Настройка датчика положения дроссельной заслонки, Настройка датчика положения дроссельной заслонки Опции

[просто Евгений]

Можно . Показания позиция заслонки 12-13 % . В смысле смотреть на экран и двигать заслонку

Сообщение отредактировал просто Евгений - 29 ноя 2017, 18:31

[VictorXR]

.и ещё вопрос егор не может хондрить?

Может. Но это, по идее, выразится в статической ошибке кррекции на малых нагрузках. И вряд ли - до 8-10, хотя проверить не помешает.

Подскажите по эвоскану можно выставить дпзд.если да то какие значения должны быть.

Оригинальная методика не предполагает эвоскана. Но если без этого совсем никак - у меня, например, 4,3. Вроде, проблемы начинаются после 12 (кажется, перецнах об этом говорил).

[Z19251701z]

Так какое значение выставлять 12-13% или 4,3

[FANTYK]

11-12%

[просто Евгений]

Я не знаю откуда у Виктора такие цифры . Напряжению 520 мВ соответствует показание 9% , 620мВ - 12% . Напряжение замерялось образцовым прибором , показания в процентах эвоскан 2 .9 . Правда это на Аутлендере 1 2.0 , но после разговора с Yegik , который несколько дней ездил на Ауте с ЭБУ Каризмы 1.6 , я понял что основные параметры совпадают .

[Z19251701z]

Хорошо завтра попробуем.

[odessit]

На ДПДЗ, в принципе, не может быть никогда напряжения больше 5В. Как и на ДМРВ. Они питаются от отдельного стабилизатора напряжения 5В, находящегося в ЭБУ. Если напряжение внезапно (периодически) повышается до 12В, то я бы поискал перетертую проводку. Где-то, что-то, коротит. Ну и как самый неприятный вариант - ЭБУ.

[VictorXR]

Я не знаю откуда у Виктора такие цифры .

Всё очень просто - я никогда его не крутил
Кстати, насколько я помню, в сервис-манах допустимым указывается вообще диапазон от 0,4 до 1В для автомобилей без tcl, так что логично предположить, что работать будет в достаточно широком диапазоне значений.

UPD: сверился с книжками - по мануалу 99-го года на датчике допускается напряжение в диапазоне 535-735 мВ, но в мануале 2001-го года есть таблица для проверки сигналов на разъёмах ЭБУ - и там как бы нормой считается диапазон 0,3-1В.
Своё же значение положения TPS по эвоскану я подсмотрел в первом попавшемся логе, и могу с уверенностью утверждать только одно: жалоб на некорректную работу TPS у меня нет

Сообщение отредактировал VictorXR - 30 ноя 2017, 8:56

[SANIAGA74]

ещё раз померию отпишусь

[air212]

Открою тему.Вообщем тут замерил я свой ДПДЗ между вторым контактом и и нулем при закрытой выставлено 614 мв,начинаю открывать заслонку напряжение меняется но только до 2 вольт (а не как должно до 5 вольт),дальше тестер показывает обрыв.Что может быть?мертвый датчик?

[timurv12]

Здравствуйте всем!
Проблема такая . Коробка переключается только на высоких оборотах. Диагностика показала ошибку 14 tsp( ДПДЗ 2 канал и его цепи)
Дело в регулировке или под замену датчик. Ничего ещё не проверял только прочитал все. На дорестайле действительно необходимо щуп вставлять или какие последствия?
Спасибо за ответ. Может кто сталкивался напишите что предпринимали.

[odessit]

Куда щуп собрались вставлять? У вас что, есть упорный винт? Мало того, у вас датчик одноканальный, нет никакого второго канала. Регулировка - педаль отпущена, заслонка полностью закрыта, контакты 3 и 4 на ДПДЗ замкнуты. Поворотом датчика добиться такого положения, чтобы при малейшем нажатии на педаль газа, контакты 3 и 4 размыкались.

[Igor55]

Практически с покупки авто периодически появлялась ошибка. Сканер показывал P0120 - Датчик A положения дроссельной заслонки/Датчик A положения педали акселератора - неисправность электрической цепи. Возможная причина неисправности: Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/Датчик положения педали акселератора, ECM.
Иногда сбрасывал, иногда сама пропадала. На работу двигателя не влияла. Но в последнее время, на непрогретом появилась дерготня при малом газе. На прогретом всё хорошо. Проверил ДПДЗ с помощью мультиметра. При закрытой заслонке на втором контакте всего 0,022 Вольта. При плавном открывании заслонки, первые несколько градусов значение не меняется, потом прыгает почти до 2В и дальше плавно до 5В. Заказал вчера неоригинальный датчик, поставлю - отпишусь. Ошибка вчера вечером погасла и двиг работал хорошо. Несколько лет датчик работал без заметных траблов, так как обнаружил здесь прежнего хозяина и он писал про ошибку.

[Igor55]

Поставил датчик LEDO 80109LSR. Нормально отрегулировался. Несколько дней езжу, всё нормально. Сейчас их несколько видов в интернет- магазинах по приелемой цене.