Утром еле завелась... Опции

[kadiva]

У меня з провода выходят с клапана, какие на акуммулятор кидать?

Может у тебя просто иммо умер, напрямую этот клапан не включишь, он без кода не откроется. Я его себе заменил на обычный когда у меня иммо умер.

[Motorman]

У меня з провода выходят с клапана, какие на акуммулятор кидать?

Поочереди попробуй все. Я заказывал клапан с двумя проводами (Fae 73015) , но что бы 3 ......
а вообще у меня стоял с 1 выводом +, масса прям с корпуса и шла : Cargo 080207 - такой поставил.
Подозреваю что 2 провода это + , 1 - масса. У меня из под ТНВД на + клапана идёт 2 проводка (соответсвенно они соединены)
Посмотри картинки этих клапанов, может и Cargo 080207 встанет , он работает просто при подаче напряжения)

[Motorman]

Может у тебя просто иммо умер, напрямую этот клапан не включишь, он без кода не откроется. Я его себе заменил на обычный когда у меня иммо умер.

Не вводи человека в заблуждение. На дорестайле клапан открывается при включении зажигания ! Хотя третий провод возможно и от иммо . у меня Имобилайзер уже давно видать вырезали.

[kadiva]

Не вводи человека в заблуждение. На дорестайле клапан открывается при включении зажигания !

Хочешь сказать и ключи у вас не чипованные?

[Motorman]

Хочешь сказать и ключи у вас не чипованные?

Лично у меня - были чипованы, точнее и сейчас, но в рулевой колонке иммо нету. Сделал как то дубликат, так машина с ним без проблем заводится

[Bender]

Ребят подскажите пожалуйста как снять кожух (бронь) с ТНВД ? Её можно снять не снимая топливный с двига, или только снимать? Я вроде уже все открутил, а она не шивелится, мне кажется что её держат штучки похожие на шляпку дюбеля (который пистолетный). Провозился 4 часа и все в пустую... Очень жду ваших советов!!!

[Bender]

Опишите пожалуйста подробно как у себя снимали.

[kadiva]

Опишите пожалуйста подробно как у себя снимали.

Ну я все делал по-нашему, взял болгарку и отрезал все что может крепить броню к насосу, через несколько часов броня была изрезана на мелкие кусочки. Хотя по научному надо было высверливать пять болтов, которые с отламывающимися головками

Сообщение отредактировал kadiva - 27 авг 2013, 8:59

[Bender]

Все, вырезал окно чтоб подобраться к отсекающему клапану сегодня сниму и проверю его. А что за хрень с проводком с низу ТНВД.?

[kadiva]

Все, вырезал окно чтоб подобраться к отсекающему клапану сегодня сниму и проверю его. А что за хрень с проводком с низу ТНВД.?

Хрень с проводком - это клапан опережения. Регулирует подачу топлива в зависимости от режима работы.

[Bender]

Хрень с проводком - это клапан опережения. Регулирует подачу топлива в зависимости от режима работы.

Клапан опережения под №1, а я спрашивал про тот что с низу под кожухом №7, только со стороны трубок высокого давления?

Прикрепленные файлы

 ____.jpg ( 112.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

 

[Bender]

Отсечной клапан выкрути, проверь на акуме, должен отщёлкивать сразу.

А какие у тебя были симптомы при дохлом клапане? Я у себя проверял, он щелкает.

[Bender]

Поочереди попробуй все. Я заказывал клапан с двумя проводами (Fae 73015) , но что бы 3 ......
а вообще у меня стоял с 1 выводом +, масса прям с корпуса и шла : Cargo 080207 - такой поставил.
Подозреваю что 2 провода это + , 1 - масса. У меня из под ТНВД на + клапана идёт 2 проводка (соответсвенно они соединены)
Посмотри картинки этих клапанов, может и Cargo 080207 встанет , он работает просто при подаче напряжения)

У меня отсечной клапан стоит с двумя проводами, и один уходит под низ топливного насоса, что там за клапан такой? Мне казалось что 3 провода, потому что в разъеме 3 контакта, а под броней не видно...

[Moisey.71]

Всем привет!
С проблемой топикстартёра столкнулся после ремонта ТНВД в Минске. На ул. Промышленной,13 поменяли подшипники, абы-как собрали и отказались помогать устранять последствия. Так что разбираюсь сам и всем советую НЕ ОБРАЩАТЬСЯ туда...
У меня явное завоздушивание насоса после каждой стоянки. Отворачиваю штуцер прокачки, подкачиваю, зажимаю и с лёгкой подгазовкой, выпустив облако белого дыма, завожусь. Дальше машина работает нормально, но... Отсутствуют повышенные прогревочные обороты! Точнее что-то странное происходит: после двух-семи минут работы где-то на 500 оборотах мотор резко выходит на нормальные холостые, около 800. Ну, или после полукилометра ненапряжной поездки, смотря сколько градусов на улице и как на работу опаздываешь. Кто-нибудь может объяснить принцып режима прогрева и как его настроить? Чем и что приводится в действие для повышения оборотов на холодную, что смотреть-проверять-подкрутить? Пока не критично, но холода ведь не за горами... Наверняка ведь кто-то шарит! Сервисмены обещали сделать, но... См. выше, Бог им судья.
Свечи новые и рабочие, если что. Эту тему я уже прошёл и с одной и с двумя сгоревшими сталкивался.

[kirill]

Всем привет!
С проблемой топикстартёра столкнулся после ремонта ТНВД в Минске. На ул. Промышленной,13 поменяли подшипники, абы-как собрали и отказались помогать устранять последствия. Так что разбираюсь сам и всем советую НЕ ОБРАЩАТЬСЯ туда...
У меня явное завоздушивание насоса после каждой стоянки. Отворачиваю штуцер прокачки, подкачиваю, зажимаю и с лёгкой подгазовкой, выпустив облако белого дыма, завожусь. Дальше машина работает нормально, но... Отсутствуют повышенные прогревочные обороты! Точнее что-то странное происходит: после двух-семи минут работы где-то на 500 оборотах мотор резко выходит на нормальные холостые, около 800. Ну, или после полукилометра ненапряжной поездки, смотря сколько градусов на улице и как на работу опаздываешь. Кто-нибудь может объяснить принцып режима прогрева и как его настроить? Чем и что приводится в действие для повышения оборотов на холодную, что смотреть-проверять-подкрутить? Пока не критично, но холода ведь не за горами... Наверняка ведь кто-то шарит! Сервисмены обещали сделать, но... См. выше, Бог им судья.
Свечи новые и рабочие, если что. Эту тему я уже прошёл и с одной и с двумя сгоревшими сталкивался.

У меня так же с момента покупки... зимой при прогреве сам обороты поднимаю...а резкое повышение до нормальных 800 это свечи отключаются
Да и кстати это не 500 оборотов, как мне обьяснили 500 оборотов это вторая тоненькая риска (которая рядом с нулем)

[kadiva]

Всем привет!
С проблемой топикстартёра столкнулся после ремонта ТНВД в Минске. На ул. Промышленной,13 поменяли подшипники, абы-как собрали и отказались помогать устранять последствия. Так что разбираюсь сам и всем советую НЕ ОБРАЩАТЬСЯ туда...
У меня явное завоздушивание насоса после каждой стоянки. Отворачиваю штуцер прокачки, подкачиваю, зажимаю и с лёгкой подгазовкой, выпустив облако белого дыма, завожусь. Дальше машина работает нормально, но... Отсутствуют повышенные прогревочные обороты! Точнее что-то странное происходит: после двух-семи минут работы где-то на 500 оборотах мотор резко выходит на нормальные холостые, около 800. Ну, или после полукилометра ненапряжной поездки, смотря сколько градусов на улице и как на работу опаздываешь. Кто-нибудь может объяснить принцып режима прогрева и как его настроить? Чем и что приводится в действие для повышения оборотов на холодную, что смотреть-проверять-подкрутить? Пока не критично, но холода ведь не за горами... Наверняка ведь кто-то шарит! Сервисмены обещали сделать, но... См. выше, Бог им судья.
Свечи новые и рабочие, если что. Эту тему я уже прошёл и с одной и с двумя сгоревшими сталкивался.

В первую очередь надо проверить натягивается ли тросик повышенных оборотов, например, при включении кондиционера он должен натягиваться и посмотреть натягиваясь хватает ли хода тросика чтобы потянуть рычаг повышенных холостых оборотов.

[Bender]

У меня так же с момента покупки... зимой при прогреве сам обороты поднимаю...а резкое повышение до нормальных 800 это свечи отключаются
Да и кстати это не 500 оборотов, как мне обьяснили 500 оборотов это вторая тоненькая риска (которая рядом с нулем)

Коллеги помогите разобраться, я позвонил тут одному мастеру, он мне сказал что надо компрессию померить. Я сомневаюсь что компрессия к моей проблеме имеет значение, и. к. машина именно после длительной стоянки не хочет завестись, а сразу после первого отзыва двига, вводится как часики. П ри плохой компрессии обычно всегда плохо заводится???...

[kadiva]

Коллеги помогите разобраться, я позвонил тут одному мастеру, он мне сказал что надо компрессию померить. Я сомневаюсь что компрессия к моей проблеме имеет значение, и. к. машина именно после длительной стоянки не хочет завестись, а сразу после первого отзыва двига, вводится как часики. П ри плохой компрессии обычно всегда плохо заводится???...

А если после длительной стоянки ручной помпой подкачать со стравливанием воздуха, то как будет заводиться?

[kirill]

Коллеги помогите разобраться, я позвонил тут одному мастеру, он мне сказал что надо компрессию померить. Я сомневаюсь что компрессия к моей проблеме имеет значение, и. к. машина именно после длительной стоянки не хочет завестись, а сразу после первого отзыва двига, вводится как часики. П ри плохой компрессии обычно всегда плохо заводится???...

Ну если машина плохо заводится при низких температурах, то компрессия имеет значение... есть даже таблица соотношения компрессии и температуры окружающей среды... например при компрессии 28 машина будет заводится до -25 градусов...
Когда цилиндр сжимает смесь, она должна разогреться до определенной температуры, иначе она не воспламенится...при низкой компрессии сжатия меньше, соответственно и температура смеси меньше, по этому и туго заводится... а на горячую должна хорошо заводиться и при низкой компрессии(думаю понятно почему)...
Так что померить компрессию имеет смысл

Поправте если не прав

[Bender]

Ну если машина плохо заводится при низких температурах, то компрессия имеет значение... есть даже таблица соотношения компрессии и температуры окружающей среды... например при компрессии 28 машина будет заводится до -25 градусов...
Когда цилиндр сжимает смесь, она должна разогреться до определенной температуры, иначе она не воспламенится...при низкой компрессии сжатия меньше, соответственно и температура смеси меньше, по этому и туго заводится... а на горячую должна хорошо заводиться и при низкой компрессии(думаю понятно почему)...
Так что померить компрессию имеет смысл

Поправте если не прав

Да согласен, но у меня перестала заводится когда с утра было ещё + 20, а это очень прилично, тогда при наших морозах -40 её можно консервировать до лета... Прошлой зимой у меня заводилась при -28, и это без подогревателя и на полусинтетике 10w40, (просто стартер не мог крутить из за густого масла)... Резко так не могла упасть компрессия, фильтра новые постоянно, воздушный меняю каждых 4000км. Проблема прогресировала в течении 5-7 дней, до этого было всё ок.