Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Протокол диагностики, двиготель f8qt 1.9 TD
Viktoro
сообщение 2 июня 2013, 13:43
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте Уважаемые Каризмоводы, кто знает какой протокол диагностики в двиготеле f8qt 1.9 TD Реношный Блок управления двиготелем тоже Ренешный.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 3 июня 2013, 10:14
Сообщение #2


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



За три года попыток прочитать двигатель у меня так ничего и не получилось, все что можно прочитать в ней это ABS и SRS, двигатель не читается, а лампочка CHECK загорается только при проблемах с подачей топлива либо неправильной настройкой ТНВД. Если кто-то все таки сможет прочитать, то буду приятно удивлен, но на данный момент мне такие люди неизвестны.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 3 июня 2013, 11:03
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(kadiva @ 3.6.2013, 10:14) *
За три года попыток прочитать двигатель у меня так ничего и не получилось, все что можно прочитать в ней это ABS и SRS, двигатель не читается, а лампочка CHECK загорается только при проблемах с подачей топлива либо неправильной настройкой ТНВД. Если кто-то все таки сможет прочитать, то буду приятно удивлен, но на данный момент мне такие люди неизвестны.

Да такая же беда ни кто понять этих французов не может
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 3 июня 2013, 11:22
Сообщение #4


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Одно знаю точно: если горит CHECK разбирайся с подачей топлива.
А зачем читать решил, сломалось чего или из любопытства?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 3 июня 2013, 20:52
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Когда завёл сильно низкие обороты, потом через 3-10 мин обороты поднимаются и загорается ЧЕК, начинаешь ехать или подымешь обороты больше 1300 через 10 сек тухнет и получается обороты падают меньше 1000 опять горит
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 3 июня 2013, 20:55
Сообщение #6


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Тебе надо настроить ТНВД, можно сделать и самому. У меня тоже похожее было недавно, после настройки (~10 минут) чек гореть перестал. А в первую очередь проверить фильтры.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 4 июня 2013, 4:43
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(kadiva @ 3.6.2013, 20:55) *
Тебе надо настроить ТНВД, можно сделать и самому. У меня тоже похожее было недавно, после настройки (~10 минут) чек гореть перестал. А в первую очередь проверить фильтры.

Фильтр менял через каждую тысячу,он уменя один, потом не давно обнаружил в насосе мелкую ситочку, но она совершено чиста. Вот обороты когда низкие потом резко подымаются и в это время Чек сразу загорается, такое мнение что это датчик опережения! творит эти чудеса.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 4 июня 2013, 7:10
Сообщение #8


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



А в баке фильтр ты когда-нибудь проверял?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 4 июня 2013, 16:52
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(kadiva @ 4.6.2013, 7:10) *
А в баке фильтр ты когда-нибудь проверял?

Да вскрывал 1000 км назад вокруг фильтра трубку спираль обвил вокруг подогрев делал, магистрали осталось протянуть. Там сито крупное не чего не было но на дне его бачка не много грязь была не существенная. Помпой подкачивал во время работы, т.е. нагнитал давление в ручную, толку не было, я думаю это датчик опережения или ему не правильная информация поступает и он так творит, может ошибочные паказания датчиков: температуры, датчик хола, ну или ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 4 июня 2013, 16:55
Сообщение #10


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Ты не мудри, а попробуй для начала отрегулировать ТНВД, датчики поменять ты всегда успеешь, этот двигатель не настолько сложен как тебе кажется. Начинать надо с простейшего и наиболее дешевого, а то обидно будет поменять дорогой датчик и не получить результат)))
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 4 июня 2013, 19:57
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(kadiva @ 4.6.2013, 16:55) *
Ты не мудри, а попробуй для начала отрегулировать ТНВД, датчики поменять ты всегда успеешь, этот двигатель не настолько сложен как тебе кажется. Начинать надо с простейшего и наиболее дешевого, а то обидно будет поменять дорогой датчик и не получить результат)))

Да насос регулировать полюбому нужно будет, за одно и подшипник поменять нужно. Слава богу не дымит ест не много насос в прошлом году из литвы купил регулировал в месте с форсунками, а еще зимой полностью перебирал масло пошло в тосол, всё собрал так и чек беспокоит, сейчас жду заключительного запуска двигуна по чему потому что ролик заклинило и зазоры трёх клапанов увеличились на 0,25 мм. Собирау всю информацию коснувшихся меня проблем, если можете путный совет дайте.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 4 июня 2013, 20:06
Сообщение #12


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



После регулировки насоса на стенде надо выставить обороты холостого хода и обороты устойчивой работы на уже установленном насосе. Это занимает всего-то минут десять без всякого специнструмента, попробуй, может хоть немного лучше станет, у меня заметно изменилась работа двигателя и чек вообще перестал загораться. Может всех проблем это и не решит, но лишним точно не будет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 28 июня 2013, 8:42
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Всем привет. Коллеги дизелисты подскажите как без специнструмента отрегулировать угол опережения, в мурзилке как-то сильно замудрено... У меня после замены головки немного позднее зажигание, регулировал на глаз, но чет не могу поймать...
А как понять протокол диагностики? Я тут недавно подключал сканер, так он все ошибки показал, аж 12 штук)))...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 28 июня 2013, 8:44
Сообщение #14


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Bender @ 28.6.2013, 8:42) *
Я тут недавно подключал сканер, так он все ошибки показал, аж 12 штук)))...

А вот с этого места по подробнее... Что? Где? Когда? Ты похоже первый человек в мире, который смог прочитать ошибки этого двигателя.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viktoro
сообщение 28 июня 2013, 9:16
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 937
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Bender @ 28.6.2013, 8:42) *
Всем привет. Коллеги дизелисты подскажите как без специнструмента отрегулировать угол опережения, в мурзилке как-то сильно замудрено... У меня после замены головки немного позднее зажигание, регулировал на глаз, но чет не могу поймать...
А как понять протокол диагностики? Я тут недавно подключал сканер, так он все ошибки показал, аж 12 штук)))...

Протокол диагностики это как секреты на ключе (т.е компьютер-это ключ, а протокол диагностики это-секреты на ключе).
Теперь раскажи все с какой последовательностью удалось считать ошибки диагностики НАМ очень интересно, как это получилось
По поводу опережения, ставишь 29 зубьев и крутишь винт М5 на фото, правда винт для этого нужно другой подбирать
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  __________.jpg ( 108.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 326
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 28 июня 2013, 9:29
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Да да и у меня тоже первый раз получилось по нормальному, до этого по всякому подключались, через (сценик и кенгу) получалось, а в этот раз (уже другим сканером) прям через карю подключился, нашел 12 или даже 13 ошибок, все убрал кроме одной ( неисправность датчика скорости). Вечером выложу все свои коды ошибок, что показал сканер и модель сканера.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 28 июня 2013, 9:30
Сообщение #17


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Весь в нетерпении, я пять лет этого ждал, ждем-с.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
перецнах
сообщение 28 июня 2013, 9:42
Сообщение #18


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 1605
Регистрация: 22 мая 2013
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 819 раз


Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 819 раз



Цитата(kadiva @ 28.6.2013, 8:44) *
Что? Где? Когда? Ты похоже первый человек в мире, который смог прочитать ошибки этого двигателя.

Renault CAN CLIP
Volvo DiCE
MUT-III


--------------------
Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 28 июня 2013, 9:43
Сообщение #19


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(перецнах @ 28.6.2013, 9:42) *
Renault CAN CLIP
Volvo DiCE
MUT-III

Ну и что это? Вы этим читали дизельные двигатели каризмы?

Сообщение отредактировал kadiva - 28 июня 2013, 9:45
Go to the top of the page
 
+Quote Post
перецнах
сообщение 28 июня 2013, 9:54
Сообщение #20


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 1605
Регистрация: 22 мая 2013
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 819 раз


Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 819 раз



это - дилерские сканеры и если у вас есть хотя бы 7000р на Renault CAN CLIP китайского производства вы подключитесь к машине


--------------------
Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Monday, 29 Апреля 2024 г. - 9:48
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru