Подбираем правильное моторное масло Опции

[перецнах]

5W20 только ilsac+api, но такая вязкость редкость в продаже. 5w30 не ошибётесь

[AndresFS]

Спасибо! Что бы не нарваться на подделку, остановил свой выбор на G-Energy Far East 5W-30. Думал ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 взять, но ценник немного отличается в большую сторону. Хотя продукцией Лукойла доволен, есть у меня ещё пыжик 306 дизельный, уже не один десяток км на Лукойле проездил, только положительные впечатления.

Сообщение отредактировал AndresFS - 4 янв 2018, 11:13

[перецнах]

Уж и не знаю, кто это G подделывать будет. 1300р 4л за газпром из италии? Тогда катать на этом масле надо не больше 4000 км

[AndresFS]

Накатываю обычно порядка 5000-6000, потом меняю масло и все фильтры (топливный и воздушный в том числе).

[ppatrick8]

Добрый день! После капиталки лью только SM-X MZ102565 5w30. пока 20 тысяч набегал, проблем с доливом и утечкой нет!

[avitek]

Для какого движка?..

Выдержка из статьи по ссылке:

Несколькими страницами ранее перецнах приводил скан яповского мана на моторы серии 4g9, в котором японским по белому - 5W-30. Можно, мы не будем раскручивать этот вентилятор по новой?

Немного подниму тему сегодня просматривая мануал увидел что 5w40 все-таки рекомендовано для наших машин причем имеет самый большой диапазон использования см.таблицу. От себя добавлю использую 5w40 пол года никаких проблем нет кроме уменьшения практически до нуля подъедания масла. Сегодня за окном -28 никакого (тяжелого) запуска


Сообщение отредактировал avitek - 2 фев 2018, 10:09

[VictorXR]

С огнём играете... С полгода назад уже было про то, что 5-40 можно лить, но когда нет гидриков.
Ещё были яповские маны, в которых не было 5-40.
Ещё был рольф, который на правах эксклюзивного официала лил гуталин 5-50.
Зачем опять подбрасывать этого самого на вентилятор?

[avitek]

Я просто показал что в мануале (мануал шел с салона с этой машиной) именно по нашей машине по нашим движкам есть это масло а уж что лить каждый решает для себя сам. Ещё добавлю что лить лучше жесть

Сообщение отредактировал avitek - 2 фев 2018, 11:54

[VictorXR]

Не могу не отметить: мануалы из комплекта с машиной пишутся под конкретный рынок и под конкретных поставщиков расходки.
В качестве примера: вот есть, например, один корейский бренд, который делает машины (в том числе недорогие). Два таких экземпляра у меня на виду - один у брата и конца 13-го года, второй у друга и середины 15-го. У брата в сервисной книжке русским по белому написана конкретная марка конкретного производителя с известным логотипом (жёлто-красного цвета, очень всем знакомый), и даже крупное лого линейки этих моторных масел на обложке сервисной книжки. А у друга этой надписи уже нет, и официалы льют масло уже совершенно другого производителя (с теми же, кстати, допусками, но не всегда ).
Изменился ли мотор за два года? Нет, это всё та же Gamma G4FC, просто производитель теперь дружит с другим поставщиком. Настолько, что всегда льётся именно этого бренда масло, даже если вместо изначально НЕОБХОДИМОГО ACEA C3 придётся залить ACEA A5, например. Кому интересна техническая сторона, если у нас торговое соглашение?

[Aleks70]

Сколько можно копья ломать, пусть каждый решает сам , что ему лить! 5w40 можно лить даже с гидриками и ничего страшного не произойдет или произойдет лет через десять- двадцать, самое главное, чтобы масло было хорошее и допуски соответствовали!

[перецнах]

Жалко только обосновать почему 5W40 предпочтительнее никто не может

[avitek]

Ну я как-бы выше писал что за счет более стойкой пленки снижается расход масла. А на старых движках все зазоры по любому увеличены. Мертвому мотору это конечно не поможет а вот подуставшему вполне продлит жизнь до капиталки. А да еще вроде как улучшилась динамика разгона но возможно это самообман утверждать не буду т.к. компрессию до и после не замерял.

Сообщение отредактировал avitek - 2 фев 2018, 21:40

[перецнах]

Для сравнения:
масляный зазор распредвала Lancer X 0,035 − 0,072 мм - рекомендованная вязкость 0W20
масляный зазор распредвала Ваз 2112 0,069 – 0,11 мм - рекомендованная вязкость 5W40
Стандартные совет от производителей импортных масел:
"Более высокая вязкость означает ухудшение характеристик при низкой температуре, более медленную циркуляцию масла, более высокое давление масла, меньшую теплопередачу и - иногда, если проходы масла тонкие - хуже смазка даже при рабочей температуре.
Это не означает, что чем ниже вязкость моторного масла, тем лучше масло. Это просто означает, что вы всегда должны оставаться в пределах, указанных изготовителем, и никогда не использовать более густое масло, чем разрешено только для снижения расхода масла. Подумайте об этом: вы можете нанести смазку в двигатель вместо масла, и расхода не будет, но ваш двигатель будет просто не заведётся"

[avitek]

вы всегда должны оставаться в пределах, указанных изготовителем, и никогда не использовать более густое масло, чем разрешено только для снижения расхода масла. Подумайте об этом: вы можете нанести смазку в двигатель вместо масла, и расхода не будет, но ваш двигатель будет просто не заведётся"

В том то и дело что 5W40 указано изготовителем (7-ю постами раньше показана таблица) и как-бы там ни было это официальное разрешение на использование данного масла.Но повторюсь это не призыв заливать именно это. Кстати если посмотреть на максимальный масляный зазор Лансера (а по пробегу он таким и будет) он превышает начальный зазор Ваза

[VictorXR]

Кстати если посмотреть на максимальный масляный зазор Лансера (а по пробегу он таким и будет) он превышает начальный зазор Ваза

Вот это вот очень наивное утверждение.
Я тыщ 70 назад менял МСК - клапана не проваливались под собственным весом: втулки в идеальном состоянии. А пробегу было 250, и он ещё и скручен наверняка. Движок родной (номер бьётся с табличкой на кузове). И у меня есть все основания полагать, что многие другие пары трения также не особо подвержены износу.
А что происходит с ВАЗовским движком через 100-150 тысяч? Нередко клапана во втулках уже откровенно болтаются.
И - да, я тут перешёл на 5-30 (полтора года назад) - и это никак не сказалось на расходе масла. Как укладывался в 400 на тысячу, так и продолжаю. Правда, после опытов с кенгуру пока укладываюсь даже в 300, но проехал от заливки только 1900км и окончательные итоги подводить рановато.

[перецнах]

Вижу бесполезно метать бисер, но крайний раз объясню. Если бы вы прочитали тему с начала, то увидели бы, что эта "истина", эта сермяжная правда из инструкции по эксплуатации давно известна. Только вы трясёте книжкой от авто, продажи которого закончились в 2003г. В этом дремучем году масло вязкости 5W20 с допуском ильсак, под которое разрабатывался двигатель серии 4G9, не продавалось. Впрочем как нет его и сейчас. Поэтому написаны пределы "от и до" для существующих условий. В моём мухосранске до сих пор в продаже нет 0W20, да и 5W30 редкость. Ибо у всех торговцев мозги засраны лучшей вязкостью 5W40. Увы, из большинства отраву из журнала "за рулём" уже не убрать. Если жрёт масло, то надо делать двигатель, а не лить дизельное. Как стойкая плёнка связана с низким расходом? Что это вообще такое - стойкая? При износе движка увеличиваются зазоры в подшипниках скольжения, в следствии чего падает давление масла. Только в этом случае льют погуще - чтоб до ездить до капиталки не провернув вкладыши. А если у в двигателе закоксованы поршневые кольца, то пофиг какое масло лить - оно всё улетит в трубу.

[avitek]

специально для вас скачал инструкцию по новой машине (Mitsubishi ASX) обратите внимание на пункт 8 https://yadi.sk/d/2Xpc_-Hr3S4Fyu

[VictorXR]

Специально для Вас - и как это противоречит предыдущему посту?

Никто ж не говорит, что мотор с масла 5-40 словит клина. Просто проживёт меньше, а в жёстких режимах будет сильнее изнашиваться. Кстати, тому, кто писал эту книжку - оно как-то без разницы: гарантия-то не пожизненная, а чтобы движок маслом ушатать в гарантийный период - поможет, наверное, только совсем уж залипуха из непонятной бочки или старый добрый автол.

[просто Евгений]

Я просто показал что в мануале (мануал шел с салона с этой машиной) именно по нашей машине по нашим движкам есть это масло а уж что лить каждый решает для себя сам. Ещё добавлю что лить лучше жесть

Как человек 6 лет откатавший на Джидае утверждаю , что гидрокомпенсаторы категорически не выносят вязкость выше 30 .

[avitek]

Ну история моего авто такова я второй владелец первый владелец использовал (по крайней мере последние восемь лет) именно 5w40 об этом есть записи в его книжке так-же как и всех ремонтов. После покупки я прочитав форум сменил на 5w30 (это все идемитсу) и появился расход масла поэтому откатав масло до нижней риски я сменил его обратно на 5w40 проблем с гидриками нет  0.png ( 307.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192


Сообщение отредактировал avitek - 3 фев 2018, 15:45