Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
Задир на клапанной крышке 4G92, фото, Кто что думает?
Ogyrcheg
сообщение 1 июня 2014, 21:38
Сообщение #21


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Валера25 @ 1 Июн. 2014, 16:23) *
Чистинько у вас все,поэтому и спрашиваю!!! Я каждые 8 тыс. меняю масло,а у меня все коромысла в нагаре,неговоря уже о крышке!!!
Предидущий хозяин вообще не ухаживал за машиной

меняю так же 7-9 тыс. только EDGE, мобил пробывал, оригинал лил - вернулся к кастрюлю. Мотор шепчет)))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ogyrcheg
сообщение 3 июня 2014, 13:10
Сообщение #22


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Elias @ 1 Июн. 2014, 13:04) *
Хм.. 340 г/метр - серьёзный момент, в общем.
Ничего полезного не скажу, но вот в теме про регулировку клапанов затягивал крышку до смыкания фленцев головки и крышки и ничего не задевало никогда.
Имхо, чтобы не раздражаться, действительно можно ребра коромысел подснять напильничком, и жить дальше. Откуда эта проблема взялась в принципе - не хватает тямы придумать даже.

3.4 Нм это не 340 г/метр, я не математик, но считается по другому))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 3 июня 2014, 14:22
Сообщение #23


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(Ogyrcheg @ 3 Июн. 2014, 14:10) *
3.4 Нм это не 340 г/метр))

346.7035124125 smile.gif


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 3 июня 2014, 18:35
Сообщение #24


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(Ogyrcheg @ 31 Мая 2014, 11:31) *
Спасибо мил человек! Откликнулся))) Точно 5 момент, а не 4?

Ерничаем? 3,4 Н*м это момент затяжки на новой клапанной крышке с не просаженной посадочной плоскостью. На своей тянул моментом 3,4 Н*м, потом через несколько дней дотянул до 5 Н*м.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 3 июня 2014, 20:01
Сообщение #25


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(Enot @ 3 Июн. 2014, 19:35) *
Ерничаем? 3,4 Н*м это момент затяжки на новой клапанной крышке с не просаженной посадочной плоскостью. На своей тянул моментом 3,4 Н*м, потом через несколько дней дотянул до 5 Н*м.

Ну, да smile.gif . А на Каризме сына, дык вообще пришлось уже прокладку на герметик ставить, иначе, как не поджимали, всё равно где-нибудь начинало потеть и сопливить. Крышка На 4G92 очень уж хилая жестянка.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 6 июня 2014, 21:42
Сообщение #26


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 337 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 337 раз



Менял маслосъёмные колпачки столкнулся с точно такой проблемой , в прошлом году менял сальники свечных колодцев и прокладку клапанной крышки .
Только не давно на фотке увидел что прокладка для двигателя4 G-93.Подумал что она тоньше родной , поэтому кромысло и задевало об клапанную крышку .
[/img]
[/img]
К слову сказать сальники за год изрядно задубели , что сказать , неоригинал !
[/img]
Царапины на крышке.
[/img]
след на кромысле.
[/img]
Сточил напильником шов от литья на кромысле и немного вогнул подстучав место где задевало на клапанной крышке и собрал .
Буду заказывать оригинальные сальники и прокладку .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ogyrcheg
сообщение 8 июня 2014, 19:20
Сообщение #27


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



Короч, поменял на оригинал, затянул как надо, вроде всё норм, задевает теперь или нет - незнаю)) Не вскрывать же.
Нарисовалась новая проблема, при замене масла мне не долили чутка, ну я решил долить (обычно лью чуть выше середины), в общем перелил...
Масло по щупу выше MAX на 1-2 мм...
Чем грозит и критично ли это в каризме? Тачка масло не жрет, течей нет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voran
сообщение 8 июня 2014, 19:56
Сообщение #28


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



Цитата(Ogyrcheg @ 8 Июн. 2014, 20:20) *
...
Масло по щупу выше MAX на 1-2 мм...
Чем грозит и критично ли это в каризме? Тачка масло не жрет, течей нет.

Я бы забил и ни чего не делал. Не так уж и велик перелив.
Сташилки про выдавливание сальников даже слушать не стал бы.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ogyrcheg
сообщение 8 июня 2014, 23:03
Сообщение #29


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 165
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 647
Спасибо сказали: 12 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(voran @ 8 Июн. 2014, 19:56) *
Я бы забил и ни чего не делал. Не так уж и велик перелив.
Сташилки про выдавливание сальников даже слушать не стал бы.

Ну да, там фактически MAX, мож 150 гр. в плюс))) Радуют такие ответы, спасибо!
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Sunday, 28 Апреля 2024 г. - 0:16
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru