ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно |
15 июня 2020, 20:35
Сообщение
#7341
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Не надо ничего исправлять, там на схеме все распиновки разъемов есть.
Если у вас действительно нет управляющего сигнала, значит провод перетёрся под крылом. Прозванивайте его от колодника B-50 (19-й контакт) и прямо до самой релюхи. Красно-жёлтый провод. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
15 июня 2020, 20:44
Сообщение
#7342
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Потом начнете искать, где у вас минус с переключателя потерялся. Так а с чего начать? Подскажите пожалуйста первую точку в салоне, желательно номер контакта и колодку с которой он уходит под капот на реле. Не надо ничего исправлять, там на схеме все распиновки разъемов есть. Если у вас действительно нет управляющего сигнала, значит провод перетёрся под крылом. Прозванивайте его от колодника B-50 (19-й контакт) и прямо до самой релюхи. Красно-жёлтый провод. Спасибо, буду искать. Сообщение отредактировал RSergeevich - 16 июня 2020, 0:02 |
|
|
15 июня 2020, 20:59
Сообщение
#7343
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Подскажите пожалуйста первую точку в салоне, желательно номер контакта и колодку с которой он уходит под капот на реле. За воздуходувкой. Длинный 22-контактный разъём. Контакт №19, но проще по цвету. Сообщение отредактировал Mammoth - 15 июня 2020, 21:05 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
15 июня 2020, 21:37
Сообщение
#7344
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
16 июня 2020, 0:20
Сообщение
#7345
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Нет, диод стоит на блоке реле – «Relay Box» на схеме.
А это межблочные разъёмы, соединяющие шлейфы внутренние (те, что вдоль торпеды) с шлейфами, уходящими в моторный отсек. Надо глубже под торпеду залезть. Там рядом ещё разъём в водительскую дверь. Сообщение отредактировал Mammoth - 16 июня 2020, 0:25 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
16 июня 2020, 5:58
Сообщение
#7346
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Коллеги, помогите советом. Не открывается правая задняя дверь. Воздействие на наружную и на внутренние ручки дверь не открывает. Воздействие на "пимпочку" вверх-вниз ... бесполезно ... стоит в среднем положении мертво. При работе центрального замка "пимпочка" на воздействии откликается подергиванием. Обшивку двери снять нет возможности (дверь закрыта). Каким образом можно открыть дверь и устранить неисправность? Не уверен, что поможет, но попробовать стоит: кнопку блокировки замка тянуть вверх, насколько хватит сил - и в этот момент пытаться открыть. Если получится - сразу разбирать и разбираться. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
16 июня 2020, 9:29
Сообщение
#7347
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз |
Не уверен, что поможет, но попробовать стоит: кнопку блокировки замка тянуть вверх, насколько хватит сил - и в этот момент пытаться открыть. Если получится - сразу разбирать и разбираться. Тянул в момент срабатывания открытия замка, но с плоской кнопки пальцы соскальзывают. Можно, конечно, попробовать плоскогубцами, но есть вероятность что нибудь внутри обломить. А возможность снять уплотнители стекла ничего не повредив существует??? -------------------- |
|
|
16 июня 2020, 10:34
Сообщение
#7348
|
|
Город: Minsk Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 16 раз |
Тянул в момент срабатывания открытия замка, но с плоской кнопки пальцы соскальзывают. Можно, конечно, попробовать плоскогубцами, но есть вероятность что нибудь внутри обломить. А возможность снять уплотнители стекла ничего не повредив существует??? если правильно помню, при опущенном стекле можно дотянуться до тяг посторонними предметами |
|
|
16 июня 2020, 11:41
Сообщение
#7349
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 2 раза |
Спасибо сказали: |
|
|
16 июня 2020, 19:36
Сообщение
#7350
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Коллеги, помогите советом. Не открывается правая задняя дверь. Воздействие на наружную и на внутренние ручки дверь не открывает. Воздействие на "пимпочку" вверх-вниз ... бесполезно ... стоит в среднем положении мертво. При работе центрального замка "пимпочка" на воздействии откликается подергиванием. Обшивку двери снять нет возможности (дверь закрыта). Каким образом можно открыть дверь и устранить неисправность? У меня стоит второй авто, доставшийся мне с такой проблемой. В моем случае подзакиз механизм замка в районе крепления тяги блокиратора (пимпочки). Возможно помогло бы большее усилие на пимпочку, но я этого не знал и снял обшивку. Для этого я снял боковую часть спинки сидения, снял уплотнитель двери, выкрутил винты (их там 2 сзади, до переднего добраться не пытался, но его там и не оказалось), аккуратно снял обшивку, только не помню, возможно откидывал подушку сидения. Далее отверткой перевел механизм в открытое положение. Ну и смазал после открывания двери... -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
16 июня 2020, 20:18
Сообщение
#7351
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз |
На ходу заглох двигатель. Загорелся чек. Двигатель заводился и сразу (в течении 5 секунд) глох. При ускоренной проверке на дороге (при помощи ELM), он выдал следующие ошибки:
Р0001, Р1693, Р0123. После остывания двигатель заводится. Чек горит и при помощи ELM не сбрасывается. Вопрос к специалистам по электрике ... Что может быть и возможно ли исправить своими силами??? -------------------- |
|
|
16 июня 2020, 23:58
Сообщение
#7352
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Нет, диод стоит на блоке реле – «Relay Box» на схеме. А это межблочные разъёмы, соединяющие шлейфы внутренние (те, что вдоль торпеды) с шлейфами, уходящими в моторный отсек. Надо глубже под торпеду залезть. Там рядом ещё разъём в водительскую дверь. Ппц, слов нет, инженеры грёбанные, чтоб до этого разъема добраться пол машины разобрать нужно. Снял блок реле, потом блок предохранителей открутил. В самом левом углу увидел 3 разъема. Как в таком ограниченном пространстве что-то отсоединить и прозвонить ума не приложу. А если провод ещё под крылом протягивать это ужас. Как я теперь понимаю людей которые берут новую тачку, чз три года продают и снова берут новую. |
|
|
17 июня 2020, 23:08
Сообщение
#7353
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
На ходу заглох двигатель. Загорелся чек. Двигатель заводился и сразу (в течении 5 секунд) глох. При ускоренной проверке на дороге (при помощи ELM), он выдал следующие ошибки: Р0001, Р1693, Р0123. После остывания двигатель заводится. Чек горит и при помощи ELM не сбрасывается. Вопрос к специалистам по электрике ... Что может быть и возможно ли исправить своими силами??? Давайте уточним: что сбрасывается, что остаётся? И уточним ещё: мы точно про каризму говорим? 0001 и 0123 могут быть связаны (гипотетически) если, к примеру, имеется короткое замыкание в цепи ДПДЗ (0123) - тогда ecu будет постоянно пытаться работать на богатой смеси, а это не экологично (0001). А вот ошибка по иммо могла либо висеть с ранних пор, либо явиться следствием другой аномалии (два ключа рядом с антенной, например) -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
18 июня 2020, 8:49
Сообщение
#7354
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз |
Давайте уточним: что сбрасывается, что остаётся? И уточним ещё: мы точно про каризму говорим? 0001 и 0123 могут быть связаны (гипотетически) если, к примеру, имеется короткое замыкание в цепи ДПДЗ (0123) - тогда ecu будет постоянно пытаться работать на богатой смеси, а это не экологично (0001). А вот ошибка по иммо могла либо висеть с ранних пор, либо явиться следствием другой аномалии (два ключа рядом с антенной, например) Что то я сам засомневался в определенных ELM ошибках ... Проведу проверку еще раз в спокойной обстановке и разными программами. P.S. А речь действительно идет о каризме из моего профиля. -------------------- |
|
|
21 июня 2020, 6:55
Сообщение
#7355
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Приветствую. Были проблемы с ручником, и задние барабаны/колодки требовали замены.
Поменял задние диски и колодки, уже понадеялся что ручник заработает,а нет, все равно не держит. Подтянул регулир. Гайку уже до упора, ни в какую не держит... Куда ещё посмотреть? |
|
|
21 июня 2020, 9:19
Сообщение
#7356
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
-------------------- |
|
|
21 июня 2020, 23:07
Сообщение
#7357
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Не надо ничего исправлять, там на схеме все распиновки разъемов есть. Если у вас действительно нет управляющего сигнала, значит провод перетёрся под крылом. Прозванивайте его от колодника B-50 (19-й контакт) и прямо до самой релюхи. Красно-жёлтый провод. Огромное спасибо, всё так и было. Уже не стал искать где он там перетёрся. Точное место будет проблематично найти, так как из салона под капот целый жгут проводов уходит. Пока прокинул провод от 19 контакта напрямую к реле. Благо там удобное место есть между стойкой и крылом. Правда дверью его постоянно передавливать будет, но это временно. Хотя у нас " что временно - то постоянно"))) Сообщение отредактировал RSergeevich - 21 июня 2020, 23:13 |
|
|
1 июля 2020, 18:35
Сообщение
#7358
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Добрый вечер. За выжимным подшипником есть пружинка, которая бы его с лапкой сцепляла? Или у меня галлюцинации? такое ощущение,что была, но каталогу емекса не нашел.
Сообщение отредактировал Egdyar - 1 июля 2020, 18:36 |
|
|
1 июля 2020, 22:24
Сообщение
#7359
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Вроде, была такая. Кажется, идёт в комплекте выжимного. Поиск картинок в Гугле со мной согласился
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
1 июля 2020, 23:24
Сообщение
#7360
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 175 раз |
Виктор, спасибо. Тоже подумал,что это от выжимного может зависеть. В новом компекте сцепления ее не было. Найти не могу. Будем что-то придумывать/искать.
Сообщение отредактировал Egdyar - 1 июля 2020, 23:24 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 11:53 |