Пропало давление ТНВД! заводится на электро насосе., Какие шансы на успешный ремонт?Или может дело в датчике давления? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Пропало давление ТНВД! заводится на электро насосе., Какие шансы на успешный ремонт?Или может дело в датчике давления? |
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
odessit, Здравствуйте, прошу совета. Выскочила ошибка P0190 обрыв цепи датчика давления топлива. Но при этом машина работает и едет нормально и обороты развивает и тянет. Ошибку сбрасываю, а она при включении зажигания (даже не заводя двигатель) тут же появляется. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
|
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
Нужно все померить. Это не самосбрасываемая ошибка. После ночи (долгой стоянки), нужно померить напряжение на среднем выводе датчика давления, когда избыточного давления в системе нет. Просто включить зажигание и измерить. Должно быть где-то 150-300мВ (0,1-0,3В). Затем, крутануть коротко стартером, желательно, чтобы не завелась. Датчик должен показать 750мВ (0,75В), это давление бакового насоса, 2,5-2,7Атм. Если завелась, то тоже неплохо. Будет показывать какое-то напряжение в диапазоне от 0,75В до 3В. Идеально, 2,8В (48-49Атм). Это будет свидетельствовать об исправности датчика. Да, на одном из крайних выводов, должно быть всегда +5В, на другом - глухая "земля". Измеряем, отписываемся.
Датчик находится на конце топливной рампы, под впускным коллектором, со стороны ГРМа, три вывода. Сообщение отредактировал odessit - 19 дек 2016, 22:15 |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Здравствуйте, наконец нашел вас. Подскажите пожалуйста, ситуация такая. Сегодня снял ТНВД второго поколения с каризмы 1998 года дорестайл. Все отверстия и фильтры были в герметике сером. Удалил их, заменил фильтры, как разобрать его не догадался. Рисковать не стал.
Все обратно собрал уже без герметика. Ехал домой ход был плавный (раньше были подёргивания при лёгком нажатии на педаль) но постоянно появлялся чек на холостых и на 2 тысячах оборотов. Нет чтобы с этим жить, хрен дёрнул повернуть шестигранник на регуляторе давления на четверть оборотов. Теперь авто глохнет при включении света на холостых либо работает на 100 оборотах в минуту. А так же обороты не поднимаются выше 3 тысяч. Что заменить или почистить... Лучше конечно заменить. Если будет у вас время. Буду рад любому ответу |
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз ![]() |
Читаете практически любую тему из этого раздела (4G93 GDI). Везде описано, как и что измерить и как и что сделать априори (сразу и без разговоров). Делаете, измеряете, результаты в студию, будем думать по-немногу
![]() "повернуть шестигранник на регуляторе"- в какую сторону крутили - по часовой, или против? "работает на 100 оборотах в минуту" - этого в принципе, не может быть. Первая риска рядом с нулевой на тахометре - это 500об. Сообщение отредактировал odessit - 23 апр 2023, 19:03 Спасибо сказали: |
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Добрый вечер,машина carisma 1.8 GDI 1999 года АКПП.Нужна помощь,очень много информации как проверить давление топлива по таблице.Но я столкнулся с такой проблемой,что конкретного описания нет.Дело в том что при запуски плавают обороты и достаточно резко,при подключенной фишки к датчику давления топлива в среднем контакте показания 0.5-07в и не важно какие обороты 2000 или 3000,показания +- одинаковые.Если отключить датчик и померить средний провод,то на нем стабильно 4.8в.при подключеном датчике машина сильно троит и переливает бенз,с выхлопа чернота валит.Стоит отключить датчик давления топлива и машина работает ровно и едет бодро,но что бы запустить авто надо постояно подключать датчик давления(если долго стоит)Если заглушил и завел мин 5-10 то без проблем запускается.Поменял сеточки как многие советовали и в баке и в тнвд.Машина,уже досталась с этой болячкой.У нас в городе нет специалистов по джидаям,поэтому решиил обратится на форум.Идеи закончились уже,ну как только купить датчик и поменять?((Хотя на форуме этот датчик исключают вообще,что он не может выйти из строя.
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Monday, 29 Апреля 2024 г. - 4:36 |