Дроссель |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дроссель |
24 марта 2018, 19:39
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Добрый вечер всем.подскажите пожалуйста.у меня электронная заслонка GDI.при полностью закрытой заслонке пальцем,вокруг пятака заслонки должен быть просвет или нет?
Сообщение отредактировал horoshun84 - 24 марта 2018, 20:25 |
|
|
24 марта 2018, 22:41
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Вот спасибо,что подсказали.наверноое никто незнает про заслонки
|
|
|
25 марта 2018, 5:14
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Вот спасибо,что подсказали.наверноое никто незнает про заслонки Встречный вопрос . С какой целью Вас это интересует ? На электронных заслонках нет байпасных каналов и вся регулировка подачи воздуха осуществляется только "пятаком" заслонки. Нормальное её положение , при вкл. зажигании - приоткрытая на определенную величину . Разумеется величина эта больше , чем просвет . Сообщение отредактировал просто Евгений - 25 марта 2018, 5:15 |
|
|
25 марта 2018, 16:45
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Интересует тем,что холостой 1500.хотя заслонку взял с разборки и говорили,что sas винт не трогали,в чём я не уверен.пот и спрашиваю при надавливании пальцем на пятак до упора,вокруг пятака долен быть просвет или нет,так как она не полностью закрыта если прижать пальцем
|
|
|
25 марта 2018, 17:14
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Интересует тем,что холостой 1500.хотя заслонку взял с разборки и говорили,что sas винт не трогали,в чём я не уверен.пот и спрашиваю при надавливании пальцем на пятак до упора,вокруг пятака долен быть просвет или нет,так как она не полностью закрыта если прижать пальцем С этого и нужно начинать... Проблема понятна, высокие обороты Х.Х. Далее хотелось бы подробнее о хронологии событий, такая проблема резко и неожиданно редко появляется. У меня, например, такая проблема после чистки заслонки всегда. Решается только снятием клеммы с АКБ. И да, если это все, что интересует, то просвет будет, если не будет зазора, заслонку будет закусывать. Зазор вряд ли кто-то мерил. Сообщение отредактировал AlexanderK - 25 марта 2018, 17:17 -------------------- |
|
|
25 марта 2018, 17:35
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Интересует тем,что холостой 1500.хотя заслонку взял с разборки и говорили,что sas винт не трогали,в чём я не уверен.пот и спрашиваю при надавливании пальцем на пятак до упора,вокруг пятака долен быть просвет или нет,так как она не полностью закрыта если прижать пальцем sas винт на тросовых заслонках и на электронной его не должно быть . Для начала , тестер - мультиметр есть ? Надо выставить на принудительно закрытой заслонке на ДПДЗ 620 мВ . Хорошо , ХХ 1500 , а авто едет или уходит в аварийный режим и моргает чек ? Обучение заслонки проводили ? Опишите всю проблему , что делалось , мы Вас пытать что-ли будем . Обучение дроссельной заслонки "Прогреть двигатель до рабочей температуры, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть. При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!). Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные назрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут. Выключить зажигание на 10-20 с. Всё. Сообщение отредактировал просто Евгений - 25 марта 2018, 17:45 |
|
|
25 марта 2018, 17:54
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Обучал,выставлял дпдз по мультиметру.авто едет нормально,в аварию не уходит.сначала завожу,обороты нормальные,а как только переходит в другой режим сразу 1500 и не падают
Извините можжет не sas винт,а винт упора.не так выразился На моей заслонке не 620,а 527 впринципе не столь важно,но всё же. Решил проблемму! Решил проблемму!но появилась другая |
|
|
25 марта 2018, 18:02
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Про напряжение - ну как сказать - не важно... Учитывая, что по этому датчику идёт обратная связь на контроллер заслонки - пожалуй, таки важно...
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
25 марта 2018, 18:36
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Другая проблемма.на холостых когда плавно газую,когда примерно 3100 об/мин,происходят скачки оборотов примерно на 200об/мин.ннменьшую сторону.давление тнвд в норме.при этих скачках оборотов,давление тнвд не скачет
|
|
|
25 марта 2018, 20:01
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Ии эту проблемму решил.всеем. спасибо
|
|
|
26 марта 2018, 8:09
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
|
|
|
26 марта 2018, 9:27
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
По проблеме высоких холостых 1500об/мин,на дросселе выыкрутил винт упора до конца,потом закрутил его,до того как пятак освободится,перестанет закусывать и законтрил его.а по поводу скачков оборотов.в мультиметре была слабая батарея,давал неправильные показания.поменял батарею,настроил и обучил заслонку.теперь всё нормально.
Спасибо сказали: |
|
|
13 мая 2018, 23:36
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 0 раз |
Привет! Ребят подскажите, помыл дроссель, поменял фильтра в баке и тнвд и поднялись обороты до 1500 . Сбрасывал , обучал всеравно высокие держатся долго, даже когда мотор прогрелся, а бывает поездил обороты норм 800-900. Мерил давление тнвд мультиметром когда обороты не скачут 3 в начинают скакать 3 -- 2.43 в. В какую сторону копать.
|
|
|
24 июня 2018, 1:08
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
В сторону тнвд
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Sunday, 28 Апреля 2024 г. - 5:50 |