Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
ТНВД, Не меняется напряжение на датчике.
AlexVAN
сообщение 2 июня 2014, 8:11
Сообщение #21


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Кстати, в машиностроении так часто и делается: на кольце сверлится одно отверстие, которое в дальнейшем используется как кондуктор. По нему при сборке засверливается и разворачивается по посадке Н7 вал и нижняя часть кольца, чтобы заштифтовать кольцо в нужном положении.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RR_iVan
сообщение 2 июня 2014, 12:28
Сообщение #22


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 396
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Саратов
Пользователь №: 765
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 81 раз



Само отверстие у меня получилось ровным, сверло насквозь проходило легко, Штифт кстати был 5.1 мм, я погрешил на неточность штангеля. сейчас разберу переделаю, хуже не будет, и душа спокойная.

Считал код ошибки - 92 обратная связь дроссельной заслонки. думаю контакт плохой в разъеме. Всавился без щелчка. может защелка сломана. разберусь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RR_iVan
сообщение 2 июня 2014, 14:55
Сообщение #23


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 396
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Саратов
Пользователь №: 765
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 81 раз



Перебрал, рассверлил совсем немного, кольцо теперь свободно ходит по шплинту. Напряжение ТНВД на холостых 2.8. шлифовать не стал. холостые немного подгуливают, скорее заслонка еще не настроилась. Проехал. машина стала резвее, педаль в пол ее не втупливает как раньше. Может из-за чистки гидриков, может из-за аккуратной сборки с душой. КМК вход ЕГР в коллектор был неплотно прикручен, могло подсасывать. Гидрики работают очень тихо.


ВСЕМ Спасибо за поддержку и помощь!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 8:41
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru