Пружина крышки багажника на рестайле (седан) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Салон  |
 2 Сент 2013, 17:36
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз  |
Помогите с вопросом пружины крышки багажника на седан 2002г. Новая стоит как за маму родную бу найти не могу. Может кто че посоветует.
-------------------- www.akusherstvo.ru/lines/]
 [/url] |
 |
 
|
|
2 Сент 2013, 18:12
Сообщение
#2
|
|
 Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Цитата(lysyj @ 2.9.2013, 17:36)  Помогите с вопросом пружины крышки багажника на седан 2002г. Новая стоит как за маму родную бу найти не могу. Может кто че посоветует. Странно... По-моему, этого добра- как грязи. Зайди на lancer.com.ua на форум, раздел "carisma", посмотри по разборкам. Деталь называется "торсион крышки багажника", их там два - левый и правый, они разные. |
|
|
|
|
3 Сент 2013, 6:03
Сообщение
#3
|
|
 Приблудившийся Сонатовод Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз |
Цитата(odessit @ 2.9.2013, 19:12) Странно... По-моему, этого добра- как грязи. Извиняюсь за офф, но ты ошибаешься. Я себе торсион полгода по разборкам искал, в итоге купил на форуме. По разборркам они, как правило, идут вместе с крышкой багажника. -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
|
|
5 Сент 2013, 6:45
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз |
Цитата(odessit @ 2.9.2013, 18:12) Странно... По-моему, этого добра- как грязи. Зайди на lancer.com.ua на форум, раздел "carisma", посмотри по разборкам. Деталь называется "торсион крышки багажника", их там два - левый и правый, они разные. Дело в том что я обзвонил практически пол Украины, нашел в Киеве одно предложение. Прислали мне но не ту, а другой нету уже продана. Мне подсказывают что можно приколхозить амортизаторы от девятки или таврии... Но вопрос как и есть ли в этом смысл? -------------------- www.akusherstvo.ru/lines/]
[/url] |
|
|
|
|
5 Сент 2013, 7:30
Сообщение
#5
|
|
|
Приблудившийся Сонатовод Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз |
Цитата(lysyj @ 5.9.2013, 7:45) Но вопрос как и есть ли в этом смысл? Смысл есть, но и гемор тоже. -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
|
|
23 окт 2013, 11:21
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз |
Цитата(Толян @ 5.9.2013, 7:30) Смысл есть, но и гемор тоже. В общем проблему решил с помощью сварного и бутылки водки. Пока работает. Но варить надо в накладку а не в стык иначе трескает. Сделаю фотку закину. -------------------- www.akusherstvo.ru/lines/]
[/url] |
|
|
|
|
23 окт 2013, 11:54
Сообщение
#7
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Цитата(lysyj @ 23.10.2013, 11:21) В общем проблему решил с помощью сварного и бутылки водки. Пока работает. Но варить надо в накладку а не в стык иначе трескает. Сделаю фотку закину. Не страдай фигней, лопнет все равно. Попробуй здесь узнать- http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=116621 |
|
|
|
|
23 окт 2013, 21:15
Сообщение
#8
|
|
|
Приблудившийся Сонатовод Автомобиль: Другое Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2004 Спасибо сказали: 75 раз |
Цитата(lysyj @ 23.10.2013, 12:21) Но варить надо в накладку а не в стык иначе трескает. Насколько я помню, там свободный ход торсиона в крепеже 7-10мм максимум. В итоге имеем 3,5-5мм на сторону для обварки-надолго не хватит. -------------------- В личке не консультирую.
|
|
|
|
|
23 окт 2013, 21:53
Сообщение
#9
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Цитата(Толян @ 23.10.2013, 21:15) Насколько я помню, там свободный ход торсиона в крепеже 7-10мм максимум. В итоге имеем 3,5-5мм на сторону для обварки-надолго не хватит. Да дело даже не в этом, в месте сварки меняется структура металла, он калится, становится хрупким, а там и так пружинная сталь. Лопнет, только немного позже  . Не хочется, конечно, каркать...
|
|
|
|
|
29 окт 2013, 23:38
Сообщение
#10
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 5 раз |
Пошла третья неделя. Пока держит. Я саму петлю сделал из стального прута с запасом, чтобы хватило для сварки, а основной стержень где то на 2 см укоротил чтобы не задевал кронштейн.
-------------------- www.akusherstvo.ru/lines/]
[/url]Спасибо сказали: |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0