Не включаются вентиляторы охлаждения Help, Суть опишу в теме. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не включаются вентиляторы охлаждения Help, Суть опишу в теме. |
11 июня 2015, 14:31
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
И так, доброго времени суток Каризмаводы.
Авто: Каря 97г до рестайл безнинка 1.8 АКПП Моя проблема в следующем. Не включаются вентиляторы охлаждения. Мои наблюдения по этому поводу: Стрелка рвется после простоя, медленного движени и тд за середину, винты не включаются. Охлаждаю машину кнопкой кондишина (врубаются сразу оба). Пробовал скидывать фишку с двухконтактного сразу включаются винты и загарается чек. Одноконтактный не врет, ибо ждал пока догонит к красной, ничего не произошло, только из расширительного поперло антифриз и пожимались патрубки ( сразу же включил кондей, принудительно запустил винты и все нормализовалось). В чем может быть дело? Двухконтактный? я его менял, неужели бракованный. Помпу менял, термостат менял, одноконтактный менял..... Спасайте пожалсо. И еще по этому вопросу, где находится блок ЭБУ у нас) Сообщение отредактировал jersik - 11 июня 2015, 14:34 |
|
|
11 июня 2015, 14:49
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Линия связи датчик - ЭБУ в порядке? Схему в руки и прозванивать. Чудес не бывает. Либо обрыв провода, либо окисление разъема, либо обрыв дорожек на плате ЭБУ. Также не помешает проверить и сам датчик по зависимости сопротивления от температуры (смотри мануал).
Сообщение отредактировал Enot - 11 июня 2015, 14:53 -------------------- |
|
|
11 июня 2015, 14:51
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Как проверить?
Я думаю что в порядке,ибо когда фишку с датчика скидываю то включаются сразу оба вентилятора. Понятия не имею где это эбу стоит |
|
|
11 июня 2015, 14:58
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Открой бардачок, и сквозь образовавшуюся щель посмотри направо, ЭБУ должно быть на передней стойке. Начни все же проверять с датчика.
-------------------- |
|
|
11 июня 2015, 14:58
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Двухконтактного? ?
|
|
|
11 июня 2015, 15:00
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Его самого. Он идет на мозги. Замерь его сопротивление на воздухе и в кипятке (при 20 градусах сопротивление должно быть 2,1-2,7 кОм, при 80 градусах 0,26-0,36 кОм). Напиши что получилось.
Сообщение отредактировал Enot - 11 июня 2015, 15:03 -------------------- |
|
|
11 июня 2015, 15:05
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Это уже когда она остынет
И эбу я там не увидел мб оно в ногах между пассажирским иводительским под панелью |
|
|
11 июня 2015, 17:43
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
jersik , проверить датчик - это правильная мысль! Но можно ещё и попробовать к разъёму подключить переменный резистор ~на 1000 Ом с последовательным постоянным на ~150 Ом и покрутить переменный в минус, чтобы потом понять, при каком сопротивлении включаются вентиляторы мозгами.
-------------------- |
|
|
13 июня 2015, 12:04
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Поменял датчик, ничего не изменилось ( дело в датчике).
Поехал на станцию, замеряли сопротивление, добавляли и уменьшали его, включались и выключались винты, поставили черный маленький резистор большего сопротивления, теперь он включается но не выключается покрайней мере когда стоишь. Дело в датчике, опять бракованый, не с тем сопротивлением. |
|
|
20 июня 2015, 13:32
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 5 раз |
Разобрался в проблеме. Датчики и электроника была вся исправна. Дело было в крышке радиатора, она не держала давление и просто перегоняло ОЖ в расширительный бачек, и по этому машина закипала раньше чем должна. Поменял все стало круто.
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 12:14 |