Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Не набирает обороты
likenike
сообщение 6 ноя 2013, 1:57
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет!Долго мучала проблема с плавающими оборотами,решил снять все до цилиндров и прочистить,перебрать тнвд притереть пластины.Все разобрали почистили,пластины тнвд притерли,но теперь движок выше 2500 оборотов не дает,жму газ в пол,а машина как будто за жопу что то держит.В чем может быть проблема?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 6 ноя 2013, 12:21
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 6.11.2013, 1:57) *
Всем привет!Долго мучала проблема с плавающими оборотами,решил снять все до цилиндров и прочистить,перебрать тнвд притереть пластины.Все разобрали почистили,пластины тнвд притерли,но теперь движок выше 2500 оборотов не дает,жму газ в пол,а машина как будто за жопу что то держит.В чем может быть проблема?

Если разбирали все до цилиндров, то может быть все, что угодно - сбиты метки ГРМ, подсос воздуха, двигатель в аварийном режиме находится, и т.д. Нужно на диагностику. Если пока перебирали только насос, то просто померьте давление после него. Опять, таки, что-то неверно собрали.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 6 ноя 2013, 13:50
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 6.11.2013, 12:21) *
Если разбирали все до цилиндров, то может быть все, что угодно - сбиты метки ГРМ, подсос воздуха, двигатель в аварийном режиме находится, и т.д. Нужно на диагностику. Если пока перебирали только насос, то просто померьте давление после него. Опять, таки, что-то неверно собрали.

Метки грм все нормально выставляли.Может фильтр тнвд надо заменить?а то после притирки не поменял.Привод тнвд тоже нормально все поставили в шлицы распредвала.Сегодня вот покатался,когда тапку впол обороты наоборот падают,а не поднимаются и выше 2,5 не поднимаются,а если только чуть на педаль газанажимаешь то машина нор разгоняеться,ток медленно,но нормально до 3000 доводил
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 6 ноя 2013, 17:21
Сообщение #4


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 6.11.2013, 13:50) *
Метки грм все нормально выставляли.Может фильтр тнвд надо заменить?а то после притирки не поменял.Привод тнвд тоже нормально все поставили в шлицы распредвала.Сегодня вот покатался,когда тапку впол обороты наоборот падают,а не поднимаются и выше 2,5 не поднимаются,а если только чуть на педаль газанажимаешь то машина нор разгоняеться,ток медленно,но нормально до 3000 доводил

Да, очень похоже на забитый фильтрик. Вообще, после любых действий с топливной системой, нужно его менять. Тем более, после переборки движка. Еще раз- померяйте давление после ТНВД, на ХХ и на 2000 и на 3000, это ведь несложно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 6 ноя 2013, 20:49
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 6.11.2013, 17:21) *
Да, очень похоже на забитый фильтрик. Вообще, после любых действий с топливной системой, нужно его менять. Тем более, после переборки движка. Еще раз- померяйте давление после ТНВД, на ХХ и на 2000 и на 3000, это ведь несложно.

Попробовал посмотреть ошибки самодиагностикой,только вот не понял,как по лампе определить номер ошибки,у меня лампа горела сначала долго,потом помигала 2 раза быстро,потом опять долго и 3 раза быстро и потом 2 раза долго и 5 раз быстро.Вот как эи ошибки счесть?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 6 ноя 2013, 21:05
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 6.11.2013, 20:49) *
Попробовал посмотреть ошибки самодиагностикой,только вот не понял,как по лампе определить номер ошибки,у меня лампа горела сначала долго,потом помигала 2 раза быстро,потом опять долго и 3 раза быстро и потом 2 раза долго и 5 раз быстро.Вот как эи ошибки счесть?

12я, 13я и 25я ошибка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 6 ноя 2013, 22:30
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо.А куда копать,чтобы исправить эти ошибки,не подскажите?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 6 ноя 2013, 22:37
Сообщение #8


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Судя по ошибкам, надо смотреть провода, идущие на ДМРВ, особенно массу (5-й вывод) и плюс 12В (4-й вывод).


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 6 ноя 2013, 23:23
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Yegik @ 6.11.2013, 22:37) *
Судя по ошибкам, надо смотреть провода, идущие на ДМРВ, особенно массу (5-й вывод) и плюс 12В (4-й вывод).

Что с проводами делать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 7 ноя 2013, 10:31
Сообщение #10


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 6.11.2013, 23:23) *
Что с проводами делать?

Ну что с ними можно делать? Вынуть-вставить разъем, прочистить , промыть спиртом, продуть. Похоже, действительно, двигатель в аварийном режиме находится по ДМРВ, т.к. все три ошибки указывают на компоненты блока ДМРВ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 7 ноя 2013, 13:04
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 7.11.2013, 10:31) *
Ну что с ними можно делать? Вынуть-вставить разъем, прочистить , промыть спиртом, продуть. Похоже, действительно, двигатель в аварийном режиме находится по ДМРВ, т.к. все три ошибки указывают на компоненты блока ДМРВ.

То есть не набирает обороты из-за аварийного режима?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 7 ноя 2013, 13:12
Сообщение #12


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 7.11.2013, 13:04) *
То есть не набирает обороты из-за аварийного режима?

Да. При отключении (неисправности) ДМРВ двигатель переходит в такой режим, что позволяет добраться до СТО.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 7 ноя 2013, 13:29
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 7.11.2013, 13:12) *
Да. При отключении (неисправности) ДМРВ двигатель переходит в такой режим, что позволяет добраться до СТО.

Надо короче прочистить провода просто,как я понял?И тогда все нормально будет,потому что д опереборки же дмрв все исправно работало,просто в фишку может грязь забилась,пока ковырялись
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 7 ноя 2013, 17:39
Сообщение #14


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 7.11.2013, 13:29) *
Надо короче прочистить провода просто,как я понял?И тогда все нормально будет,потому что д опереборки же дмрв все исправно работало,просто в фишку может грязь забилась,пока ковырялись

Короче, прочищайте. Сбрасывайте ошибки и отписывайтесь. Если после сброса ошибки снова не появятся, то прочистили.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 7 ноя 2013, 20:44
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Почистили провода,хотя там и так чисто все было,поставили,скинули клемму с акб.Завели машина себя так же ведет,решили проверить на ошибки,опять самодиагностикой,после подключения провода,лампа чека мигает постоянно,что может быть?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 7 ноя 2013, 22:44
Сообщение #16


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 7.11.2013, 20:44) *
Почистили провода,хотя там и так чисто все было,поставили,скинули клемму с акб.Завели машина себя так же ведет,решили проверить на ошибки,опять самодиагностикой,после подключения провода,лампа чека мигает постоянно,что может быть?

Мигает постоянно с подключенным проводом (в самодиагностике) - ошибок нет. Ну, а теперь, наконец-то, померьте давление после ТНВД. Вольтметром, на среднем выводе датчика давления.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 7 ноя 2013, 22:49
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 7.11.2013, 22:44) *
Мигает постоянно с подключенным проводом (в самодиагностике) - ошибок нет. Ну, а теперь, наконец-то, померьте давление после ТНВД. Вольтметром, на среднем выводе датчика давления.

Давление замеряется,1й провод подключать к среднему проводу тнвд,а 2й на акб,и должно быть в диапазоне 2,9-3,2,так?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 7 ноя 2013, 22:49
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 7.11.2013, 22:44) *
Мигает постоянно с подключенным проводом (в самодиагностике) - ошибок нет. Ну, а теперь, наконец-то, померьте давление после ТНВД. Вольтметром, на среднем выводе датчика давления.

Давление замеряется,1й провод подключать к среднему проводу тнвд,а 2й на акб,и должно быть в диапазоне 2,9-3,2,так?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 8 ноя 2013, 10:31
Сообщение #19


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 7.11.2013, 22:49) *
Давление замеряется,1й провод подключать к среднему проводу тнвд,а 2й на акб,и должно быть в диапазоне 2,9-3,2,так?

Да, так, но лучше вместо АКБ, просто на любую "землю", например, корпус блока.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 8 ноя 2013, 19:26
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Напряжение на тнвд выдает 0,7.Что может быть с тнвд?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Sunday, 28 Апреля 2024 г. - 0:21
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru