Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
Не набирает обороты
odessit
сообщение 8 ноя 2013, 20:03
Сообщение #21


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 8.11.2013, 19:26) *
Напряжение на тнвд выдает 0,7.Что может быть с тнвд?

Неверно собрали, заклинил клапан регулятора, совершенно забит входной фильтрик, ну, и самое неприятное-неверно установили секцию привода насоса на двигатель и сломали соединительный узел (очень частый случай). 0,7-0,75В это давление бакового насоса, около 2,5атм. Разбирайте, поверяйте. "Зависший" клапан проверяется довольно просто- выкрутить штуцер обратки (рядом с датчиком давления), пережать чем-то этот шланг, а под отверстие в корпусе регулятора что-то подложить (тряпку, емкость) и завести машину на 20-30сек (помощник). Если из отверстия в корпусе регулятора не сочится, а тем более, не течет бензин, а давления нет, то не работает сам ТНВД. Если течет бензин, то пропускает клапан (весь бензин стекает в обратку).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 9 ноя 2013, 13:05
Сообщение #22


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 8.11.2013, 20:03) *
Неверно собрали, заклинил клапан регулятора, совершенно забит входной фильтрик, ну, и самое неприятное-неверно установили секцию привода насоса на двигатель и сломали соединительный узел (очень частый случай). 0,7-0,75В это давление бакового насоса, около 2,5атм. Разбирайте, поверяйте. "Зависший" клапан проверяется довольно просто- выкрутить штуцер обратки (рядом с датчиком давления), пережать чем-то этот шланг, а под отверстие в корпусе регулятора что-то подложить (тряпку, емкость) и завести машину на 20-30сек (помощник). Если из отверстия в корпусе регулятора не сочится, а тем более, не течет бензин, а давления нет, то не работает сам ТНВД. Если течет бензин, то пропускает клапан (весь бензин стекает в обратку).

Фильтрик входной чистый,только поставили."Зависший" клапан,как пережать металлическую трубку?Сняли часть с пластинами,стартером крутили двигатель,привод крутит,т.е. привод не сломан,как я понимаю
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 9 ноя 2013, 19:34
Сообщение #23


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 9.11.2013, 13:05) *
Фильтрик входной чистый,только поставили."Зависший" клапан,как пережать металлическую трубку?Сняли часть с пластинами,стартером крутили двигатель,привод крутит,т.е. привод не сломан,как я понимаю

Привод целый, отлично. Металлическую не пережать, закройте отверстие в штуцере небольшим чопиком, там давление небольшое. http://mycarisma.ru/statya/toplivnaya-sist...isi-karizma-gdi
Почитайте, может, что-то полезное найдете.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
likenike
сообщение 10 ноя 2013, 12:42
Сообщение #24


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 27 мая 2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 560
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Вообщем,дело было в пластинах.2 дня разбирали собирали это тнвд,все работает а давления так и не было.В итоге решили еще попритирать пластины,притерли,ставим все на место,смотрим давление,опять 0,7 после чего я решил нажать на газ и вот оно,давление стало 3,2В.Теперь катаюсь не нарадуюсь.Все спасибо.Тему можно наверное закрывать
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 10 ноя 2013, 16:09
Сообщение #25


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(likenike @ 10.11.2013, 12:42) *
Вообщем,дело было в пластинах.2 дня разбирали собирали это тнвд,все работает а давления так и не было.В итоге решили еще попритирать пластины,притерли,ставим все на место,смотрим давление,опять 0,7 после чего я решил нажать на газ и вот оно,давление стало 3,2В.Теперь катаюсь не нарадуюсь.Все спасибо.Тему можно наверное закрывать

Все хорошо, что хорошо кончается. После работ нужно очень тщательно промыть пластины и корпус. Могла просто грязь остаться, а давление не детское...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vsadnik
сообщение 26 апр 2015, 11:36
Сообщение #26


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 26 Апреля 2015
Пользователь №: 103549
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Подскажите ехал все нормально резко дергаться начала холостые держат газу даю глохнет работают четыре целиндра поменял фильтр топливный разобрал насос иногда машина очухиватся работает нормально а восновном не набирает и двух тысяч что это может быть
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 26 апр 2015, 14:53
Сообщение #27


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 337 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 337 раз



Думаю начать с малого , проверить свечки и надсвечники , проверить давление в топливной рампе ,
может барахлить какой нибудь из датчиков , может на диагностике чё нить обнаружат .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Monday, 29 Апреля 2024 г. - 17:47
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru