Помогите девочке с машинкой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помогите девочке с машинкой |
21 Сент 2017, 21:27
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго всем времени суток!
Так получилось, что я осталась с машиной один на один, живу за городом, без машины никак, за плечами ребёнок, на подходе еще один, короче полный комплект... Плюсом ко всему машина начала капризничать и посмотреть, разобраться некому (раньше все проблемы решал муж, чтобы отбросить все вопросы: он сейчас в "местах не столь отдалённых"). Зарание прошу извинить за незнание терминов. Это всё лирика, суть вот в чём: машина на холодную стала заводиться раза с 4-5, троит, потряхивает, обороты не держит, в горку поднимается плохо, а то и вовсе глохнет. Была сегодня в сервисе. Диагностика особых проблем не показала. Компрессия в норме, давление топлива тоже. Сказали проблема в катушках и проводах. Помогите, пожалуйста, с заказом запчастей системы зажигания и кое-чего по передней подвеске, сама боюсь ошибиться и вдруг не подойдут. Нужны (пишу как написали в автосервисе: 1. Провода свечные + 2 катушки, наконечники на свечи 2. Шаровая левая 3. Шаровая правая 4. Пыльник наружней гранаты (правый) 5. Датчик заднего хода (бежит масло) И нужно ли делать развал после замены шаровых? Машина: MITSUBISHI CARISMA, 90 л.с., 1998 г.в., двигатель 1,6 GLX VIN XMCLNDA1AWF103565 Заранее спасибо за ответы! |
|
|
22 Сент 2017, 8:36
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
MR 263171 - пыльник наружного ШРУСа, тут аналоги по ВИНу - Ссылка на Exist
555 SB-7232; Mapco 49578 ну и ещё есть тут по шаровым на дорестайл (правая, левая одинаковые), по ВИНу - Ссылка на Exist Fae 40600 Выключатель сигнала заднего хода, этот я ставил на реношную КПП, проверено Ссылка на Exist . По катушкам и проводам по ВИНу Ссылка на Exist . Брали 880190 ERA Италия - Ссылка на Exist ; Tesla T533P комплект проводов высоковольтных с наконечниками - Ссылка на Exist . Есть на форуме куча тем по всему этому, потратьте пару часиков и всё найдёте. Может ещё кто подскажет... Удачи! -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
22 Сент 2017, 9:05
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Вот тут
Книги, руководства, программы и доп. информация. Программа подбора запчастей Mitsubishi ASA Europe Скачиваете, вводите вин своего авто и смотрите детали конкретно для своей машины. Номера копируете и вставляете на любом сайте продавца запчастей. Экзист, Иснекст, автодок и пр. И нужно ли делать развал после замены шаровых? После замены шаровых вроде не нужно. Они ставятся только в одном положении. Как правило сход-развал делается после замены рычагов, сайлентоа сход-развальных, тяг и подобное. Короче после замены деталей, которые непосредственно влияют на смену положения колеса. Спасибо сказали: |
|
|
22 Сент 2017, 12:54
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо огромное за ответы! Запчасти заказала
|
|
|
22 Сент 2017, 12:57
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
22 Сент 2017, 13:19
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Чек горит, но иногда во время езды гаснет. Контрольные лампы посмотрю.
|
|
|
22 Сент 2017, 14:34
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Анастасия, к сожалению нередки ситуации, когда сервисмены, видя что владелец в машинах не разбирается (классический случай – «девочка с машинкой» ), начинают активно продвигать совершенно ненужные (а нередко, и вредные) работы.
К огромному сожалению еще более нередки случаи, когда даже без особо злого умысла сервисмены пытаются «чинить» машину путём замены деталей почти наугад методом тыка на «авось вот это-то теперь уж точно поможет». Перед тем, как менять подряд детали системы зажигания, категорически рекомендую всё таки прочитать ошибку. У вас дорестайловая машина, это более чем под силу вам сделать самостоятельно. Вот здесь подробно и с картинками описано, как это сделать. Вам надо всего лишь согнуть обычную канцелярскую скрепку, вставить в диагностический разъём и затем подсчитать мигания лампочек. Ваша машина сама знает, что с ней не так. Не игнорируйте это. PS. Ах да, развал после замены шаровых делать желательно. После развала просите компьютерную распечатку со стенда диагностики и внимательно смотрите, что там написано. Сообщение отредактировал Mammoth - 24 Сент 2017, 11:45 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
22 Сент 2017, 16:31
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
PS. Ах да, развал после замены шаровых делать желательно. После развала просите компьютерную распечатку со стенда диагностики и внимательно смотрите, что там написано. Возможно, не спорю. Но сам после смены шаровых развал никогда не делал. На резину ещё не попадал... Вообще, по хорошему, после любой работы с подвеской желательно делать сход-развал. Но есть некоторые детальки, после смены которых на это можно забить и просто следить за износом резины. Если начинает есть - то на регулировку. Шаровые отношу к таким элементам. Пока ещё на двух машинах менял (даже на трех) - без регулировки. Проблем не испытывал. ИМХО. Не навязываю. |
|
|
22 Сент 2017, 17:23
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Перед тем, как менять подряд детали системы зажигания, категорически рекомендую всё таки прочитать ошибку. Чек гаснет сам, так что, наверное, не сильно соврали (вероятно - пропуски). Но, конечно, слишком жирно размахнулись - катушки, провода и всё и сразу... Ощущение, что просто решили "наверняка" действовать. Возможно, не спорю. Но сам после смены шаровых развал никогда не делал. На резину ещё не попадал... Я бы добавил в качестве компромиссного варианта: если после переборки подвески руль стал смотреть в другую сторону или машину "тащит" в сторону - однозначно на стенд"; а если машина едет прямо и руль тоже смотрит прямо - можно особо и не переживать. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
22 Сент 2017, 20:22
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Контрольные лампы работают правильно. Но до дома доехала еле-еле... В небольшую горку не смогла подняться. Машина глохла или немного ехала, начинала трястись и глохла... Пришлось искать пути объезда без подъемов. В общем беда, по трассе ехала как улитка(( Машину насиловать больше не буду, пересяду до ремонта на другую. И кстати, хоть машина себя так вела, чек не горел.
Цитата Цитата(Mammoth @ 22 Сент 2017, 15:34) Перед тем, как менять подряд детали системы зажигания, категорически рекомендую всё таки прочитать ошибку. Муж так делал, когда еще был дома. И, если я не ошибаюсь, ошибка была в кислородном датчике и его цепи. Завтра попробую сама сделать. |
|
|
23 Сент 2017, 10:48
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
А можно уточнить, детали только заказаны, или это с поменянными деталями (системы зажигания) так себя ведет?
Да, на Вашей машине кислородный зонд большую роль играет. |
|
|
23 Сент 2017, 10:54
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
В инструкции на формуе (той, что по ссылке) на первый контакт диагностического разъёма длинным проводом подаётся «нуль» с прикуривателя.
На самом деле, можно проще. Нужно согнуть обычную канцелярскую скрепку и перемкнуть на диагностическом разъёме первый и четвёртый контакты. Это то же самое. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
23 Сент 2017, 19:32
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата odessit Дата Сегодня, 12:48 Запчасти только заказаны.
А можно уточнить, детали только заказаны, или это с поменянными деталями (системы зажигания) так себя ведет? Да, на Вашей машине кислородный зонд большую роль играет. |
|
|
23 Сент 2017, 20:01
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем, сегодня она совсем не завелась Пару раз крутанула и всё... Ключ поварачиваю, там что-то гудит, а стартер не срабатывает. (Аккумулятор не разряжен)
|
|
|
23 Сент 2017, 20:38
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Такое ощущение, что в сервисе что-то сделали не так, потому что после его посещения все стало резко хуже. Кроме диагностики там поменяли масло в двигателе. Масло Comma X-FLOW TYPE LL 5w30
|
|
|
23 Сент 2017, 21:06
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 26 раз |
С большой долей вероятности добавляем в перечень ремонт стартера.
|
|
|
23 Сент 2017, 21:09
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
В общем, сегодня она совсем не завелась Пару раз крутанула и всё... Ключ поварачиваю, там что-то гудит, а стартер не срабатывает. (Аккумулятор не разряжен) Просьба уточнить, всё же – «крутанула» или «стартёр не срабатывает», поскольку это разные вещи. Варианты примерно такие: 1. Двигатель начинает крутиться, чихает, но не заводится 2. Двигатель начинает крутиться, не заводится и даже не пытается схватывать 3. Раздается щелчок, и больше ничего, двигатель даже не крутится 4. Вообще никакого движения. Также посмотреть, в момент, когда поворачиваем ключ в положение «запуск» (то есть, когда стартер должен крутить), лампы на приборной панели притухают, или горят по-прежнему ярко? Ну и ошибку, ошибку считайте всё же! -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
23 Сент 2017, 22:47
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 61 раз |
|
|
|
24 Сент 2017, 6:27
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
При попытке завести вообще никакого движения. При попытке запуска лампы притухают.
Контакты на разъеме перемкнула, начинает мигать чек. Чего он там намигал - не понимаю))) Сниму на видео и выложу. |
|
|
24 Сент 2017, 7:45
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Считывание ошибки. Мне кажется намигало 11, т.е. лямбда-зонд
Попытка запуска, лампы немного притухают |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 19:46 |