Рецируляция отработавших газов (EGR) Опции

[SerMel]

Добрый день,

Отключал ли кто у себя клапан EGR и что это дало? Я у себя так победил чёрный дым при разгоне, также у мотора значительно улучшился момент на низких оборотах (до 2500). До этого 4 года ездил без дыма, т.е. с включенным клапаном ЕГР не хватает кислорода мотору, значит у меня забиты сажей впускной коллектор и клапан EGRб нужно будет почистить.

По предварительным опросам отключение системы рециркуляции отрботавших газов на F8QT никакого вреда, кроме экологии не несёт. Зато, впуск не будет забиваться сажей.

[kadiva]

Я у себя как-то отключал, потом через пару лет опять включил, особой разницы не заметил.

[SerMel]

Я у себя как-то отключал, потом через пару лет опять включил, особой разницы не заметил.

Насколько я понял по старый моторам (F8Q в частности), если всё работает хорошо и сажи на впуске нет, то разницы и не будет. Количество топлива задаётся ТНВД, воздуха хватает.

Прикольно, оказывается при глушении EGR есть рекомендация угол впрыска делать пораньше.

[SerMel]

Я у себя как-то отключал, потом через пару лет опять включил, особой разницы не заметил.

Что-то я подумал, если не глушил сплошной прокладкой, то разницы скорее всего и не заметишь. За несколько нет я думаю там всё основательно сажей заросло и сам клапан и его трубка. То что долго проездил с заглушенным, это хорошо, потому что некоторые пугают, тем что на более чистом воздухе повысится температура в камере сгорания и будут трещины в ГБЦ (полгода назад варили трещины в ГБЦ, продолжения не хочу).

[Bender]

Что-то я подумал, если не глушил сплошной прокладкой, то разницы скорее всего и не заметишь. За несколько нет я думаю там всё основательно сажей заросло и сам клапан и его трубка. То что долго проездил с заглушенным, это хорошо, потому что некоторые пугают, тем что на более чистом воздухе повысится температура в камере сгорания и будут трещины в ГБЦ (полгода назад варили трещины в ГБЦ, продолжения не хочу).

Поделитесь пожалуйста как этот клапан выглядит, где стоит и как заглушить? Если можно по конкретнее с фото и подробной инструкцией...
А ещё у меня вопрос по катализатору, стоит потрошить и менять на обычный пламягаситель????

[kadiva]

Поделитесь пожалуйста как этот клапан выглядит, где стоит и как заглушить? Если можно по конкретнее с фото и подробной инструкцией...
А ещё у меня вопрос по катализатору, стоит потрошить и менять на обычный пламягаситель????

Клапан прикручен к впускному коллектору в районе 4 цилиндра со стороны салона, к клапану идет вакуумная трубка, чтобы отключить клапан надо просто снять эту трубку и заглушить её.
Катализатор можно просто выбить и не надо ставить никаких пламягасителей. Просто снимаешь катализатор, пробиваешь какой-нибудь трубой в нем дырку на сколько возможно большую и ставишь корпус катализатора на место.

[kadiva]

Что-то я подумал, если не глушил сплошной прокладкой, то разницы скорее всего и не заметишь. За несколько нет я думаю там всё основательно сажей заросло и сам клапан и его трубка. То что долго проездил с заглушенным, это хорошо, потому что некоторые пугают, тем что на более чистом воздухе повысится температура в камере сгорания и будут трещины в ГБЦ (полгода назад варили трещины в ГБЦ, продолжения не хочу).

Если честно я его не снимал так как лень, вот месяца четыре назад включил его, затем через месяца два отключил, неделю назад опять включил - вообще никакой разницы. Может когда делать нечего будет и разберу его, но пока таких планов нет))

[Bender]

Спасибо всем за помощь.

[HooLigan]

может тут ответят за что этот штекер отвечает?

ребят подскажите срочно нужно,начал проверять все штекеры датчиков ,что бы убедиться нет ли окислений..и обнаружил один штекер что клеммы в изоленты и просто засунуть не могу понять от чего этот штекер нужен ли он вообще?не зря же его изолентой контакты изолировали

общий вид