Вдруг неожиданно начала дергаться.. Опции

[mylog]

что-то забыл я отписаться.. все-таки в бензонасосе была проблема.. странно, что года четыре назад моторчик просто перестал жужжать и качать бенз, а в этот раз работал, только давления нормального не было..

букв будет много..

месяца полтора назад последовало продолжение истории..
дело в том, что мастер, который менял мне бензонасос, сказал, что машина все равно заводилась неуверенно, и он выставил зажигание более раннее чем было до этого, мотивировав это тем, что мы же и крышку трамплера меняли.. может "немного не так в ней контакты".. так я и ездил.. при ускорении из-под капота доносился "стук пальцев", а при остановке на светофоре начинали плавать обороты..
надоело мне это до жути..
на другой СТО был поменян топливный фильтр и проведена компьютерная диагностика, которая ничего не выявила (ошибок нет, все датчики исправны и т.д.), а с приходом холодов машина по утрам отказывалась заводиться.. периодические вспышки и всё.. стартером крутил пока не садилась батарея.. как только теплело, машина опять заводилась раза с пятого-шестого.. погнал опять туда, где делали комп. диагностику.. отавил машину на несколько дней.. они тестировали заводку машины с утра, выставили зажигание как положено и машина стала заводиться еще хуже.. они вкрутили свои старые иридиевые свечи - начала заводиться получше, отдали мне.. денег почти не взяли.. это было 29 декабря.. сказали поездить пока, а 3 января еще раз приехать на диагностику, и они к этому времени найдут б/у форсунки, чтобы подкинуть их на мое двигло и посмотреть не в них ли проблема..
однако к 3 января форсунки не появились, но больше двух часов они опять диагностировали машинку.. пока прогревается работает ровно, а как прогреется начинаются провалы и подтраивания.. при езде дергается.. подумали на расходомер и договорились, что я 6 января приеду еще раз, а они подвезут б/у расходомер ( про форсунки уже речи не было - мастер сказал что 99% мои нормальные).. денег уже вообще не взяли..
на 6-е у нас обещали морозы, а 5-го я уже при 0 градусов еле завелся, поэтому вечером отогнал машину к ним и оставил до утра.. утром 6-го около 10 часов позвонили и сказали, что не в расходомере дело.. подозревают катушку.. может она где-то пробивает на массу и нет нормальной искры.. (а я ведь сам проверял катушку согласно мануалу еще осенью и все было Ок)..
короче, после замены катушки машина заработала как надо.. и сегодня утром при -16 градусов завелась у меня с первого раза))) и никаких провалов и дерганий после прогрева ))) никакого плавающего хх на светофоре))) педаль газа очень "отзывчивая" ))) машинка резвая и приемистая))
благодарю за внимание, я кончил.. )))

[Viva43]

Если бы не катушка то в таких случаях обычно датчик распредвала подлежит замене.

Сообщение отредактировал Viva43 - 6 апр 2015, 18:56

[kudryavtsevvg]

У меня были следующие симптомы. провал при резком ускорении со второй скорости в промежутке с 1000 до 2000 оборотов(при чем не постоянна а рандомно может целый день нормальна, а потом начинаются провалы и падает мощность) иногда подергивала такое ощущение что не хватает бензина, проблема была в колпачках под катушками оба были "прострелены" белые полосы внутри колпака соответственно свечи тоже озябали, так же выскакивал Жеки чан, пропуск зажигания во втором цилиндре, заменил колпачки на оригинальные!!! брать только их, все симптомы ушли провалов нет едет отлично!

[Redfox3k]

Каря стала дергаться и тупить (провалы хорошие) при нажатии на педаль газа во время езды, причем не зависимо от скорости движения и передачи, причем обороты на тахометре стабильные почему-то. Как-то подобное было и раньше, но не такие сильные и не часто - поменял воздушный фильтр, вроде как в норме всё стало. А тут что-то страшновато стало выезжать куда-либо. Обороты на холостых - стабильные, при нажатии газа на холостых всё в идеале. При нагрузке возникают вот такие провалы. Даже не знаю где копать, причин, как я вижу, может быть миллион. Как сузить круг возможных по указанным симптомам?

[odessit]

Ну, прямо таки "миллион"!
Для начала-свечи и свечные провода. Затем, хорошо погазовать в темноте, посмотреть на свечение катушек. Светящуюся - под замену.

[Redfox3k]

Откровенно говоря, я с катушками зажигания дел не имел, поэтому не представляю где они и как выглядят а ли сразу гулять так гулять.... к автоэлектрику ехать?

Пс: в каком месте на катушке должно или не должно быть свечение?

Сообщение отредактировал Redfox3k - 5 авг 2016, 22:40

[FROSTram]

Откровенно говоря, я с катушками зажигания дел не имел, поэтому не представляю где они и как выглядят а ли сразу гулять так гулять.... к автоэлектрику ехать?

Пс: в каком месте на катушке должно или не должно быть свечение?

[attachment=9976:pic_4.jpg] Вот они катушки) А вот на счёт свечения хз.

Сообщение отредактировал FROSTram - 5 авг 2016, 23:24

[Redfox3k]

сегодня пойду смотреть...

[dex101]

Всем доброго времени суток) нужна помощь экстрасенса) авто как то внезапно начало очень сильно дергаться,дергания эти хаотичные,то есть то нет,то слабее то сильнее.закономерность появления такая: жара на улице более +35 и ускорение,с понижением температуры за бортом , рывки проявляются все реже,менее +29 исчезают совсем.Думал, помирает бензонасос, поменял его и сеточку, фильтр был поменян полгода назад - не помогло.Холостые держит отлично.ошибок нет.Если в момент появления рывков просто погазовать, обороты набирает уверенно. А ТЕПЕРЬ МИСТИКА! если при появлении этих рывков(рывки напоминают как будто авто глохнет и тут же заводится) чуть-чуть нажать педаль сцепления ( у педали есть небольшой люфт, т.е как бы упереть педаль в шток) тоооо...дергания пропадают напрочь!стоит отпустить педаль и через несколько секунд начинается расколбас и немного прыгает стрелка тахометра ,около 1т.оборотов вверх и вниз

[odessit]

Как вариант, перепроверить крепление и люфт шкива коленвала на предмет разбитого шпоночного паза, да и ДПКВ бы заменить.

[dex101]

Пока на Кубани жара, теперь уже специально прогрел авто, начал кататься до появления рывков.Остановился, открыл капот, начал шевелить все фишки и разъемы, и как только шевельнул фишку дпкв авто заглох. Проверил сопротивление дпкв по инструкции, оно около 600, ностоит пошевелить, оно становится больше 1000 и исчезает.Когда авто остыло , завел, начал шевелить разъем, уже не глохнет и сопротивление 600.В феврале мне меняли ремень ГРМ, может контакты или провод к дпкв повредили ,как думаете?и как тут помогает педаль сцепления?)))) На выходных буду разбирать, смотреть, а пока жара чуть спала, и рывки ушли

[odessit]

Микротрещина на плате датчика. Обычно, таким страдает ДПРВ. Ничего не сделаешь, датчик под замену.