Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ISNEXT
Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Closed TopicStart new topic
Форсунки, Мой отчет
Northex
сообщение 1 июля 2013, 20:51
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Брянск
Пользователь №: 278
Спасибо сказали: 13 раз


Город:
Bryansk

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 13 раз



Всем доброго времени суток как и обещал сделал отчет:
Итак начнем:
1. Лезем к топливному насосу снимаем фишку и заводим машину (снижаем давление в системе)
2. Далее лезем под капот на фото показано что нужно открутить и снять чтобы отвернуть косу ( чтобы не мешалась нам)

3. как только все сняли то Отворачиваем косу

4. Далее откручиваем и снимаем все что показано на рисунке

Кстати при снятии входного штуцера вытечет немного бензина

5. И так осторожно вынимаем топливную рампу вместе с форсунками у меня она вышла легко без особых усилий

Кстати уплотнительные кольца остались в корпусе коллектора

6. Т.к на улице был дождь то потащил рампу домой, вот все что нам понадобилось:

7. Далее из этого собрал такое вот приспособление:

Причем шприц не хотел насаживаться на форсунку должным образом так что пришлось ножичком немного расширить отверстие

С другой стороны трубка очистителя карбюратора легко проходила сквозь тонкий конец шприца я сделал вот что:
взял супер клей немного намазал на красную трубку и засунул в шприц и повех еще промазал клеем и все это замотал изолентой сделал это для того чтобы при впрыскивании очистителя давление создавалось в шприце и никуда не выходило. ( P.S смотрите трубка может соскочить с колпачка или даже сам колпачек соскочить с балончика (у меня всего раза 3 соскочил)).
8. Вот как все происходило я левой рукой жал на балончик (создавал давление) а правой подключал к форсунке и она распыляла и чистилась.

Я проделал эту процедуру пока не кончился балончик.
9. Далее вставляем форсунки обратно в рампу (если уплотнительным кольцам хана то меняем их номера их 1465A188, MD614805, MD087060 (спасибо Комворт за информацию) Я не менял . Т.к вроде нормальные были.
10. Собираем все в обратном порядке. Данной процедурой убил час времени 2 бутылки пива и сэкономил 2 килорубля.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 1 июля 2013, 20:58
Сообщение #2


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2521
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 1742 раза


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1742 раза



Спасибо!
Отлично, перенесу в фотоотчёты.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Closed TopicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 24 Ноября 2017 г. - 12:13
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2017
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru