в размер и хороший вороток, чтобы грани не слизать на болтах.
Отключаем датчик задней скорости (разъем зеленого цвета).
Отключаем тягу кулисы и кидаем ее, пусть так и висит.
Выбиваем шплинт у правого привода и отводя ступицу снимаем его.
Правый привод триподный, поэтому откручиваем 3 болта пыльника и также выводим его.

Теперь берем хороший брус где-то 50х100 или трубу и кладем поперек капота, за крюк на двигателе притягиваем мотор к трубе и приступаем к откручиванию болтов коробки.
Предварительно зацепив буксировочный трос за крюк КПП и за задний кронштейн который от подушки.
До конца снимаем треногу крепления КПП к подушке. Далее болты крепления КПП к двиглу. Сверху самый геморройный это правый болт стартера, я кажется на него больше времени потратил чем на съем/установку всей КПП. Сверху 2 на стартере и 2 так. Снизу кажись всего 3.
Последним снизу откручивал тот что на рис.8 слева.
Все!!! легкими рывками разъединяем коробку и двигатель, а дальше по обстановке.

Фотки с установленным сцеплением к сожалению нет, но уверяю ничего там необычного нет. Если была снята корзина, то при установке необходимо отцентровать диск сцепления. Я это сделал 2-мя длинными головка на 11 и на 13 вставив друг в друга. На 10 в коленвал почти в притирку, на 13 в диск сцепления. На рис.8 технология блокировки маховика при откручивании/закручивании болтов сцепления или самого маховика.

Сборка вся проводиться в обратной последовательности

Параллельно с заменой сцепления были произведены работы по замене заднего сальника, направляющей выжимного, она же сальник первичного вала, она же И сальника кулисыJподшипник первичного вала, она же Манька Облигация КПП.

2 слова обо всех операциях. При снятии маховика сделайте метки как он стоял, чтобы при установке не провернуть его, потому как они отбалансированны вместе с коленвалом. Резьбу болтов нуно сажать на клей-герметик. Сальник вытаскивает обычной отверткой поддев его за воротник, а запрессовывал новый старым сальником.

Если же решились разобрать КПП, то это отдельная статья. Попозже опишу, а пока просто фотки без глубоких комментариев. Единственное сразу хочу предостереч тех, кто решиться менять втулку-сальник направляющую. Выбивать ее бесполезно и можно даже крышку коробки сломать, только давить прессом. Идет достаточно бодро. Выпресовка запрессовка с настройкой пресса и подбром направляющих ушло мин. 10-15.
Сальник кулисы тоже если открыли коробку то сразу все понятно будет. Выбиваем шплинт штока и вытаскиваем его, меняем сальник и все на место, напутать ничего не возможно.
Разборка и сборка коробки. При разборке ни в коем случаем не играйте скоростями, она разбирается на нейтрале и собирается так же на ней. Фиксатор задней передачи сразу вытаскивайте и убирайте в сторону. Резьба на гайке вторичного и болта первичного обычная правая. Вот некоторые ньюансы. Дальше только по обстановке. Да и ещё прокладки между крышками КПП нет, при сборке использовал герметик.

Прикрепленный файл  image006.jpg ( 24.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3444
Прикрепленный файл  image007.jpg ( 21.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3324
Прикрепленный файл  image008.jpg ( 20.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3137
Прикрепленный файл  image009.jpg ( 20.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3249
Прикрепленный файл  image010.jpg ( 20.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3213
Прикрепленный файл  image012.jpg ( 18.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 754
Прикрепленный файл  image013.jpg ( 23.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790
Прикрепленный файл  image014.jpg ( 22.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 848
Прикрепленный файл  image015.jpg ( 18.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 761
Прикрепленный файл  image016.jpg ( 25.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 683
Прикрепленный файл  image017.jpg ( 19.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 643
Прикрепленный файл  image018.jpg ( 24.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 732
Прикрепленный файл  image019.jpg ( 21.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1097
Прикрепленный файл  image020.jpg ( 19.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 852
Прикрепленный файл  image021.jpg ( 23.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 649
Прикрепленный файл  image022.jpg ( 26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 631


Спасибо Автору за отчёт!
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  image014.jpg ( 22.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 584
 


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 22 июня 2013, 17:10
Сообщение #2


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4360
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1151 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1151 раз



Автор данного фотоотчёта известен smile.gif Это Slavon, а фотоотчёт от 5.5.2008


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 22 июня 2013, 17:15
Сообщение #3


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2521
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 1742 раза


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1742 раза



Цитата(AlexVAN @ 22.6.2013, 18:10) *
Автор данного фотоотчёта известен smile.gif Это Slavon, а фотоотчёт от 5.5.2008

Александр, спасибо, подравлю��


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Closed TopicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Tuesday, 21 Ноября 2017 г. - 9:14
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2017
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru