Замена комплекта ремня ГРМ на двигателе F8qt |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена комплекта ремня ГРМ на двигателе F8qt |
2 фев 2016, 21:14
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите как поменять ролики и ремень ГРМ на двигателе FQ8T. Как выставить метки правильно и как тнвд правильно выставить. Книгу одну по ремонту скачал но там ничего конкретного. Раньше ролики сам не менял. ГРМ менял сам только на жигулях 8. ))))))
|
|
|
2 фев 2016, 21:24
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Выставляешь шкив распредвала в верхнюю точку сопоставив с меткой на кожухе. Новый ремень устанавливается согласно меток на ремне, три полоски на ремне сопоставляешь с метками на трех шкивах и все. Дело сделано. Руками проворачиваешь двигатель и, если ничего не заклинило, заводишь.
И очень важное замечание: необходимо менять ТРИ ролика, хотя во многих комплектах всего два. Зубчатый паразитный ролик к замене обязателен. Сложновато меняется только обводной ролик между ТНВД и коленвалом. Не зная точно расположение в первый раз сложновато найти расположение болтов. У меня при одной из замен слизало грани на этих болтах, они там под шестигранник. |
|
|
2 фев 2016, 22:30
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ремень и ролики какой фирмы себе ставишь?
|
|
|
2 фев 2016, 22:41
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Ремень Contitech ролики Ina. Причем в комплектах Ina лежат ремни Contitech, а в комплектах Contitech лежат ролики Ina, но Ina обычно дешевле. Смотри внимательно в этих наборах CT935K2, 530 0183 10 три ролика, а в этих CT935K1, 530 0521 10, 530 0015 10 - два. Тебе нужны 3 ролика. В принципе немного доплатив и оригинал от рено можно прихватить.
И, кстати, зубчатый ролик я менял каждые 20 000 - 25 000, так как они могут при большем пробеге развалиться и в результате рвет ремень или ремень просто слетает. Я из-за него два раза голову поднимал. Спасибо сказали: |
|
|
2 фев 2016, 22:53
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
А реношный оригенал какой номером?
|
|
|
2 фев 2016, 22:58
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
77 01 471 864 но я не уверен сколько в нем роликов. Ещё вроде есть подходящий 77 01 471 866, но насчет него я тоже не уверен.
|
|
|
2 фев 2016, 23:00
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Благодарен за предоставленную информацию)
|
|
|
5 фев 2016, 11:31
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
прикупил комплект роликов INA 530018309 - в комплекте 3 ролика. И цена нормальная - 1300000 зайцев)
|
|
|
5 фев 2016, 11:51
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Удачи в замене. Глаза боятся, а руки делают. Будут вопросы обращайся, я уже ремень раз двадцать выставлял.
|
|
|
5 фев 2016, 14:54
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Хорошо. Я думаю ещё вопросы появяться)
|
|
|
19 фев 2016, 1:00
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
А подкрылок снимал при замене роликов?
|
|
|
19 фев 2016, 1:53
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Нет. Только подушку двигателя надо откручивать.
|
|
|
24 фев 2016, 13:52
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Сколько ты на замену роликов потратил времени?
|
|
|
24 фев 2016, 14:20
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Не засекал, но часа полтора наверное на расслабоне.
|
|
|
7 марта 2016, 17:22
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
А как ты выставляешь коленвала? Через отверстие возле маховика риску на ноль выставляешь?? Шкив коленвала снимаешь?
Сообщение отредактировал carizmavod - 7 марта 2016, 18:10 |
|
|
8 марта 2016, 1:46
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Нет, блокирую коленвал через специальное отверстие. Оно находится между третьим и четвертым цилиндром. Там болт под звездочку, не помню то ли Е14, то ли Е12.
Я и не знал что возле маховика есть какие то риски. Шкив коленвала не снимаю. Сообщение отредактировал kadiva - 8 марта 2016, 1:48 Спасибо сказали: |
|
|
8 марта 2016, 9:50
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
А у меня, что то не чходяться три метки на ремне и три метки на шкивах. На распредвале и тнвд все сходиться а вот на коленвале метка никак не совпадает. Может быть такое?
|
|
|
8 марта 2016, 9:53
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Метка на шкиве коленвала должна быть в самом нижнем положении (но надежнее его все же заблокировать), метка распредвала - в самом верхнем, между метками распредвала и ТНВД - 29 зубьев.
|
|
|
8 марта 2016, 10:43
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем ситуация у меня следующая) Шкив распредвала выставлен по метке и между ним и шкивом тнвд 29 зубьев у меня получилось. Шкив коленвала я снял уже, так как ну не получилось у меня ремень вытянуть из за его. Но перед тем как снять старый ремень я запомнил расположение маховика через лючок со стороны коробки (там есть насечка на маховике и шкала). Коленвал не фиксировал. Снял ремень, а при снятии шкива метка коленвала естественно сбилась. Поменяв все ролики выставил распредвал, тнвд, и коленвала по метке (через лючок) так как он стоял до снятия ремня. На звёздочек за шкивом коленвала есть тоже метка и она смотрит ровно в низ. Но третья метка на ремне которая должна якобы совпадать не совпадает зубов примерно на 7.
|
|
|
8 марта 2016, 10:53
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Мы говорили о разных вещах. Зубчатый шкив это и есть шкив коленвала, а ручейковый шкив - это шкив привода дополнительного оборудования. Ручейковый нужно однозначно снимать, а метка на зубчатом ремне должна смотреть вниз. Даже не представляю что за метки там в лючке, никогда не заглядывал.
У меня порядок такой: 1. Выставляю метку распредвала. 2. Слегка двигая коленвал вперед/назад блокирую его через спец отверстие. 3. Отпускаю ролик натяжения. 4. Снимаю ремень генератора и ручейковый шкив. 5. Снимаю ремень ГРМ. 6. Меняю ролики. 7. Одеваю ремень сопоставляя метки на ремне и шкивах. 8. Натягиваю. 9. Устанавливаю ручейковый шкив и ремень генератора. 10. Достаю болт блокирующий коленвал. Если метки не совпадают, то есть два варианта: либо не те метки сопоставляешь, либо не тот ремень. Я думаю надо начать с начала и попробовать сопоставить метки во всех вариациях. Возможно ты перепутал направление вращение ремня, тогда также возможно не совпадение меток. Сообщение отредактировал kadiva - 8 марта 2016, 10:54 |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 26 Апреля 2024 г. - 22:34 |