ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[nonickname]

Пару недель назад ремонтировал ТНВД, пока снимал отключил аккум. Поставил обратно все, завелся хорошо, но водительский стекло подъемник не хотел работать. Скинул клемму ещё раз и он заработал, но тупил и то работал то нет и звук громкий от него был. Сегодня дошли руки до него, подумал что не обучил стекло подъемник. Скинул, поставил клемму. Водительский стекло подъемник стал работать лучше и звук тише стал от него, но работал всегда. К вечеру перестал работать. Разобрал блок кнопок, нажимаю через резинку кнопку так же не работает, перестал работать ещё и передний пассажирский который был в идеале до этого. При нажатии на кнопку что то щёлкает в моторчиках. Пред под капотом целый и пред круиз контроля тоже. Моторчики умерли оба?

[nonickname]

Может кто может подсказать куда попробовать дать напряжение в моторчике, на какой разьем и с какой клеммы аккумулятора? Окно открыто на четверть не могу никак закрыть.

Сообщение отредактировал nonickname - 2 июля 2017, 12:30

[Aleks70]

Так писали уже, поиском совсем пользоваться не хотим?
Стеклоподъемники

Сообщение отредактировал Aleks70 - 2 июля 2017, 16:14

[gryz200]

Подскажите по вентиляторами. Попал в очень теплую часть страны и стал греться мотор при включенном кондиционере. При включении кондея срабатывает только левый вентилятор тот который со стороны водителя. Правый который со стороны пассажира молчит и судя по слою грязи молчит давно. Как его проверить? Там провода чёрный жёлтый синий зелёный.

[VictorXR]

Там провода чёрный жёлтый синий зелёный.

Это до разъёма или после? Разъём закреплён сбоку от радиатора на диффузоре малого радиатора. Какие провода идут от разъёма до мотора - не регламентируется, а вот на разъём должно приходить 2 чёрных, красный и зелёно-жёлтый. Чёрные - минус, при чём навсегда; красный - плюс, низкая скорость; зелёно-жёлтый - плюс, высокая скорость.

[gryz200]

Все нашёл.. Я правильно понимаю что при включении кондея должны работать оба пропеллера? Если так то при включенном кондее нет напряжения на фишке. Где ещё копать?

[VictorXR]

Проверить оба реле в маленьком блоке рядом с бачком ГУРа, также на пятой ноге каждого из реле должен быть постоянный "плюс" - при включении реле пятая нога замыкается на четвёртую и питание идёт на вентилятор.

[Mammoth]

Я смутно помню, что там схемы различаются чуть ли не каждый год.
Надо правильную схему найти.

Все нашёл.. Я правильно понимаю что при включении кондея должны работать оба пропеллера?

Да, так.

Если так то при включенном кондее нет напряжения на фишке. Где ещё копать?

Релюхи копать, конечно, затем провода от реле к вертушке.
Я посмотрел на схему – там провода не тех цветов.

А, Виктор уже опередил.

Сообщение отредактировал Mammoth - 4 июля 2017, 14:33

[gryz200]

Тестера нет в этой заднице..
Реле оба разобрал и замыкал руками- вентилятор не включается. Поменял реле местами - тоже не работает..

[VictorXR]

заведомо исправная лампочка и два провода: один на массу, второй - на пятую ногу. Если нет - пред на 25А в блоке под капотом (dedicated fuse #2) и провод от монтажного блока до блока кондиционера.

[Mammoth]

Надо выдернуть релюху и подать плюс проводом прямо с аккума на 4-ю ногу её разъёма (обе, по очереди).
Предварительно на разъемё вентиллятора проверить надёжность массы (тоже можно лампочкой, проводом на аккум).

Если замолотит – смотреть провод от блока с реле до вентиллятора; если нет – предохранитель прямо в этом блоке релюшек кондея, потом управляющие провода с мозгов до этого блока.



Сообщение отредактировал Mammoth - 4 июля 2017, 15:15

[gryz200]

По схеме на корпусе реле замыкаются контакты 3 и 5. Четвёртая нога спилена. Та реле что ближе к крылу- там нет плюса и ручное замыкание ничего не даёт. Та реле что ближе к моторы там плюс есть но при ручном замыкании что то щелкает но пропеллер не крутит. Я взял плюс и кинул его в первую реле и Карлсон заработал. Я так понимаю надо искать плюс к реле у крыла..

Да. Тестер нашёл.

Сообщение отредактировал Mammoth - 5 июля 2017, 14:01

[Aleks70]

По схеме на корпусе реле замыкаются контакты 3 и 5. Четвёртая нога спилена. Та реле что ближе к крылу- там нет плюса и ручное замыкание ничего не даёт. Та реле что ближе к моторы там плюс есть но при ручном замыкании что то щелкает но пропеллер не крутит. Я взял плюс и кинул его в первую реле и Карлсон заработал. Я так понимаю надо искать плюс к реле у крыла..

Ну вот если честно, то вообще ничего не понятно, просто набор слов! По схеме замыкаются 4 и 5, от этого и отталкивайтесь, ниже есть распиновка реле. Пишите конкретно, на какую ногу подали плюс, что вентилятор заработал! И еще, вентилятор кондиционера имеет два режима работы: HI и LO, то есть при подаче плюса на 4 контакт одного реле, он крутится медленно, а при подаче на другое - быстрее.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 4 июля 2017, 20:43

[gryz200]

http://static1.keep4u.ru/2017/07/04/tmp-ca...1105c359.md.jpg



Нет сети 3g поэтому туплю с фото.. По первой ссылке фото ног реле. Там нога номер 4 спилена. А на втором фото распиновка на самом реле. Так вот в одном гнезде реле нет полюса. Во втором гнезде есть плюс на ноге 3. Я его перемкнул с ногой 5. Щелкнуло что то но пропеллер не включился. Тогда я ногу 3 второго реле перемкнул с ногой 5 первого реле (первое реле около крыла). Пропеллер двигателя заработал.
Вентилятор кондиционера у меня работает. Беспокоит не работающий вентилятор малый который охлаждает мотор.

Сообщение отредактировал gryz200 - 4 июля 2017, 21:14

[Mammoth]

Ноги на корпусе реле нумерованы не так как в схеме!
Та, что спилена – она и не нужна, это нормально-замкнутый контакт.

Я запостил кусок схемки несколькими постами выше – там есть схема разъёма, как её видит мицу.
Сказал бы соответствие схемы и реле, но на твоей фотке кроме номера 4 у спиленой ноги ничего не разберу...

Удачи там, и, главное, аккуратно, ничего не спали!

Сообщение отредактировал Mammoth - 4 июля 2017, 21:22

[gryz200]

Усе дошло..
Короче на первом реле полюса нет в гнезде (оно ближе к крылу). На втором реле на ноге 5 есть плюс. При замыкании ног 5 и 3 во втором реле что то щелкает и все. При замыкании ноги 5 второго реле с ногой 3 первого реле начинает работать вентилятор малый... Значит он питается от первого реле. Вопрос куда делся от него плюс. В блоке предохранителей 25а предохранитель рабочий. Куда дальше копать?

[Mammoth]

Раз нашёлся тестер, снимай разъем с вентилятора и прозванивай от разъёма вентилятора до разъёма реле.

Третья нога реле «малой скорости» должна звониться на красно-белый провод у вентилятора, третья нога реле «полной скорости» – на зелёно-желтый. Лишних промежуточных разъемов по пути там нет.
То есть она третья у тебя на реле, по схеме мицу она четвёртая. Ну, разберёшься с тестером.

Да, сначала проверь надёжную массу на обоих чёрных проводах у вентилятора!

Далее.

Поскольку на одной из скоростей вентилятор не работает, значит один из этих проводов перетёрт. Если оба звонятся, значит увы, скорее всего дохлый сам вентилятор.
Либо может быть так. Может быть, чтоб он закрутился на полной скорости, нужно подать плюс на оба контакта сразу, а не на один только «большой». Я не исследовал схему работы вентилятора. Кто-нибудь проверял у себя?


Далее.

Пред, понятно, в порядке, раз плюс есть и одна из скоростей включается.
Там провод идёт с преда и по дороге раздвояется.
Не знаю, где, я эту проводку у себя никогда не копал.
Но скорее всего именно в этой точке контакт зазеленел и пропал, надо искать.
Подводной силовой плюс синий с жёлтым. Должен быть толстый, два квадратика.

Сообщение отредактировал Mammoth - 4 июля 2017, 22:00

[Aleks70]

Усе дошло..
Короче на первом реле полюса нет в гнезде (оно ближе к крылу). На втором реле на ноге 5 есть плюс. При замыкании ног 5 и 3 во втором реле что то щелкает и все. При замыкании ноги 5 второго реле с ногой 3 первого реле начинает работать вентилятор малый... Значит он питается от первого реле. Вопрос куда делся от него плюс. В блоке предохранителей 25а предохранитель рабочий. Куда дальше копать?

В общем так: в маленьком блоке одно реле на вентилятор (HI), второе на муфту компрессора, реле вентилятора (LO), находится в блоке предохранителей, найдете по картинке. Вот на этом реле и поищите плюс, если и на нем нет, то только пред на 25А в блоке под капотом (dedicated fuse #2). Как определили, что он целый, визуально? Может не тот смотрели? Третий в нижнем ряду вроде как.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 5 июля 2017, 7:17

[gryz200]

Да Алекс так и есть. Утром с тестером додумался сам..
Мистика какая то.. Пропеллер заработал. Пред 25а проверял тестером. Если его вытащить, малый вентилятор не работает. Причём даже если вытащить оба реле из малого блока, то при включении кондея оба вентилятора работают..
Теперь при включении кондея оба вентилятора работают, а при замыкании левого реле в маленьком блоке включается вторая скорость вентилятора..
И все таки непонятно почему все заработало. Я попробовал открутить большой блок предохранителей но толстый жгут проводов не дал его вытащить. Может из за того что пошатал жгут, предохранитель на 25а контакт восстановился? Я ещё разобрал маленький блок с реле и там на контактах кое где зелень. Может то что все шатал и там контакт появился?

Может чем побрызгать зелёные контакты?

[Mammoth]

О как интересно...

Может то что все шатал и там контакт появился?

Вот скорее всего так и есть, электроника – наука о контактах.

....Причём даже если вытащить оба реле из малого блока, то при включении кондея оба вентилятора работают...

А вот это совсем интересно, судя по схемке так категорически не должно быть...

Может чем побрызгать зелёные контакты?

Отчистить окислы грубой стирательной резинкой, протереть спиртом, высушить.
Для предотвращения повторного зазеленения можно смазать специальной фигнёй, искать в любом поисковике по фразе «смазка для электрических контактов».

Сообщение отредактировал Mammoth - 5 июля 2017, 11:10