Течь масла из коробки, МКПП 1.6 Опции

[dann28]

Товарисчи, течет масло из коробки - полез снимать поддон двигла и обнаружил.
Что это может быть? Вернее, понятно что сальник, но какой?
И как менять? Может есть уже отчеты или еще что то. На форуме не нашел..
Заранее спасибо!

[zhe46]

90 из 100 процентов пыльник левого внутреннего шруса

Про него вот почитай:
Размер запрессовки пыльника левого внутреннего ШРУСа
пыльник шруса внутренний
Течёт масло с КПП
Сальник привода внутреннего


И вот где купить пыльник-сальник на форуме:
Пыльник шруса внутреннего

а искать надо (если что) вот где:
Привод
МКПП MPI

Сообщение отредактировал zhe46 - 19 Сент 2014, 19:41

[Den]

90 из 100 процентов пыльник левого внутреннего шруса

Про него вот почитай:
Размер запрессовки пыльника левого внутреннего ШРУСа
пыльник шруса внутренний
Течёт масло с КПП
Сальник привода внутреннего


И вот где купить пыльник-сальник на форуме:
Пыльник шруса внутреннего

а искать надо (если что) вот где:
Привод
МКПП MPI

Не факт что пыльник(но смотреть надо) может сальник привода а может втулка кулисы.

[Костян]

Вот везде разговор только о пыльниках, или я что-то не понимаю, или это тут и называется пыльником? Течь справа, в том месте, где вал входит в коробку.



Вот что это течет? Если надеюсь все же сальник (а то про замену пыльника ужасы какие то написаны тут), если какие особенности его замены, подводные камни? И если есть то номерок его тоже бы не помешал!
Или все просто, снять шаровую, рулевой наконечник, отодвинуть ступицу, выдернуть вал из коробки поставить новый сальник и все? Подскажите, спасибо.

[AlexVAN]

Вот везде разговор только о пыльниках, или я что-то не понимаю, или это тут и называется пыльником? Течь справа, в том месте, где вал входит в коробку.
Если надеюсь все же сальник (а то про замену пыльника ужасы какие то написаны тут), если какие особенности его замены, подводные камни? И если есть то номерок его тоже бы не помешал!
Или все просто, снять шаровую, рулевой наконечник, отодвинуть ступицу, выдернуть вал из коробки поставить новый сальник и все?

Да, вроде это сальник КПП правого привода.
Для замены надо выбить из внутреннего ШПУСа штифт пружинный (там их 2 один в другом) и стащить вал в сборе с внутренним ШРУсом со шлицов вала КПП. И вот тут может и быть засада! Во первых выбить штифт уже часто нелегко, он там срастается с валом, а потом ещё и ШРУС прикипает к валу КПП на шлицевом соединении. Иногда, насколько помню, когда со штифтом вопрос решён, вытаскивают аккуратно сам трипод из корпуса ШРУСа, а потом с помощью мощного съёмника, нагрева, и чьей-то мамы, сдёргивают его со шлицов.
Но, возможно, Вам повезёт (если недавно меняли сцепу, например), и всё будет ОК.
 ___________________________.jpg ( 71.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 565

[Костян]

Для замены надо выбить из внутреннего ШПУСа штифт пружинный (там их 2 один в другом) и стащить вал в сборе с внутренним ШРУсом со шлицов вала КПП. И вот тут может и быть засада!

А нельзя, чтобы не было засады , вытащить сам вал КПП (в сборе со всеми шрусами не рабирая их) из КПП, или я что-то не понимаю?

[VictorXR]

Кажется, Вы что-то не понимаете. Речь идёт о стакане трипода, который любит прикипать намертво к выходному валу КПП. Можно раздербанить его пыльник и выдернуть привод в сборе с триподом, но стакан останется на месте.

[AlexVAN]

Костян , я имел ввиду вот это (п.17 -см.фотки) - Замена сцепления

[Костян]

Спасибо большое, теперь все ясно! Заказываю сальник и в выхи пойду копаться. А Corteco норм заменитель, а то оригинал долговато ждать...?

Сообщение отредактировал Костян - 22 ноя 2016, 20:18

[VictorXR]

Если действительно кортеко - обычно это очень неплохие резинки, "качество, близкое к оригиналу".

[Костян]

Возникли еще 3 вопроса по данной теме и около нее:
1) открутил болт держащий шаровую, смотрю, а на нем резьбы почти нет, а в экзисте цена тыща с лишнем... Можно ли нарезать на нем резьбу самому? А то я тут где-то читал, что он какой-то особенный
2) надо ли смазывать герметиком внешнюю сторону сальника ккп привода?
3) обнаружил еще мокрое место, так должно быть или что то тоже тут подтекает?


PS: фотка это низ коробки

Сообщение отредактировал Костян - 28 ноя 2016, 0:00

[VictorXR]

Про болт шарового: я брал болты hyundai от аналогичного узла - подходят, только очень длинные, пришлось шайб под головку болта подложить. Если интересно - стукни в личку, откопаю артикул.

[Костян]

Еще 2 и 3 пункты так и остались без ответа, мб подскажет кто?

[Aleks70]

3. Это что-то тоже тут подтекает у многих , без снятия и разбора коробки не устранить. Если не сильно подтекает, продолжать так ездить и следить за уровнем масла в коробке.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 29 ноя 2016, 21:31

[Костян]

ый
2) надо ли смазывать герметиком внешнюю сторону сальника ккп привода?

На этот мой вопрос, получается, ответа никто не знает?

[AlexVAN]

На этот мой вопрос, получается, ответа никто не знает?

Если не возражаете, приведу страничку из мануала по ремонту КПП Рено:
 6.jpg ( 101.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453

Как видите, манжету рекомендуют смазать маслом, а не герметиком! Я лично на отечественных машинах так и делал при замене манжеты. Единственное, что рекомендовал бы - это осмотреть то место дифференциала, которое подвергается истиранию кромкой манжеты на предмет канавки-выработки. Бывало такое, что приходилось перед манжетой ставить колечко толщиной 1...1,5мм для отвода кромки на "свежее" место. Но это было на ТАЗах...

[Truman]

Костян, НИКОГДА(!) новые сальники не мажутся герметиками!

[artur81808]

Подниму тему, капает (интенсивно так) масло из под плунжера передачи, по каталогу есть 2 вида уплотнителя 0.33 и 0.66 "сальник", но, обоих вариантов нет в продаже, кто, как решал проблему?

Прикрепленные файлы

 ___.jpg ( 235.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45